铭利达（安徽）新能源汽车零部件项目正在试生产

来自含山县融媒体中心的消息，近日，位于含山经济开发区（西区）（安徽省马鞍山市——本刊注）的安徽铭利达科技有限公司，在企业生产车间，一条初具规模的生产线已经投入到试生产运行中，现场人员分工明确，紧张细致地进行着各项作业，其他区域生产线上的新设备也正在进行智能试机，即将投入生产。

安徽铭利达科技有限公司副总经理周海斌先生表示，目前项目已经投入试生产的产线是1条，然后后续还有2条正在紧张地施工当中。预计试生产开始，当月的产值可以达到2000万元，明年一年可以到2.2个亿。项目全部投产后，预计年生产新能源汽车零部件与储能结构件约1000万件。

资料显示，安徽铭利达科技有限公司，由深圳市铭利达精密技术股份有限公司（“铭利达”）的全资子公司江苏铭利达科技有限公司投资设立，注册成立于2022年8月26日，位于马鞍山市含山县经济开发区。今年9月27日，铭利达发布公告，公司向不特定对象发行可转换公司债券，募集资金用于铭利达安徽含山精密结构件生产基地建设项目（一期）等项目。

公告显示，铭利达安徽含山生产基地占地面积为10万平米，将新建厂房等建筑合计面积13万平米。根据规划，项目分两期建设，将新购全自动压铸单元、加工中心等各类设备，主要从事新能源汽车电池结构件和户用便携式移动储能结构件的研发与生产、销售。项目全部投产后，年生产新能源汽车零部件与储能结构件约1000万件。

拓普集团安徽寿县智慧工厂开工

拓普集团发布消息，公司位于寿县新桥国际产业园的智慧工厂于近日正式开工建设。该项目主要建设年产能50万套轻量化底盘（铝副车架）和50万套整车声学套组。其中一期占地200亩。该项目主要为蔚来汽车、比亚迪等车企提供本地化服务，配套半径约10-50KM，可以满足客户产能需求，降低成本并提升竞争力。

新工厂全面实施集团数字化工厂战略，从工厂设计、销售下单、物料采购、生产制造、产品交付全过程实现数字化管理，全力打造工业 4.0 智慧工厂。此外，项目启动之初即应用DFM+虚拟仿真技术设计虚拟工厂，以模拟最佳的生产效率和设备工艺布局，实现工厂及制造单元的快速投建，以快速响应客户产能爬坡需求。

拓普集团的轻量化底盘业务以宁波2200亩生产基地为基础，同时在台州、金华、长兴、湘潭、遂宁、重庆、淮南、西安（筹）、重庆二期（筹）、波兰、墨西哥等建立工厂。公司宁波生产基地为全球客户提供轻量化底盘，可以实现多工艺、多品种的协同，实现工厂及设备利用率OEE的最大化，从而降低成本。上述产能全部建成后，将形成年产600万辆的供货能力，有效减少当前轻量化底盘的供货瓶颈。

中信戴卡拟采购7500T压铸单元

来自中国国际招标网消息，12月5日，中信戴卡股份有限公司发布国际机电设备招标项目公告。公告显示，该项目实施地点为中国河北省，招标产品为一套7500吨级压铸单元周边设备。招标文件领购开始时间从2022年12月6日至13日止，招标文件领购地点：河北省石家庄市桥西区南二环西路37号双维大厦6楼（现场领取）。投标截止时间（开标时间）2022年12月27日9时30分。

中信戴卡总部位于河北省秦皇岛市，是国际知名的汽车铝车轮制造商和出口商。公司通过不断发展，已从单一的铝车轮制造开始逐步发展到汽车底盘、动力总成、车身铝制部件制造以及装备制造、模具制造、产品表面工程多个领域，开拓并主导着新的技术领域。公司具备多样化的铝制零件成型主流技术，包括低压铸造、旋压、锻造、差压铸造、高压铸造、高真空铸造等生产工艺。

