泉峰马鞍山基地将建成压铸一体化生产中心

7月29日，南京泉峰汽车精密技术股份有限公司（“泉峰汽车”）在回复投资者提问时表示，公司规划的主要大型压铸机都放置在安徽马鞍山生产基地，该生产基地将成为公司压铸一体化的生产中心。目前，马鞍山基地（一期）将根据实际情况，计划于2022年开始逐步投产。

根据泉峰汽车的规划，马鞍山基地配置的大型压铸设备主要有2700T两台，3000T、4200T、4400T、6000T、8000T大型压铸设备各一台。

富奥底盘铸铝轻量化项目预计年底投产

富奥汽车零部件股份有限公司（“富奥股份”）近日表示，公司暂时没有布局一体化压铸项目。在底盘产品方面，公司于2021年投资设立了富奥轻金属科技分公司，自主开展底盘铸铝轻量化资源建设，打造从毛坯铸造、机加、焊接到压装等全工艺能力，是公司底盘业务产业链延伸的重要前提。目前，公司已取得红旗等客户订单，预计在今年年底达到批量投产条件。

据悉，富奥底盘铸铝轻量化资源建设项目位于长春汽车经济技术开发区，主要建设铸铝、机加、焊接、装配生产车间。此外，公司将购置低压铸造单元设备、燃气熔化炉、自动浇注单元、加工中心等生产设备，主要承担红旗汽车五种铝合金副车架毛坯的生产任务，年产约1600吨轻量化铝合金零部件。

文灿新能源汽车压铸零部件项目落户安徽六安

8月1日，文灿集团股份有限公司（“文灿集团”）发布公告，公司于7月29日与安徽六安经济技术开发区管委会签署《投资协议书》及相关协议，拟在六安经济技术开发区投资建设新能源汽车铝压铸零部件生产基地项目。

公告显示，为保障本次项目的顺利实施，文灿集团拟在安徽省六安市注册设立全资子公司——安徽雄邦压铸有限公司（暂定名）作为项目实施主体。新公司注册资本1亿元，文灿集团将100%持股。根据项目规划，用地面积约200亩，自土地交付后3个月内开工建设并一次性规划、建设，计划于18个月内全部建成投产。

永茂泰拟在云南投资硅铝合金及深加工项目

7月29日，国内知名铝合金及铝铸件厂商——上海永茂泰汽车科技股份有限公司（“永茂泰”）发布公告，公司与云南省文山州砚山县政府达成项目合作协议，拟在砚山县投资建设年产20万吨硅铝合金及深加工项目，预计总投资额约5亿元。

公告显示，此次建设项目位于砚山县云南铝创新产业园内。项目分两步实施，每步分两期建设，合计四期，每一期规划建设5万吨硅铝合金项目，建设周期为自具备开工条件起16个月内建成投产。

永茂泰表示，本次建设项目是公司践行“双碳”政策，顺应轻量化、新能源汽车的发展趋势作出的举措，也是在为现有客户转型新能源汽车及公司新开拓的新能源车客户做未来配套的重要战略布局。项目主要采用原生铝，面向新能源汽车市场。产品主要为多种中高端应用领域高性能铝合金，包括免热处理高延伸率铝合金、高屈服高延伸铝合金、高热导率铝合金等。

拓普集团重庆工厂暨第五铝副车架工厂动工

8月2日，宁波拓普集团股份有限公司（“拓普集团”）投资的重庆智慧工厂暨第五铝副车架工厂正式开工建设。据了解，拓普投资重庆工厂主要是在为汽车品牌“赛力斯问界”及西南地区智能电动化车企提供本地化服务，为客户降低成本，从而提升竞争力。

据了解，拓普重庆智慧工厂位于重庆市沙坪坝区青凤高科产业园，项目一期投资额约15亿元，占地面积180亩，将建成集研发、试制和智能制造为一体的智慧工厂综合体，设计年产能为100万套轻量化底盘（铝副车架）和50万套整车声学套组。

