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压铸早报2020/9/23星期三

alex 发表于2020/9/23 8:53:57 重庆昱华发斯特舜富精工邦奇动力

重庆昱华镁合金项目已试产

日前,记者从重庆市万盛平山产业园区获悉,重庆昱华新材料科技有限公司投资建设的可溶镁合金桥塞及高品质镁材生产线项目,已进入试生产阶段。项目分两期建设,一期于去年8月启动建设。二期计划新增投资,建设稀土镁中间合金、镁合金半连续铸棒、压铸合金锭、军用镁合金铸件和桥塞加工生产线。

公司董事长吴竞辉介绍,项目一期3600吨镁合金专用双动挤压线、专用机加和热处理装备已全部安装完成,主要生产桥塞、笔电产品等,预计年产可溶镁合金桥塞20万支、镁合金中大型产品和专用产品6000吨。重庆昱华主要从事镁、铝合金研发、生产、销售等业务。

东莞压铸企业-发斯特拟IPO

来自中国证监会网站消息,东莞市发斯特精密科技股份有限公司已于9月17日在广东证监局办理了辅导备案登记。辅导机构为中泰证券股份有限公司。

发斯特成立于2004年,是一家集镁铝锌合金压铸制造、通信产品研发制造、自动化设备研发制造为一体的企业。公司主要研发制作铝合金、镁合金、锌合金等材质的精密金属压铸结构件,产品用于智能手机、笔记本电脑、智能家居等。

全国模具标委会压铸模分技委成立

昨日(9月22日),全国模具标准化技术委员会压铸模分技术委员会(SAC/TC33/SC1),在宁波成立。SAC/TC33/SC1主要负责压铸模具(不含木模)专业领域国家标准制修订工作,秘书处由宁波勋辉电器有限公司承担,全国模具标准化技术委员会负责日常工作管理。

第一届压铸模分技术委员会由16名委员组成,其中大连亚明汽车部件股份有限公司总经理方建儒先生担任主任委员,宁波勋辉电器有限公司董事长陆如辉先生担任副主任委员兼秘书长,华中科技大学吴树森教授、上海交通大学彭立明教授担任副主任委员,宁波职业技术学院王熙福教授担任委员兼副秘书长,中国铸造协会常务副会长范琦女士等人担任委员。

舜富精工拟售子公司芜湖舜富55%股权

深圳科创新源新材料股份有限公司发布公告,9月20日,公司与上海舜富精工科技股份有限公司(“舜富精工”)签署了股权转让框架协议,公司拟以不超过1.7亿元的交易价格收购舜富精工所持有的芜湖舜富精密压铸科技有限公司(“舜富精密”)55%股权。本次交易完成后,科创新源将持有舜富精密55%股权,取得后者控制权。

舜富精密系上海舜富精工全资子公司,成立于2009年,从事铝合金、锌合金、镁合金压铸件研发、生产、加工、销售。产品涵盖汽车配件、机械配件、电机电器、灯具照明、LED照明、电子电器、通讯产品、五金配件等众多品类。

标致雪铁龙与邦奇动力合资公司成立

盖世汽车消息,法国标致雪铁龙(PSA)和邦奇动力(PunchPowertrain)于9月18日宣布,双方的合资公司PunchPowertrainPSAe-transmissions已经建立,并已于9月17日获监管机构批准,开启运营。PSA持有新公司39%的股份,邦奇则持有61%的多数控股权。新公司将研发和供应邦奇的自动变速器产品DT2,这是行业中第一个将电动机完全整合在轻型混动车中的双离合变速器。

今年7月27日,PSA与邦奇第一家合资企业PunchPowertrainPSAe-transmissionsassembly建立,该公司致力于在PSA法国梅茨工厂组装DT2电动变速器。目前,邦奇是中国银亿集团旗下子公司。

王秉刚:用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”

日前,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在“2020全球新能源汽车供应链创新大会”上透露,《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》已通过专家评审,此次路线图的最大变化在于对“混合动力”看法的转变,提出积极推动传统汽车实现“混动化”。他认为,用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情。

从中国目前的道路环境、能源消耗结构、成本考量以及相关产业链发展的角度来看,内燃机仍存在着成本优势,石油能源不应该被过早摒弃,到2035年节能汽车与新能源汽车的比例应该大致各占50%。

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