安徽鑫林模具有限公司

在新能源汽车产业加速迈向“轻量化、高效能”的时代，镁合金正以“21 世纪绿色工程材料”的姿态，逐步成为车身结构件的主流选项之一。作为国内镁合金压铸模具领域骨干企业，宁波鑫林模具科技有限公司（以下简称“鑫林模具”）凭借三大技术突破与全产业链布局，将在“2025 上海国际压铸展”上向全球展现中国镁合金模具制造的创新实力。

技术破局：从铝到镁的结构性变革

传统汽车铸造领域，铝合金占据 90%以上市场份额。鑫林模具技术团队通过 15 年技术沉淀，成功攻克镁合金材料流动性差、易氧化等工艺难题。其推出的镁合金一体式后地板模具实现减重 20% - 30%，首批产品已通过某头部车企的路试验证。更关键的是，该模具通过独创的热平衡控制系统，大幅降低镁合金压铸件的缺陷率。

鑫林模具开发的镁合金一体式后地板模具

在电驱系统领域，鑫林模具开发的镁合金电机壳体模具突破性地达到与铝合金同等气密性标准（泄漏率≤0.5cm³/min）。通过真压铸工艺优化，铸件内部孔隙率控制在 2%以内，首套样品已搭载于某新能源汽车品牌畅销车型。

工艺创新：半固态注射成型的突围之路

半固态镁合金注射成型是近年来兴起并快速推广的生产工艺。鑫林模具的半固态注射成型轮毂模具采用中心点进料技术，实现了三大突破：单腔注射量突破传统 17.5kg 的上限，能够满足 20 寸以上大型轮毂的生产需求；在出品率方面革新，通过动态温控系统，将材料利用率从 65%提升至 85%；在性能上跃升，轮毂抗拉强度大幅提升，超过了铝合金的标准。

鑫林模具参与半固态镁合金注射成型轮毂项目，为项目提供镁合金模具

据了解，鑫林模具运用该技术生产的产品已通过 3000 小时台架试验，在某高端电动车型上实现了单车减重 12kg、续航显著提升的效果。对于鑫林模具而言，半固态成型并非简单的工艺改进，而是重构了镁合金的应用逻辑。

鑫林模具试模中心，配置了5台850-4500T智能压铸单元

鑫林模具提供多元工艺解决方案，具备从产品协同设计，到利用 850 吨至 4500 吨的5台智能压铸单元进行镁合金铸件产品试模，再到镁合金半固态成型模具协调配套试模的能力。此外，还拥有产品切边、整形、机加、表面处理等成套解决方案，致力于打造全链条镁合金产品中试中心。

技术储备筑基，多维投入赋能发展

鑫林模具在技术储备方面成果斐然。公司具备深厚的镁合金模具设计底蕴，凭借对先进 CAE 仿真分析技术的熟练掌握与深度应用，实现了设计的虚拟验证与优化，大幅提升了首试成功率。在复杂镁合金模具设计领域，鑫林模具具备复杂薄壁、高精度、高气密性、大型压铸模具的设计能力，能够满足新能源汽车、3C、高端结构件等行业的多样化需求。

鑫林模具参与“万吨级双压射技术工艺及应用项目”

鑫林模具高度重视投入，多管齐下推动自身发展。在研发上，聚焦大型结构件、厚壁件工艺突破，持续加大投入力度，研发费用占营收比例稳定在 5%以上；设立专门的镁合金模具技术研发中心，配备专业人员与先进软硬件设施，还积极参与行业技术交流与标准制定。设备方面，在已有加工制造设备基础上，配套建设可用于小批量生产的试制中心和后加工设备，满足客户初期研发验证需求。人才上，组建经验丰富、技术精湛的技术团队，主要成员平均行业经验超8年，同时积极引进高级工程师等高层次技术人才，为公司发展注入源源不断的动力。

中国工程院院士、镁合金专家丁文江先生莅临鑫林模具展台指导交流

当前，中国压铸行业企业正加速拓展海外市场和“出海”步伐，鑫林模具通过整套模具出口，已经与部分压铸公司建立了长期稳定合作关系。未来，公司计划通过技术输出和现有资源优势，与海外厂商建立 OEM 合作，适配国际汽车企业客户需求。

国外客户到鑫林模具安徽工厂商洽交流

2025 上海国际压铸展暨有色铸造展，将于 2025 年 7 月 16 日-18 日在上海新国际博览中心举行。作为本届展会镁合金专区的主要参展商之一，鑫林模具希望在客户拓展、技术合作和品牌输出方面取得成果，包括重点对接新能源汽车厂商，寻求合作伙伴（如高校）联合开发新工艺、新应用，以及建立“大型镁合金模具领导者”定位。