鑫林模具（安徽六安）压铸模具及压铸件项目规划方案获批

11月30日，安徽六安市金安区自然资源和规划局发布消息，安徽鑫林精密模具有限公司申报的年产200套新能源汽车大型精密压铸模具及万吨轻量化铝、镁合金铸件项目规划方案已经金安区国土空间规划委员会研究同意，并对外进行公示。该项目位于金安经济开发区山源路与西湖路交口西南角，总用地面积为40000平米，总建筑面积为34936.67平米。

《压铸周刊》于2022年11月11日报道，由宁波鑫林模具科技有限公司（简称“宁波鑫林”）投资的安徽鑫林精密模具有限公司，取得与合肥相邻的六安市金安经济开发区30#地块60亩国有土地使用权。据悉，安徽鑫林精密模具有限公司将建成安徽地区最具规模和专业的压铸模具研发生产基地，就近服务周边城市的压铸企业。

常青股份一体化压铸项目将配套7000T、9000T压铸机

12月8日，巢湖市生态环境分局发布消息，受理合肥常捷汽车部件有限公司《新能源汽车一体化大型压铸项目》环评申请，并对外公示。该项目位于安徽居巢经济开发区，生产产品为新能源汽车底盘压铸件和新能源汽车电池壳体。目前，该项目已获得安徽居巢经济开发区管理委员会批准立项。

据了解，该项目新征土地 95.09亩，新建钢结构厂房 1栋面积29200平米以及其他配套设施，购置生产工艺设备及配套检测设备21台套，其中，压铸设备包括7000T压铸机 1台和9000T压铸机1台。建成后，将实现年产16万件新能源汽车底盘压铸件和4万件新能源汽车电池壳体的生产能力。

合肥常捷汽车部件有限公司成立于2022年9月，系在上交所上市的冲压企业——合肥常青机械股份有限公司全资子公司，注册资本3000万元，主要从事汽车零部件及配件制造、研发，模具制造，有色金属铸造，钢压延加工等。

亚鑫科技压铸项目一期投产

来自江西景德镇昌江区消息，近日，位于昌江区鱼丽工业园的亚鑫科技标准化广房项目建设正抓紧复工复产。该项目分两期实施，其中，一期已经建设完工并投产；二期建设也在全力加速中，预计于明年8月底全面完工。目前投产的项目一期压铸车间正在有条不絮地生产灯具配件。

据介绍，亚鑫科技标准化广房项目由昌江区国有资产经营管理有限公司投资建设，该项目占地面积约23亩，总占地面15731.18平方米，建筑物占地面积7098平方米。

正步电动自行车车架采用镁合金一体压铸成型

近日，电动自行车品牌--正步电动车推出一款新车正步K6F，整车采用了极简美学设计，车身材质主要为镁合金，车架一体压铸成型，无焊接，零焊点。整车重量仅17公斤。在续航方面，该车采用了车架与电池一体化结构，车架主梁就是电池盒，这种设计把电池也变成一个结构件，安全性更好。

磐吉奥（湖南）压铸项目即将投产

来自宁乡市融媒体中心消息，目前，磐吉奥（湖南）铸造工业有限公司投建的年产800万套汽车铝合金配件生产基地项目，该项目厂房建设已全部完工，生产车间内用于生产的相关设施已安装完成，工作人员正在进行最后阶段的系统调试工作，预计于12月中下旬正式投产。磐吉奥公司通过打造智能化生产车间，将实现了从投料、熔炼、给汤、喷雾、取件，到最后成品送检全过程智能化自动化。

据介绍，该项目位于宁乡经开区，分三期建设。其中，项目一期建筑面积7.8万平方米，主要生产汽车脚踏板、行李支架、发动机张紧轮、变速箱拨叉、新能源汽车电池底座等产品。磐吉奥（湖南）铸造工业有限公司是磐吉奥集团在华投资的全资子公司，公司的核心业务为乘车用铝合金压铸件的研发、生产、加工。

比亚迪5.1亿元在东莞购地近70万㎡，建新能源汽车零部件项目

12月5日，比亚迪全资子公司——东莞弗迪动力有限公司以总价51181万元竞得位于东莞市谢岗镇大厚村、大龙村一宗建设工业用地，宗地面积为696339.35平方米。该出让地块将用于汽车零部件及配件制造产业。值得注意的是，此次谢岗引进比亚迪项目，是东莞首个汽车产业链的全局引入。项目将在2024年1月4日前开工，2025年1月4日前竣工。

