来自东风汽车集团研发总院（简称：东风公司研发总院）的消息，近日（1月23日），该单位举行一体化压铸样件揭幕暨装车启动仪式。据悉，这是东风汽车“下一代智慧低碳架构”课题在关键技术攻关和技术货架搭建的阶段性成果，标志着东风公司研发总院在搭建下一代高集成、高性能、高轻量化平台架构方面取得新突破。

一体化压铸技术代表了当前新能源汽车在集约化、模块化、轻量化设计和制造工艺方面的最高水平。东风公司研发总院一体化压铸车身结构技术课题，旨在凝聚业内科研力量协同攻关，加强技术成果有效转化。

据了解，通过高集成等工艺，使用超大型压铸单元，东风公司研发总院从模块化、碰撞、轻量化、成型性，四个维度进行多目标参数优化，实现汽车车身一体化设计和制造，机舱压铸实现66合1，轻量化效果达到15%，整体扭转刚度提升5%，碰撞达成2024版CNCAP五星要求，研制出集成化程度高、重量轻、开发周期短的一体化压铸前舱。

东风公司研发总院党委副书记、副院长、工会主席杨彦鼎表示，在东风公司转型升级的重要时期，车身制造技术优化是必然之举。掌握一体化压铸技术是实现下一代智慧低碳架构的关键途径，也是推动电动化与智能化深度融合的正确方向。他希望，接下来，全体研发人员敢于突破、勇于创新，推动一体化压铸相关技术落地实施。

东风科技研究院副院长吴晓飞、东风公司战略规划与科技发展部新事业发展分部处长张彦超，以及各分中心相关领导、一体化压铸样件课题组成员参加活动。

特斯拉TESLA早在2022年就成功开发出一体化压铸前舱，该图来自特斯拉

小鹏汽车G6同时采用一体化压铸前舱和后地板，图片来自小鹏车

本文素材来自东风公司研发总院