长安汽车渝北工厂生产线。本图来自新华社 长安等13家单位开发出新能源车减重方案 科技日报消息,近日,重庆长安汽车联合中国汽车工程研究院股份有限公司、中复神鹰碳纤维有限责任公司、中国科学院宁波材料所等国内13家科研院所、供应商联合开发,从材料、分析、设计、制造、整车集成到试验验证等6个方面进行攻关,开发出了一款具有国际一流技术水平的碳纤维车身纯电动轿车,为新能源汽车能跑得更远更快减去“体重”之忧。 镁合金比铝合金轻,针对此材料工艺特点,研发团队在座椅骨架和转向支撑方面采用镁合金压铸工艺,不仅零件集成化程度高,尺寸稳定,安装精度高,各项性能均满足要求,而且相比钢制件减重30%以上。为了让铝合金减重,研发团队在铝合金后连接件采用多腔体复杂截面设计方案,代替铝合金压铸成型,大幅降低成本,并实现减重40%。 同时,团队研发了铝合金高真空压铸技术,实现铝合金减震塔一模两件模具设计、生产及装车性能验证,减震塔零件可焊接可铆接。此外,开展了碳纤维、铝合金、镁合金等14种轻质零部件成型技术研究,通过多种异质轻质材料连接技术研究,项目实现了多种异质材料间的高效连接。 宁波臻至今年订单有望破2亿元 浙江日报消息,目前,宁波臻至机械模具有限公司大型高端精密压铸模具项目进入建设攻坚阶段,明年初,这个总投资1.5亿元打造的新能源汽车轻量化高端模具新工厂将正式投用。公司总经理张群峰表示,“今年,企业订单额有望达到2亿元,实现人均产值150万元。” 该项目于去年7月开工,规划用地面积35亩,新建厂房建设压铸模具生产线,项目建成后,预计年产压铸模具300套。 5G射频滤波器市场前景广阔 媒体报道,5G创新大周期下,滤波器作为5G基站中最为重要的射频元器件,将迎来重要的发展机遇。目前,仅国内滤波器市场每年的需求量就超过200万套,未来伴随5G商用提速,滤波器增量需求有望持续爆发。 据Resnant预计,至2025年全球射频滤波器市场规模有望超过280亿美元,同时,射频滤波器单机价值量也将大幅增加,2020年全球射频前端市场约1500亿元,其中滤波器市场1000亿元,是射频前端最大的细分产品方向。 此外,考虑到5G基站的总量约为4G基站的3.3—4.6倍,基站数量的增多必然会增加对滤波器的需求,保守估计5G单基站滤波器用量将是4G时代的数倍至十数倍。在此背景下,滤波器相关生产研发企业有望迎来新的发展机会。 科创新源解除对芜湖舜富的股权收购 6月30日,深圳科创新源新材料股份有限公司(下称“科创新源”)发布公告, 鉴于在《股权转让框架协议》推进过程中,5G通信基站建设节奏有一定调整,且公司逐步布局和发展新能源汽车产业赛道里的战略性新兴材料和半导体材料,为控制投入,降低风险,维护上市公司及全体股东尤其是中小股东的合法权益,公司经与交易各方共同商议后决定,同意解除《股权转让框架协议》并签署了解除协议。 根据公告显示,2020年9月20日,科创新源与上海舜富精工签署了股权转让框架协议,公司拟以不超过1.7亿元的交易价格收购舜富精工所持有的芜湖舜富精密压铸科技有限公司55%股权。此次交易完成后,科创新源将持有舜富精密55%股权,以取得对标的公司的控制权。 上海舜富精工是一家专业具有模具设计开发、铝合金及锌合金压铸生产加工、再生铝原料生产、金属表面涂装等综合性规模化产业集团企业。舜富铝压铸件生产加工基地由上海和芜湖两大加工基地组成。科创新源是国内外领先的高分子材料应用开发整体解决方案提供商,产品及服务可广泛应用于通信、电力、汽车、 海洋、矿业、轨道交通等领域。 法士特S变速器智能工厂建成 三秦都市报消息,日前,西安法士特年产20万台S变速器智能工厂建设项目提前三个月落成。项目位于西安市高新区细柳街道,建成后具备年产20万台S变速器生产能力,目前设备陆续到货,计划年底正式投产。 项目于2020年7月开工,占地114791.5平方米,建筑面积约12万平方米,主要建设研发楼、生产用联合厂房、动力站房等生产辅助设施,以及购置生产设备。其中生产联合厂房由五大部分组成,包括齿轮类零件机加工生产线、壳体机加工生产线、热处理生产线、总成装配及信息化生产线。 蔚来电动车上半年交付增长111% 蔚来发布6月交付数据显示,6月交付整车达8083台,同比增长116.1%,创历史新高。1-6月累计交付21896台,同比增长111.9%,环比增长9.2%,连续五个季度实现环比增长。 利元亨在上交所科创板上市 7月1日,广东利元亨智能装备股份有限公司(简称“利元亨”)正式在上海证券交易所科创板上市。本次公开发行股份总数2200万股,募集资金85470万元。 本次募投项目包括工业机器人智能装备生产项目、工业机器人智能装备研发中心项目和补充流动资金项目。利元亨主要从事智能制造装备的研发、生产及销售,为锂电池、汽车零部件、精密电子、安防、轨道交通等行业提供高端装备和工厂自动化解决方案。 |