去年我国压铸件产量462万吨

中国铸造协会发布，2020年中国压铸件总产量为462万吨，比2019年增长了3%。另据海关数据显示，2020年我国压铸机进口、出口均大幅度减少，其中进口减少了31.82%，出口压铸机减少了22.36%。

分析指出，2020年我国压铸件产量逆势增长的动力，主要是由于疫情原因海外企业不能正常生产，拉动中国出口增长；虽然乘用车总产量下降，但是新能源汽车增长了7.5%，而新能源汽车压铸件用量相对更大；摩托车增长了4.88%；压铸技术的进步，拓宽了压铸件的应用范围。

中信戴卡再生铝熔铸及加工项目落户岳阳

岳阳市汨罗融媒体消息，6月18日，中信戴卡集团与汨罗循环经济产业园就“中信戴卡南方再生资源基地项目”签订战略合作协议。

项目主要建设年产100万吨再生铝熔铸加工生产项目。项目拟用地200亩，分两期建设，一期主要建设年产30万吨再生铝熔铸及精深加工项目；二期新上年产70万吨再生铝熔铸及精深加工项目。

采埃孚商用车(嘉兴)基地开业

近日（6月18日），采埃孚商用车嘉兴基地开业典礼暨新品发布在嘉兴经济技术开发区举行。投产仪式上，采埃孚发布了中央电驱系统CeTraxCP、AMT集成式分离机构ConAct、底盘悬架系统AirtracX三款新产品。

据了解，采埃孚商用车嘉兴基地总建筑面积近6万平米，将设立两个法人实体公司。包括采埃孚商用车技术（嘉兴）有限公司和采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司，主要从事商用车变速箱、电动液压转向、中央电驱系统、电驱车桥系统、动力模块总成，低地板车桥及打造下一代出行方案等等核心产品的研发生产。

采埃孚作为全球知名汽车零部件供应商之一，以变速箱和传动系统为主要业务，同时涵盖了转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等诸多领域。集团目前在全球42个国家设有约270个公司驻地，2020年销售额326亿欧元。

中德智达签下2.5万套电池包壳体订单

山西新闻网消息，日前，山西中德智达新能源装备科技有限公司车间里正在加紧赶制订单。公司负责人孟晓敏介绍，“公司成立以来的首批订单--国轩高科订单已完成。另外一批摩登汽车的首批订单也即将进入量产阶段。目前，公司已经和摩登汽车、国轩高科共签订了25000套电池包壳体订单。”

中德智达公司专攻汽车轻量化领域的新项目，拥有中德-北汽汽车轻量化联合研发中心、镁铝合金压铸生产线、铝合金型材焊接生产线、机加工中心、精加工流水线、质量检测中心等，主要为新能源汽车电池壳体、副车架和镁铝合金精密压铸件进行研发制造。目前，该公司已形成了1万吨铝镁合金压铸件和铝合金型材件的产销规模。

长城蜂巢动力第1000万台发动机下线

近日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。由此长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。

目前，蜂巢动力已经形成4国7地的国际化布局。在国内拥有4大生产基地（天津、保定/定兴、扬中/泰州、重庆），发动机年产能176万台，变速器年产能135万台，智能转向年产能50万台，电驱动年产能50万台。泰国、俄罗斯、印度等项目有序推进中。根据长城汽车蜂巢动力未来规划，到2023年，将会新增4到5家新基地，具备年产350万台的生产能力。未来用4到5年时间，创造下一个1000万台。

5月我国工业机器人产量增长50%

据国家统计局数据显示，2021年5月工业机器人产量为29743套，同比增长50.1%；1-5月工业机器人累计产量为136405套，同比增长73.2%。与3、4月份相比，5月份产量虽然小幅回落，但仍然处于高速增长区间内。

分析指出，后疫情时代，中国市场制造业持续回暖，机器人的需求确定性获增强，不少外资龙头厂商直接受益于下游需求回暖，对华出货量增长明显，如发那科、雅马哈等，2021年一季度在华出货量增速超100%。不过明朗的大势下仍透露出一丝隐忧，疫情在全球范围的持续反复为全球经济增加了不确定，此外原材料价格上涨、“缺芯”危机也将对机器人产业链造成一定的冲击，例如部分头部厂商的畅销机型供货期出现延长。