浙江创城精密汽车零部件项目开工

据海宁日报报道，11月19日，浙江创城汽车部件科技有限公司年产1.3亿件精密汽车零部件项目开工仪式，在浙江省嘉兴市海宁市黄湾镇举行。

该项目拟新增用地100亩，建设数智化生产车间、综合办公楼及辅助用房，建筑面积约10.3万平方米。项目将购置自动化混炼中心、压铸机、数控加工中心等生产设备，建成后将形成年产1.3亿件精密汽车零部件的产能规模，预计2027年实现投产。

靖江一新能源汽车零部件产业园项目开工

据靖江发布的消息，11月21日，江苏省靖江市城南园区新能源汽车零部件产业园项目举行开工仪式。

图源：靖江发布

此次新开工的三个项目分别为：新程智能仓储及高强度结构件生产线项目，致力于新能源汽车高强度轻量化结构件生产；天龙镁铝合金新材料智能产线项目，通过新型半固态成型技术，推动镁合金在汽车轻量化领域的利用；华宇新能源汽车零部件生产项目，深耕新能源汽车智能座舱配件、电池结构件领域。

沈铸所取得中国船级社工厂认可

沈阳铸造研究所有限公司发布消息，11月20日，公司顺利取得铸钢件和铝合金铸件的船用产品工厂认可证书。这标志着公司技术实力与质量管理体系获得中国船级社权威认可，为企业进一步拓宽民用船品市场提供了先决条件。

中国船级社（CCS）是交通运输部直属公益二类事业单位，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。今年3月，公司正式向中国船级社提出认可申请，历经熔炼浇注、性能实验和成品检验等9次现场审核，相关产品以优异、稳定的性能通过中国船级社的审核。

小鹏汽车与小米汽车迎来量产突破

近日，汽车行业迎来两大重要里程碑时刻。11月21日，小鹏汽车在广州黄埔区知识城现代化工厂内举行第100万辆整车下线暨首批X9超级增程车主交付仪式，成为首家达成百万辆量产规模的纯电新势力车企；而就在前一日，小米汽车也达成第50万辆整车下线。

图源：小鹏汽车

小鹏汽车此次达成百万辆量产规模意义非凡。从发展历程来看，其从第50台到第100万台整车下线，仅用14个月，速度之快令人瞩目。今年1-10月，小鹏汽车累计交付量达355,209台，同比劲增190%，以显著优势领跑行业增速。海外市场同样成绩斐然，同期海外交付量达34,712台，同比增长106.7%。

作为黄埔区汽车产业的龙头企业，小鹏汽车近年来不断扩大布局、提升产能。2025年5月，知识城南区工厂一期实现量产，目前南区工厂二期正加速建设，新型压铸、电池总装等核心零部件项目已于今年6月陆续落地，进一步强化了产业链自主可控能力。在一体化压铸领域，小鹏汽车布局较早，依托广州工厂鸿图科技的7000吨、12000吨、16000吨超大型压铸岛，以及武汉工厂2台7000吨压铸岛，展现出强大的技术实力与生产能力，在压铸赛道上稳步前行。

11月20日，自2024年3月28日首款车型SU7正式发布后，第50万辆小米汽车在位于北京经济技术开发区（北京亦庄）的小米汽车超级工厂下线。市场数据方面，今年前三季度，小米汽车累计交付量超26万辆，9月、10月连续两个月交付量超4万辆，发展态势良好。

图源；小米汽车

在技术布局上，小米汽车同样积极布局一体化压铸领域。小米汽车超级工厂拥有自研的压铸合金材料和9100吨锁模力的巨型压铸机。目前，4台9100吨压铸机已投入生产，第5台也已到厂，预计年底前安装调试完成并投入生产。

法拉利首款电动车型铸件采用回收铝制造

据轻金属时代消息，法拉利公布了其新款电动车底盘和组件的生产规格。这辆电动车名为Elettrica，是公司历史上首款全电动车型，也是公司多能源战略中的关键元素，涵盖内燃机（ICE）、混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）和全电动动力系统。

图源：轻金属时代

据介绍，Elettrica电动车的底盘和车身将首次使用75%的回收铝制造，由法拉利公司完全自主设计和组装。电池被集成到车地板中，与同等的内燃机车型相比，重心降低了80毫米。采用全球结构方法来减轻重量，电池组被铝壳结构包裹。

前后桥均由两个独立的电动发动机组成，这些发动机全部由法拉利自主开发。变速器、逆变器和电动发动机都经过精心设计。这些组件的铸件在法拉利自己的铸造厂制造，所有铸件都使用二次铝合金制造。与传统合金相比，二氧化碳排放量最多可减少90%，且不牺牲机械性能。

领益智造向港交所提交上市申请书

广东领益智造股份有限公司（简称“领益智造”）发布公告，公司于2025年11月20日向香港联合交易所有限公司递交了发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了申请材料。招股书显示，领益智造拟将此次港股IPO募集资金用于进一步提升研发能力、通过设备投资提升产能及升级核心生产工艺；为支持行业资源整合而进行的战略投资及收购；扩展海内外的生产基础设施以及用于营运资金及一般企业用途。

领益智造是精密制造领域的行业领先制造商，产品广泛应用于消费电子、智能穿戴、智能家居、新能源汽车、工控医疗等领域。公司拥有模切、压铸、冲压、CNC、自动化、结构件、磁材、模组组装、FATP整机组装、5G通信等业务

发挥锌压铸合金的潜力

据外媒报道，锌压铸合金能够快速、精确且高效地生产，但直到现在，它们很少用于高应力应用。弗劳恩霍夫LBF的研究人员现已研究了循环材料行为，并开发了一种设计概念，为耐用、可持续的锌合金部件铺平了道路，使其可作为塑料和铝的高性能且完全可回收的替代品。

新的设计概念用于评估循环应力下压铸锌部件的使用寿命，增加了它们的使用潜力。在“ZynkGuss”研究项目中，弗劳恩霍夫团队分析了锌合金Zamak 5 (ZP0410)在应力机械和技术影响下的材料行为。疲劳强度测试表明，压铸过程中形成的局部微观结构对薄壁零件的使用寿命有决定性影响。

该项目的完成标志着在建立对锌压铸合金有严格要求的应用方面迈出了重要一步。这些材料可以完全回收且不会有任何质量损失，在循环经济方面具有巨大潜力。汽车制造、建筑技术以及安全和包装等行业可从这些新发现中受益。现代锌压铸合金被认为是塑料的高性能和可持续替代品，并且已经符合未来欧盟的环境兼容性和资源效率要求。