据介绍，迄今为止，拓普已具备集设计、分析、工艺、试验、制造于一体的全工艺铝合金副车架配套能力，覆盖一体式铝副车架（低压/高真空压铸）、分体式空心铝副车架（低压铸造）、分体式框型铝副车架（差压铸造）。此次建设的重庆第五铝副车架工厂，也将具备整体式和分体式铝副车架生产所需的制芯、铸造、焊接、机加等的全套工艺和生产设备。该项目将于2023年全部投产，预计可实现年产100万套铝副车架的生产能力。

小牛两轮电动车采用一体镁压铸成型车架

8月2日，知名两轮电动车企业--小牛电动正式发布全场景跨界机能座驾SQI。据介绍，与传统管架车不同，SQI创新性地采用航空级镁合金材料所打造的一体压铸成型车架，，整车无焊点全螺接，车架外露且是镂空设计。

小牛电动SQi开创性地在两轮电自产品中应用了航空级镁合金，这一材质较钢轻75%、较铝合金轻30%，强度更高，抗震性也更好。而且航空级镁合金材质相比传统材质的熔点更低，能够大幅减少车辆在生产制造过程中的碳排放。

这种车身一体化镁合金材料结构和现如今专注于打造整车新能源专属平台的一体化车身非常的类似，为提升车辆性能和整车三电系统合理布局提供出色的解决方案。

蔚来新车型将采用更多一体化压铸底盘结构件

《证券日报》报道，7月30日，“2022年蔚来合作伙伴日”在位于NeoPark新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二先进制造基地举办。

在活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“拜托合作伙伴顶住”。李斌在谈起ET7交付进度时表示，在6月份4000多台的基础上，7月份ET7的交付量将再上一个台阶。但因为压铸件的供应不足，将会导致少生产几千台车。

除了使用常用的压铸汽车零部件外，蔚来汽车还将率先使用“一体化压铸技术”。在材料方面，去年10月18日，蔚来汽车宣布成功验证开发了可用于制造大型一体化压铸件的免热处理材料。据悉，全新材料将会应用在蔚来的第二代平台车型上。

据媒体报道，蔚来智能电动轿跑ET5将是公司首款应用于一体化压铸技术的车型。据报道，ET5将采用半片式压铸后地板（“一体化压铸件”）。该一体化压铸零部件为一台超大型压铸设备，已于去年11月首次完成试制，目前已完成白车身安装下线。另外，蔚来汽车多款SUV新车型将采用一体压铸成型的后地板（非分片式）。

精工压铸获得德国奥迪铝合金部件项目定点

8月2日，精诚工科汽车系统有限公司旗下的压铸分公司（下称“精工压铸”）与奥迪德国项目团队针对PPE铝合金部件项目召开了启动会议。双方就15项议题进行了融洽、高效的沟通，奥迪对于精工压铸项目团队人员及项目计划的策划、项目产能及投资分析给予了认可。

据了解，精工压铸于今年7月21日收到德国奥迪PPE铝合金部件项目正式定点通知。接到项目任务后，精工压铸成立专家团队，开展产品功能解析、实车载荷采集。经过反复的结构优化设计、模拟仿真分析，最后达成产品性能要求和减重目标。通过精益的工艺策划，公司确保质量的可靠性，达到效率、成本最优，最终用技术实力打动客户，获得项目定点。

斯贝科技发动机及新能源车零部件项目新进展

目前，位于宁波市北仑区柴桥街道的宁波斯贝科技轻量化发动机及新能源汽车零部件生产项目正在加快桩基施工进度，预计将于2023年建成投产。

据悉，该项目于今年5月开工，规划建筑面积为148225平方米，建筑占地面积约4.35万平方米，建设内容包括压铸厂房、办公楼、室外附属工程等。项目建成投产后，将形成年产5万吨精密铝合金压铸零部件的生产能力，产品包括新能源汽车三电系统、空调压缩机。