据了解，今年11月17日，广东省发展和改革委员会发布消息，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目节能报告通过了广东省能源局的审查。公告显示，该项目由东莞弗迪动力有限公司实施建设，建设地位于东莞市谢岗大厚村，总投资额高达65亿元，总建筑面积约95万平方米。项目主要建设高压电气、电源、电控、电机、精工、变速器、发动机、精密装备等汽车零部件产品生产线，主要建筑包括生产厂房、仓库、废水处理站、办公楼、宿舍楼、文体中心等。

项目主要设备包括清洗机、加载测试台、压铸机、包装线、装配线、固化炉、热处理炉、淬火炉、油压机等。根据规划，项目建成后，可年产480万件高压电气零配件、120万件充配电总成、308万件电机控制器/VCU、72万件电动总成、72万件A+三合一、90万件精密系列零配件、925万件驱动车用变压器/电感、38万件离合器总成、205万件发动机零部件、66万件BSC滚珠丝杠总成。

贝斯特加快布局新能源汽车产业

无锡贝斯特精机股份有限公司（“贝斯特”）近期在接受调研时表示，公司在做大做强现有业务的同时，大力布局新能源汽车产业，分别从纯电动汽车零部件、氢燃料电池汽车零部件、混合动力汽车零部件等多个赛道切入新能源汽车产业。

在纯电动汽车核心零部件方面，公司相关产品已拓展至充电机模组壳体、电机壳体、智能座舱控制器壳体、底盘安全件以及纯电汽车其他精密零部件等。并且公司已经与新能源汽车领域众多知名企业建立合作，并且随着公司可转债募投项目产能逐步释放，将进一步提升新能源汽车轻量化结构件的研发、制造和销售。另外，公司还联合控股子公司苏州赫贝斯、易通轻量化充分利用已有资源和平台,在原有业务的基础上拓展新业务。

冲压企业--铭科精技拥有少量压铸生产线

铭科精技控股股份有限公司（简称“铭科精技”）近日表示，公司子公司浙江盛安精工技术有限公司拥有部分压铸生产线，该部分业务营收占比公司总营收相对较小，下游产品主要应用于汽车、电器、仪表、等行业的压铸零部件制造。公司将持续关注一体化压铸的行业动态。

铭科精技从事汽车精密冲压模具和汽车零部件的冲压、焊接及总成组装。公司拥有先进的模具制造技术和精密冲压技术，为客户提供精密冲压模具和汽车零部件的一体化解决方案。

耀业科技力争今年总产值突破1.5亿元

国内媒体报道，近日，在位于广安市前锋区工业园区的四川耀业科技股份有限公司生产车间内，经过熔炼、压铸、表面处理、清洗检验等一系列工序后，一批摩托车发动机气缸体走下生产线，等待整装打包发往重庆等地。

公司综合管理部主任向文强介绍，“公司今年11月份的订单额已有1300万元，今年最后两个月的产值预计可以超过3000万元。”接下来将全面投入生产，力争全年总产值突破1.5亿元。耀业科技是一家以生产小型内燃机发动机气缸体为主的企业，主要为重庆宗申、银翔、力帆等摩托车制造商供货。

津荣天宇拟募资扩大精密压铸件等产能

12月6日，天津津荣天宇精密机械股份有限公司（简称“津荣天宇”）发布公告，公司拟募集资金总额不超过1.59亿元，投资用于精密部品智能制造基地二期项目。该项目将在天津市高新区渤龙湖科技园建设现代化的智能制造基地。目前，公司已取得该项目用地38亩，环评手续正在与主管部门沟通办理中。

根据投资规划，建筑工程建设包括3栋智能制造生产厂房等，合计建筑面积约 30000平方米，主要建设精密金属部品生产线和储能产品生产线，并购置各类型号压铸机、CNC 钻攻加工中心、AGV 机器人物流设备、三次元检测设备、3D 扫描仪、X-ray 检测设备、光谱分析仪等精密部品加工及实验装备 70余台（套）。

金鸿顺设立子公司布局汽车轻量化业务

12月6日，苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司（“金鸿顺”）发布公告，公司拟出资5000万元投资设立全资子公司——苏州金鸿顺轻量化科技有限公司（暂定名），主要生产及研发汽车轻量化铝合金零部件及电池壳组件等系列产品。

