随着压铸件应用越来越广，用户对压铸件品质要求也越来越高，其中铸件气孔是影响铸件质量、材质疏松的重要原因。针对解决螺纹加工部位的材质疏松问题，传统的方法是在该部位使用挤压销，但是如果孔位深度在15mm以上，并且不垂直于分型面，这样传统方法是无法解决的。针对这个问题，来自江苏的昆山九龙液压机械有限公司，成功开发出一种二次挤压油缸DBEA/B，为这类复杂的问题提供了解决方案。

昆山九龙液压有限公司总经理谢平先生介绍说：“首先如果在压铸成型前能预留空位，在铝液凝固前再次对孔位部位实施挤压，从而达到压铸件加工前的预留空位尺寸，这样就减少了挤压的铝液量和挤压的深度，从而实现深孔位的挤压目的。”他补充道，油缸在压铸前按设计行程先把铸销插入，再在压铸凝固前再把铸销向前插入一定行程实现挤压功能，开模前再完成把铸销一次抽出工作，从而实现压铸成型。

技术出身的谢平先生在压铸厂工作超过15年，在国内某知名企业任技术及管理职务，拥有丰富的压铸实践经验。谢平先生表示：“模具油缸的设计，要建立在压铸原理和压铸生产经验的基础上，并结合使用习惯、厂家标准、材料及工艺去设计和制造，这样才能做出符合用户需求的油缸产品。”

贴合用户需要的设计，跟用户深度交流合作，谢平领衔的技术团队，开发出的多款模具油缸为用户提升生产效率，降低不良率；同时由于减少油缸故障的换模，从而降低生产成本。一经推出市场，就广受用户的欢迎和好评。

二次挤压油缸DBEA/B

谢平先生介绍说：“事实上，我们许多模具油缸产品，都是根据客户的需求、针对其在压铸生产中出现的问题，设计和开发的产品解决方案，因此也是我们跟客户精诚合作的结果。二次挤压油缸DBEA/B的成功研制，就是我们与昆山莱捷有色金属有限公司的一个成功案例。”

谢平先生接着说：“当时昆山莱捷在生产一个转向器，由于该产品结构复杂，一直不能很好地解决斜孔中的气孔问题，导致不良率居高不下。他们找到我们，通过模具厂宁波赛维达设计部，三方反复讨论、分析和研究，得出有效的解决方案，即采用先插入铸销孔一部分再挤压到设计预留孔尺寸的方式，开发出二次挤压油缸，一下子就把原来10%不良率降至1%以下。目前该产品已申请了国家发明专利。”

压铸模具油缸

昆山九龙液压机械有限公司成立于2013年7月，主要经营模具用液压油缸，压铸自动化液压油缸及压铸切边机油缸。公司服务压铸模具行业，专业于模具配件品质，以提高生产效率为核心目标，致力于压铸模具自动化的设备创新与研发，根据客户不同的需求研发出品种多样的模具油缸产品，除二次挤压油缸DBEA/B，还有中子型单活塞油缸-DBA/B、挤压方型油缸DBFA/B、二次挤压油缸DBEA/B、DBQC型油缸等。