云海金属着力于一体化压铸全产业链发展

8月3日，南京云海特种金属股份有限公司（“云海金属”）在回答投资者“公司在车身一体化压铸方面的发展？”提问时表示，公司与高校和汽车厂商共同从设计端介入，着力于一体化压铸全产业链的发展，推动镁和铝两种材料同步发展。从一体化压铸用镁和铝材料到一体化压铸汽车部件生产，公司与客户合作将贯穿研发、试用到量产的全过程。

图片新闻

近日，富乐压铸（太仓）有限公司正式更名为爱柯迪富乐精密科技（太仓）有限公司。今年6月28日，爱柯迪股份有限公司与富乐压铸(太仓)有限公司完成股权转让签约。公司以人民币29854.70万元为购买价格，收购富乐压铸67.50%的股权。富乐压铸(太仓)有限公司成立于2005年，是德国富乐Foehl设在中国的子公司，要从事锌合金精密压铸件的研发、生产及销售。

立中集团拟募资15.8亿元

7月31日，立中四通轻合金集团股份有限公司（“立中集团”）公告称，公司拟发行可转换公司债券募资不超过15.8亿元，投资用于山东立中新能源锂电新材料项目(一期)、墨西哥立中年产360万只超轻量化铝合金车轮项目、免热处理、高导热、高导电材料研发中心项目、补充流动资金。

立中集团近日在接待调研机构时表示，公司现有的铸造铝合金炉组能够与免热处理合金共用。目前，公司在国内拥有18家铸造铝合金工厂，掌握130万吨铸造铝合金产能，能够满足目前免热处理合金的市场需求。

2022年是一体化压铸行业深度合作和量产进一步落地的一年，也是公司免热处理合金发展的元年。未来，随着一体化压铸产业从新势力品牌扩展到传统乘用车品牌，从新能源汽车扩展到燃油车，免热处理合金的需求量将实现大幅提升，并在2023年进入快速发展阶段，于2024-2026年进入市场爆发期。未来，公司将基于免热处理合金在大型压铸件上的供应经验和数据积累，重点推进免热处理合金的再生化，提升材料的再生铝使用比例，持续降低成本和减少碳排放。

康硕集团（山西）轻合金快速成型中心项目试运行

日前，康硕（山西）智能制造有限公司（“山西康硕”）建设的二期轻合金快速成型中心项目，经过两个月的调试，现已进入试运行阶段。二期项目主要研发生产航空航天、国防军工等领域轻合金（铝合金、镁合金、钛合金）关键零部件产品，具有零件轻量化、复杂结构一体成型、无模制造等传统工艺无法实现的优势。项目投产后，将实现关键零部件从设计、3D打印模具、精密铸造、数控加工到全方位检测等全流程生产。

据了解，该项目位于山西省晋城市高平经济技术开发区米山工业园，于去年11月开工建设，总投资额1.5亿元，占地面积25亩，厂房建设面积14000平方米。达产达效后，将实现关键零部件从3D打印模具到成品件的全流程生产，预计年产轻合金产品3000吨。

7月中国制造业PMI为49%

7月31日，国家统计局发布中国制造业采购经理指数运行情况。7月，制造业采购经理指数（PMI）为49%，比上月下降1.2个百分点，位于临界点以下，制造业景气水平有所回落。综合PMI产出指数为52.5%，比上月下降1.6个百分点，仍高于临界点，表明我国企业生产经营总体继续恢复性扩张。

行业人士分析指出，7月PMI下降，主要受传统生产淡季、市场需求释放不足、高耗能行业景气度走低等因素影响。此外，经济运行受多地高温多雨短期季节性影响有所波动。

新能源造车新势力发布7月销量成绩单

8月1日，国内新能源车企公布了7月交付成绩单。7月，哪吒汽车实现交付量达14037辆，同比增长133.5%，再创历史新高，其中海外出口量为1382辆。今年前7个月，哪吒汽车累计交付量为77168辆，同比增长184.6%。零跑汽车交付了12044辆，同比增长177%，环比上涨7%，再创历史新高。1-7月累计交付量达64038辆。