金鸿顺表示，在中国新能源汽车快速渗透的背景下，轻量化是汽车行业的大势所趋，公司此次投资设立子公司是以此为契机布局汽车轻量化市场，能够进一步拓展公司在新能源汽车零部件领域的客户，增强核心竞争力和盈利能力。

我国汽车保有量达3.18亿辆

据公安部统计，截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆。全国机动车驾驶人数量已经超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人。目前，机动车和驾驶人总量均居世界第一。

目前，我国千人汽车保有量达到225辆，平均每百户家庭拥有汽车达到60辆，汽车已从少数人的奢侈品成为普通家庭的消费品、必需品，逐步走进千家万户，驾驶技能已从职业技能成为基本生活技能。

11月新能源车企发布销量数据

12月1日，各大新能源车企发布11月整车销售数据，其中蔚小理汽车在11月销量中，蔚来汽车交付新车14178辆，同比增长30.3%，环比增长了40.9%，创出月交付数据新高；1-11月总计交付了106671辆，同比增长31.8%，这是蔚来汽车首次年交付量超10万辆。理想汽车在11月同样创出了月销量的新高，销量达到15034辆，同比增长了11.5%；1-11月累计销量达到了112013辆。小鹏汽车在11月交付了新车5811辆，环比增长14%；1-11月累计销量为109465辆，同比增长了33%。

11月，问界系列总销量为8260辆，相比上个月的12018辆下降了45%。极氪品牌交付新车11011辆，同比增长447.3%，环比增长了8.8%，累计总交付量达到了66611辆。零跑汽车在11月交付了新车8047辆，1-11月总销量达到了102675辆。哪吒汽车交付了新车15072辆，同比增长51%，今年以来累计销量达到了144278辆，同比增长了142%。埃安11月销量达到28765台，同比增长91%；1-11月的累计销量达到了241149台，同比增长128%

元豪铝业煤电铝一体化项目一期即将投产

贵州日报报道，目前，贵州元豪铝业有限公司正全力以赴冲刺项目进度，打好“收官战”，确保煤电铝一体化项目一期8.25万吨产能在今年12月底建成投产。目前一期项目建设已进入土建工作的收尾期和设备的安装调试期。

元豪铝业煤电铝一体化项目总占地面积约871亩，分两期建设。项目总体规划建设年产33万吨铝液、铸造及铝合金板带材生产线。其中，一期规划8.25万吨产能，主要产品为铝液、铝锭，铝锭产品。

ABB上海机器人新工厂投产

12月2日，瑞士工业巨头--ABB集团位于上海浦东新区的机器人新工厂正式投产。并宣布将应用其数字化和自动化技术在新落成的“超级工厂”内制造新一代机器人。据了解，ABB上海新工厂投资额为1.5亿美元，占地面积6.7万平方米，是ABB在全球规模最大的机器人研发、生产和应用基地。

作为ABB机器人全球三大生产基地之一，位于上海的超级工厂将取代原有工厂，为亚洲客户提供支持。根据规划，未来ABB在华销售的90%以上的机器人产品都将在这里生产，为中国客户提供更多本土制造的产品、解决方案和服务。

我国工业机器人密度超过美国

国内媒体报道，日前，工信部副部长辛国斌表示，我国制造业工业机器人密度达到每万名工人322台，是十年前的约13倍。这意味着我国的工业机器人密度首次超过美国，在全球排名第五，前四位依次是韩国、新加坡、日本、德国，这主要是因为近年来我国在大规模应用工业机器人。国际机器人协会数据显示，全球制造业工业机器人密度已上升至每万人141台，是六年前的两倍多，显然我国工业机器人应用的增长速度远超平均水平。

此外，中国产业结构在加快转型，高附加值的高端制造业占比不断提高，也在要求着机器人自动化的加快应用，高端制造在精度、稳定等方面的要求正是机器人所擅长的。目前我国在运行的工业机器人在一百万出头，从密度和应用拓展等方面考量，预计未来三年市场新增需求也将是100万台左右，依然有巨大的增长空间。