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【创新技术公示】框芯一体式(无模框)压铸模具

压铸快讯 发表于2024/5/29 11:13:53 共立精机初审公示

创新技术评选活动

历经20余年的高速发展,中国压铸行业目前已经进⼊到转型升级的关键时期,协同创新与高质量发展逐渐成为行业共识。为鼓励及带动压铸行业相关企业技术与产品创新,在全行业形成创新风尚,提升企业竞争力,铸造行业生产力促进中心自2017年起在全行业组织开展“压铸行业年度创新技术与产品评选”活动。截止目前,共认定及表彰国内外压铸领域创新技术与产品100余项,极大的促进了我国压铸行业的发展与技术进步。

◆ 提示:活动全程不收取任何费用!

初审公示

共立精机(大连)有限公司的“模框模芯集成化-框芯一体式结构-模具快速换模:汽车后纵梁轮罩压铸模具”的创新奖申报已经通过活动组委会初审。为保障公信力,接受全行业监督,现进入公示阶段。每项通过初审的创新技术将在“压铸周刊”、“中铸科技”、“压铸快讯”公众号同步公示。公示期为10个工作日(即2024年5月22日至6月4日)。在期间若无人提出异议,则进入终审阶段,评选活动计划在2024年6月由压铸行业特聘专家组终评并公布评选结果。

创新技术:模框模芯集成化-框芯一体式结构-模具快速换模:汽车后纵梁轮罩压铸模具

申报企业:共立精机(大连)有限公司

创新背景

大型一体化压铸模具是一种结构复杂、尺寸巨大的模具,通常用于大型零部件的生产,例如汽车车身、前舱、后地板等。这种类型的模具通常由多个模块组成,包括模框、模芯、模板等部件。由于其加工难度和要求高,需要采用专业设备和技术进行制造。大型一体化压铸模具的制造需要考虑到多个方面的因素,如加工精度、材料选用、热处理工艺、装配质量等。

在新能源汽车等领域,大型一体化压铸模具的应用越来越广泛,大型一体化模具模框尺寸大,加工要求高,加工设备及材料受限制,新能源车型开发周期短,模具制作周期缩短,新能源汽车车型产能:不支撑长寿命模芯+长寿命模框的技术开发,模具快速换模,可节约换模时间,效率更高,并且整体产业链成本压力大。

技术革新特点

框芯一体式结构

降低成本:相比传统的带模板结构,没有模板的设计更加简单且易于制造,因此可以降低模具制造的成本。

减少重量:模板是模具中较为笨重的部分,去掉模板可以减轻模具自重,使得搬运和操作更加便利。

提高强度:通过采用双层钢板或其他材料来加固型腔边缘,可以提高整个模具的强度和刚性。

增加稳定性:由于没有模板,型腔更加紧凑,避免了由于模板松动导致的生产质量问题。模框模芯集成化,可更换小镶块实现产品互换,更换效率高,模具成本低。

创新产品优势

随着新能源汽车的不断发展,大型一体化压铸模具越来越大,随着模框模芯集成化-框芯一体式结构-模具快速换模,模具有很大的优势,模具整体重量小,模具加工难度降低,更换效率高,简化结构,模具通用化,模具快速换模,提高效率,节约成本。

经济效益

框芯一体式模具(无模框),模具总成本降低30%左右。如再继续开发1-4套模框,通用安装左前纵梁轮罩、右前纵梁轮罩、左后侧围、右后侧围的模芯,总成本可继续削减20%。

模芯采用局部切镶块结构,根据产品功能区域划分、结合模具具体结构分区域管理,采用针对性的材料、热处理、表面处理及后续量产维护工艺,实现总体模具寿命>15万模次。

发展趋势

在模框模芯集成化-框芯一体式结构-模具快速换模的领域内,会有很好的发展,无论从降低模具成本和提高效率上,都有明显提高,模具厂的加工设备投入及大材料的投入都有好的改善,发展前景良好。

企业简介

共立精机(大连)有限公司成立于1995年,由日本共立精机株式会社投资,是一家专注于铝合金压铸模具设计制造的企业。公司总投资额达2025万美元,拥有95名员工,占地面积3.6万平方米。产品远销多国,涵盖汽车、摩托车、通讯电子、家用电器等行业。公司秉承严格的质量管理,通过ISO9001、ISO14001、ISO18001认证及高新技术企业认定。公司拥有大型龙门加工中心、EDM、三坐标等先进设备,能够开发制造250-12000T精密压铸模具。

联系我们

评选活动负责人


鲍琳琳 女士    
电话:024-25855720
邮箱:baolinlin@foundrynations.com

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曾伟立 先生
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樊艳 女士
电话:0574-87028326
手机:186 6741 2797(微信同号)
邮箱:fany@zonzu.cn

组织机构

主办单位
铸造行业生产力促进中心
中国机械工程学会铸造分会

协办单位
《压铸周刊》传媒
中铸科技
纽伦堡会展(上海)有限公司

知识产权保护咨询服务
上海中昱知识产权代理有限公司

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