重庆博奥镁铝二期年底竣工

万盛日报报道，近日（11月4日），从重庆博奥镁铝金属制造有限公司了解到，博奥镁铝二期“高性能镁铝合金材料及深加工项目”主体工程进入收尾阶段，预计于今年底竣工，明年3月正式投产。

据介绍，该二期项目的占地面积约36亩，主要新建压铸机加工车间、镁粒子生产车间、镁合金原材料车间等生产设施。目前，压铸机加工车间、镁粒子生产车间等生产用房屋顶钢结构主体施工已完成，下一步将进行车间地平作业、设备安装及调试。项目建成投产后，将形成镁合金原材料2万吨/年、镁合金粒子0.72万吨/年、镁铝合金中大型汽车零部件90万件（套）/年的生产能力。

压铸件在铝合金汽车零部件中占比达80%

中商情报网报道，目前，汽车轻量化技术主要分为3个方面：结构优化设计、轻量化材料应用和采用先进制造工艺。其中，采用轻量化的替代性材料是业内普遍认同且前景最为可观的轻量化技术。目前采用的轻量化材料主要有高强度钢、铝镁合金、改性塑料和碳基复材。

铝合金是仅次于钢材的汽车用金属材料，以加工形式的不同分为压铸、挤压和压延三种形态。其中，压铸件在汽车领域的用量占比最高，达到80%左右，挤压件和压延件在汽车上的应用占比各约10%左右。镁合金是目前使用的最轻的金属结构材料，采用镁合金可在使用铝合金的基础上再减轻15%-20%。目前，镁合金制品的62%应用在汽车产业上，汽车产业中镁合金用量较多的国家和地区主要是北美、欧洲、日本。现阶段镁合金在汽车上的应用主要集中于车身、发动机和内饰三大部分。

近年来，我国铝合金产量持续增长。2016年铝合金产量为7450万吨，2020年增至964万吨。2021年1-9月，铝合金产量为835万吨，同比增长19.2%。

贝斯特加大在新能源汽车结构件业务布局

11月7日，无锡贝斯特精机股份有限公司（“贝斯特”）表示，在纯电动汽车核心零部件业务方面，公司已与新能源汽车领域的标杆企业特斯拉等多家企业建立长期战略合作，并通过新增产能进一步布局新能源汽车结构件的研发、制造和销售。另外，公司还联合控股子公司苏州赫贝斯、易通轻量化各产业链之间的互补优势和协同效应，充分利用已有资源和平台，在原有业务的基础上拓展新业务。

贝斯特的主营业务为研发、生产及销售各类精密零部件及工装夹具产品。公司于2003年成立压铸车间，投入铝合金压铸件的开发和研究，主要应用于汽车、通信、工具等行业，与公司机加工业务形成了完整的产业链。2021年1-9月，公司营业收入为7.77亿元，同比上升15.47%；净利润为1.59亿元，同比上升28.24%。

“一体压铸”将驱动压铸设备市场快速增长

来自中信证券的报告，在特斯拉成功采用一体压铸量产 ModelY 后桥车身结构件后，国内外其他车厂也开始迅速跟进。目前，不少外资车企已开始研究并在部分车型上开发一体压铸结构件。其中，国内企业造车新势力最为积极，蔚来与文灿、瑞立等压铸零部件企业合作，计划在下一代车型上采用一体压铸结构件，未来国内企业车企有望快速跟进。目前看，一体压铸技术方向已成为汽车业内共识，预计除特斯拉外，其他车厂有望从 2023 年开始大量采购压铸机，行业将有望实现持续高增长。

一体压铸变革有望驱动压铸设备在未来十年实现爆发式增长，利好核心设备厂商。一体压铸车体渗透率提升至90%的周期预计需要10-15年，假设2030年一体压铸在新能源车领域的渗透率达到70%，燃油车领域的渗透率达到20%。同时，压铸机大型化将带来多领域的新增需求，应用范围可拓展空间广阔，一体压铸工艺具备向多领域外延的潜力。

武汉凡谷前三季度营收增长25%

武汉凡谷电子技术股份有限公司（“武汉凡谷”）发布2021年三季报。前三季度，公司营业总收入为13.9亿，同比增长25.33%；净利润为1.7亿，同比增长9.09%。其中，第三季度，公司的营业收入为5.16亿元，同比增长24.48%；净利润为4387万元，同比下降44.14%。

武汉凡谷专注于发展移动通信天馈系统射频器件的核心技术，为全球领先的移动通信系统集成商提供射频子系统、双工器、滤波器等器件和服务。

伯特利前三季度净利3.7亿元

芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（“伯特利”）发布三季度业绩公告称，前三季度营业总收入为23.3亿元，同比增长15%；净利润为3.7亿元，同比增长22.8%。其中，第三季度公司营业收入为7.87亿元，同比下降8.91%；净利润为1.28亿元，同比下降3.9%。

芜湖伯特利的主营业务是汽车制动系统和汽车智能驾驶相关产品的研发、生产和销售，主要产品分机械制动和智能电控两大类。产品涉及车用制动器、制动主缸、真空助力器、铸铝转向节、制动主缸等。