近日，有媒体曝光了国产特斯拉的供应链名单，除了品牌是美国的，车身的零件几乎都是中国制造。名单中涵盖了汽车电池组、电池管理系统、车身、内饰、中控等各个部件的供应商。

这些供应商包括：电池整体由宁德时代供应，模具由天汽模提供，车身中的车门铸件减震由文灿股份、广东鸿图、宜安科技等企业供应，方向盘由云海金属、均胜电子等企业供应，底盘结构件由拓普集团供应，座椅、车身冲压件由华域汽车、华达科技等提供。

由此可见，国产特斯拉的国产化率确实超过90%。除了核心的芯片、集成电路部分，车身整体几乎都是由中国制造。自特斯拉上海超级工厂建成后，它不仅负责国内市场的汽车供应，部分产能还出口海外其他国家。可以说，中国已经成为特斯拉汽车生产、销售的重心。

特斯拉国产化率的提高，一方面能争取到更大的价格优势，降低物流运输等成本；另一方面也会有更稳定、高效的供应保障，零部件由国内企业生产后，直接就能运到工厂进行组装。这为国内汽车零部件供应商提供了发展机遇，也是自主品牌新能源汽车发展如此快速的主要原因之一。

虽然特斯拉的国产化率已经超过90%，但最核心的技术依旧掌握在美国公司手里。特斯拉作为电动汽车行业的一流企业，掌握着发动机、电池管理等多个领域的众多技术专利，这些都是特斯拉电动车能处于行业领先的保障。虽然国产企业近几年也在快速研发和创新，但与特斯拉还是存在一些差距的。