11月18日晚8点，布勒在线发布了最新的Carat系列两模板压铸机，锁模力分别为 56,000KN、61,000KN、84,0000KN，系目前全球最大的两模板压铸机。

本次发布会分别以德语、英语、中文在全球同步播出，中文频道由布勒压铸亚太区总监卢敏先生和产品管理部经理王思宁先生主持发布，演讲环节分为全球压铸市场分析和布勒最新产品介绍两部分。

未来可期：结构件市场蒸蒸日上

1993年，随着奥迪A8车型的发布，为了减轻车身重量，奥迪考虑以铝合金替代传统的钢结构，结构件市场应运而生。之后在欧系高端品牌汽车的带领下，结构件的应用越来越多，比如减震塔、A柱、B柱、纵梁、门框等，但也仅限于高端车型。直到结构件在奔驰C级车上的数量达到7个，标志着结构件从此进入量产时代。

在欧洲市场得到初步的验证后，北美、亚洲的结构件市场也逐步发展起来。以减震塔为例，从2014年开始，全球结构件市场迎来蓬勃发展，各大汽车品牌纷纷大量使用结构件。如今，不仅结构件的数量不断增加，而且其种类也日益丰富。

众所周知，随着节能减排战略的实施，全球各国纷纷宣布燃油车禁售日期，新能源汽车市场正在全球范围内崛起，压铸行业也迎来了电池包这款产品。此外，电动车对车身的轻量化有着更为迫切的需求，同时为了提高产能，结构件的集成和大型化已成为必然趋势。这一点从布勒近几年的压铸机销量上可初见端倪。

布勒压铸亚太区总监卢敏先生表示：

近年来，布勒大型压铸机销量增速明显，尤其是4000T以上压铸机。目前，全球约50%的汽车压铸件由布勒压铸机生产，在中国有超过20台4000T以上的布勒压铸机正在投入使用。

从市场规模上看，2020年全球含结构件的汽车产量将达到600万辆，随着技术的不断突破升级和高端车型的技术下放，2030年全球含结构件的汽车产量预计将达到1,500万辆。从技术需求上看，一模多腔和多件集成的超大型结构件将成为压铸技术的发展趋势，超大型压铸机将成为市场主流。

大而不凡：Carat 560 & Carat 610

2019年10月，韩国瑞进集团与布勒签订了两台5600T压铸机的采购协议，第一台目前正在发往客户越南工厂的途中，第二台也已发货。这两台压铸机将用于生产结构件、电池包和5G零部件。

韩国瑞进集团与布勒签订采购协议

在设计和制造Carat560压铸机时，布勒还同步开展了另一款设备的开发，具有61,000KN锁模力的 Carat 610。目前相关工作均已结束，2021年初将正式对外发售。

值得一提的是，这两款设备在布勒分别位于瑞士、中国、美国的三大压铸机生产基地均可生产。

超型压铸机的开发绝不仅仅是尺寸上的加大，而是面对新兴市场需求的综合考量。在技术方案的选择上，布勒不仅保持了高压、稳定、闭环实时控制等传统优势，还针对超大型压铸件的生产做了针对性的改良升级。

两模板技术

超大型压铸机最明显的提升就是锁模力，相较于传统的三模板机械锁模，两模板技术不仅在更小的占地面积上实现了更均衡的锁模力控制，还节省了模厚调节等繁琐工序，是大型复杂铸件生产的绝佳利器。

模块化接口设计

更大的铸件必然伴随着更多的模具接口（抽芯、挤压销、抽真空、模温控制等），布局清晰、拆装便捷的模块化接口设计则成为最佳解决方案。

安全便捷的维护平台

设备体积的增大给操作和维护人员在设备内的日常工作带来诸多风险和不便，但布勒Carat560安全便捷的平台设计则为员工在设备内的进出及登高作业提供了安全和便利。

DataView 全面屏控制系统

简约直观、高端智能的控制系统与大而不凡的设备相得益彰，一系列智能化的操作和人体工程学设计使工作人员的编程时间大幅缩短25%以上。

One more thing：Carat 840

正如前文所说，超大型压铸件将成为压铸技术的发展趋势，6100T也绝不是压铸机锁模力的终点，放眼未来，还有更多的可能性。为此，布勒已正式启动 Carat 840 项目。届时，这款锁模力高达84,000KN的设备将问鼎行业之巅，以创新科技驱动未来。