泉峰汽车拟置换34700.4吨铝铸造产能

9月6日，安徽省经济和信息化厅网站公示了泉峰汽车精密技术（安徽）有限公司等企业的铸造项目产能置换方案，公示期为2022年9月6日-13日。其中，泉峰汽车精密技术（安徽）有限公司（简称“安徽泉峰汽车”）拟在马鞍山市雨山区建设高端汽车零部件智能制造项目（铸铝），购置4台集中熔化炉，规划年产34700.4吨汽车铝合金零部件

据悉，安徽泉峰汽车系南京泉峰汽车精密技术股份有限公司（“泉峰汽车”）的全资子公司。泉峰汽车近日在业绩说明会上表示，目前，公司在一体化压铸相关技术方面取得进展，正在进行5000-8000T压铸机用模具的设计和研发，相关的技术已经成功应用在部分一体化产品的生产上。而根据规划，安徽马鞍山生产基地将作为泉峰目前最大的产能规划区，不仅将主要的大型压铸机都放在安徽马鞍山生产基地，而且该基地还将成为公司压铸一体化的生产中心。

明志科技研发“高性能复杂精密铝合金铸件关键技术”

9月5日，苏州明志科技股份有限公司（“明志科技”）在回复投资者提问时表示，公司研发的“高性能复杂精密铝合金铸件关键技术”，已经实现了多品种小批量高性能复杂精密铝合金铸件的试生产应用。高性能复杂精密铝合金铸件主要用于新能源汽车、高铁、工程机械、低碳燃气装备、氢能动力、光伏装备等行业，公司正在积极进行新领域铸件产品的开发和业务拓展。

明志科技主要从事制芯设备、铝合金铸造设备、模具以及相关系统工程的设计开发及制造，公司的两大业务为高端制芯装备和高品质铝合金铸件。2022年上半年，公司的主营收入为2.82亿元，净利润为632.83万元。

戴卡凯斯曼成都公司满负荷生产

成都商报报道，近日，在位于四川天府新区新兴产业园的戴卡凯斯曼成都汽车零部件有限公司的热工车间，一个个零部件经过熔炼、压铸、X光检测、热处理后逐渐成型，再通过机加工、压装、包装成成品。据介绍，9月份，公司生产交付压力很大，需满足国内外超过20个客户、合计96款产品，总量接近70万件的生产交付任务，这交付量也是公司成立以来的新高。为满足交付需求，热工车间开足马力，每天产出1.4万件。机加工车间开动40台加工中心，每天产出1.2万件。除人员短缺的压装工序外，其余工序产出量基本保持闭环生产前的状态。

戴卡凯斯曼成都公司系戴卡凯斯曼成都汽车零部件有限公司的全资子公司，主要依托凯斯曼集团在铸造技术和工艺方面全球领先的技术水平，建设具备世界领先水平的汽车底盘和动力总成轻量化部件生产线。

宜安科技液态金属精密结构件产业化扩产项目新进展

宜安科技于9月6日在投资者互动平台表示，公司的液态金属精密结构件产业化扩产项目新建的4栋厂房主体已完成大部分工程，目前已逐步形成三大生产基地（东莞宜安、巢湖宜安云海、株洲宜安精密）。而随着巢湖和株洲基地产能的释放，公司的产能将获得大幅提升。

未来10年全球镁需求量保持增长

来自尚镁网消息，据CM咨询公司预测，未来5-10年，全球镁市场仍然会保持增长，各主要镁消费领域的需求量都将会保持增长。其中，中国的新能源汽车领域的用镁量将会有更大的增长，预计单车用镁量将从目前的3.5公斤增长到2032年的10公斤，成为镁市场最主要的增长点。

CM最近完成的全球镁市场研究报告，对未来10年全球镁需求量分不同领域，按照两个阶段进行了预测。其中，压铸镁合金的消费年均增速将明显大于铝合金、金属还原、钢铁脱硫及其他领域。其中，2022-2027年汽车压铸镁合金的年复合增长率为6.7%，预计2028-2032年的年复合增长率将达到11%。

日本上半年压铸件发货18.97万吨

来自安泰科消息，2022年上半年，日本的再生铝及铝合金发货量为35.8万吨，同比下降12.4%。其中，铸件与压铸件的发货量分别同比下降6.1%和16.9%，具体数量为9.86万吨和18.97万吨。