7月，小鹏汽车总交付了11524台，同比增长43%。1-7月，小鹏累计交付超过8万台，为去年同期的2.1倍。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量已接近22万台。理想汽车交付了10422辆理想ONE，同比增21.3%，环比下降20%。自2019年上市以来，理想ONE累计交付量已达194913辆。蔚来汽车共交付新车10052辆，同比增长26.7%。1-7月，蔚来交付新车60879辆，同比增长22.0%。截至2022年7月，蔚来新车已累计交付227949台。

比亚迪拟在淮安投建新能源商用车及零部件项目

8月3日，江苏省淮安市政府与比亚迪股份有限公司以线上方式举行了项目云签约仪式，比亚迪拟在淮安投资建设新能源商用车及零部件项目。

近日，比亚迪发布了上个月整车销量数据。2022年7月，比亚迪新能源汽车销量16.25万辆，上年同期50492辆，较去年同期增长183.1%；本年累计销量80.39万辆，同比增长292%。

国轩高科动力电池基地落户柳州

7月30日，柳州国轩新增年产10GWh动力电池生产基地项目在广西柳州举行签约仪式。该项目由国轩高科股份有限公司投资，位于柳州市柳东新区，规划用地面积约362亩，主要生产高能量密度锂离子电池。项目预计于2026年达产，届时将与柳州国轩一期合计形成20GWh产能。

2030年我国电解铝使用可再生能源比例提至30%

8月1日，工信部、发改委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》。该方案提出，到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。

方案要求，推动产业结构优化升级，坚决遏制高耗能高排放低水平项目盲目发展，严格落实钢铁、水泥、平板玻璃、电解铝等行业产能置换政策，加快化解过剩产能，并对于钢铁、建材、石化化工、有色金属等重点行业提出了明确目标。

有色金属方面，坚持电解铝产能总量约束。到2025年，铝水直接合金化比例提高到90%以上，再生铜、再生铝产量分别达到400万吨、1150万吨，再生金属供应占比达24%以上。到2030年，电解铝使用可再生能源比例提至30%以上。

在装备制造方面，将围绕电力装备、石化通用装备、重型机械、汽车、船舶、航空等领域绿色低碳需求，聚焦重点工序，加强先进铸造、锻压、焊接与热处理等基础制造工艺与新技术融合发展，实施智能化、绿色化改造。到2025年，一体化压铸成形、无模铸造、超高强钢热成形、精密冷锻、异质材料焊接、轻质高强合金轻量化、激光热处理等先进近净成形工艺技术实现产业化应用。

蔚来汽车拟进军手机市场

近日，蔚来汽车创始人李斌透露了蔚来造手机的进程。李斌表示，蔚来将会从用户利益和体验出发研究手机和以车为中心的智能终端设备，给车主一款车机互联体验最好的手机。此外，他还表示公司规划每年开发一款手机。

李斌曾表示，手机是未来用户连接车最重要的设备。在华为被打压之前，蔚来50%的用户使用苹果手机，40%的用户使用华为。现在，蔚来使用苹果手机的用户比例正在上升。但由于苹果对汽车行业的封闭性，导致蔚来无法打通汽车与手机之间的生态。

据悉，在智能汽车和科技浪潮的推动下，科技企业如360、华为、OPPO、小米、苹果等纷纷进军智能汽车领域。而在汽车行业，在蔚来之前，也有吉利、上汽、特斯拉等车企已经或正在跨界下场造手机。汽车企业的目的不在手机市场，而是为了应对越来越卷的车机以及汽车软硬件一体化趋势。