瑞鹄模具汽车零部件采用一体化压铸技术

瑞鹄汽车模具股份有限公司（“瑞鹄模具”）近日表示，公司拟投资的汽车轻量化零部件项目涉及一体化压铸技术。一体化压铸技术主要应用领域为车身结构件、三电结构件及底盘件，对公司现有车身覆盖件模具领域不存在冲击。

长沙博大科工拟IPO

日前，长沙博大科工股份有限公司（“博大科工”）披露招股说明书(申报稿)，本次拟公开发行股票数量不超过约2585万股在创业板上市。募集资金用于投资汽车轻量化精密零部件生产基地项目、研发中心及信息化升级建设项目等。

长沙博大科工成立于2000年5月，公司主营业务为铝合金零件压力铸造、压铸件机械加工和模具制造，设有两个生产基地，总部设在长沙，分部设在长春。目前公司产品有汽车汽车起动机、发电机端盖、空调压缩机壳体、油泵泵体、高压电力器材、小型结构件等精密铝合金、锌合金压铸件。

奔驰概念车型采用一体式铝铸件

近日，梅赛德斯-奔驰全球首发其最新的科研成果——VISION EQXX。其中，车身方面最大的创新在于车身的后部以及前部塔顶应用了仿生工程结构部件。整个车身后部是由一块独立完整的铝合金铸件形成的，这块大型铸造件结构，奔驰称之为BIONEQXX，由于少了焊点整体成型，车身后部的刚性得以大幅度地提高，这一来可以在完成设计目标的情况下从根本上减少物料的使用，达到减重的目的。

这个应用了仿生技术的BIONEQXX 铸件表面并不是光滑连续的，而是类似于等高线一样的，有一层一层结构的造型，而且有针对性的进行了局部的凹陷和凸起。这就是通过仿生优化算法进行演算的最优解决方案，在应力突出的地方进行有针对性地造型增强。为了能在实际铸造中得到这个表面，奔驰采用了3D打印沙模的技术来塑造这个复杂的造型。

梅赛德斯-奔驰采用纯数字化技术，并应用汽车行业独树一帜的软件方法完成内部独立开发。最终将铸件装入尺寸紧凑的车内空间并达到了最佳功能效果。打造出这个可批量生产的一体式铸件，团队仅耗时短短四个月。与传统方式相比，这种工程方法有望减轻15%到20%的部件重量。

江西聚鑫金属拟建铝制品加工项目

近日，上饶市弋阳县中畈乡与江西聚鑫金属制品有限公司在弋阳县高新园区签订招商引资协议，建设年产5万吨建设铝制品加工延压项目。该项目由江西聚鑫金属制品有限公司投资建设，占地面积为30亩。聚鑫金属公司从事铝、铜等旧资源再利用，是集生产、经营、压铸、科研为一体的生产企业。

云海金属去年净利增长超105%

云海金属近日发布2021年度业绩预告，公司预计2021年盈利50000万元-58000万元，比上年同期上升105.13%-137.95%。报告期，业绩上升主要原因是产品价格上升，毛利率增长，销量增加。

零跑新能源汽车关键零部件项目开工

1月5日，浙江省委省政府举行2022年全省扩大有效投资重大项目集中开工活动。在金华分会场举行的零跑新能源汽车关键零部件项目，选址位于金华开发区零跑AI工厂西侧，由金华零跑新能源汽车零部件技术有限公司建设，总用地面积100亩，总建筑面积约6.4万平方米，建设内容包括新建工业厂房及附属配套设施。

项目预计于2022年完成主体工程结顶，同步设备安装。项目建成后，可形成年产20万套新能源汽车电池、25万套电驱、20万套车灯总成的生产能力。

东风本田新能源车工厂落户武汉

湖北日报报道，1月5日，东风本田汽车有限公司与武汉经济技术开发区管委会举行新能源工厂项目签约。据介绍，该新能源工厂是东风本田第4家整车生产工厂，计划生产本田全新的e：N系列电动化车型，规划产能25.6万辆。

东风本田新工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积为63万㎡，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。