IKON500铝塑一体化大型汽车结构件模压成型装备。图源：泰瑞机器

国内企业推出铝塑一体化大型汽车结构件模压成型装备

5月23日，泰瑞机器股份有限公司（简称“泰瑞机器”）于浙江桐乡举办新品首发仪式，正式推出铝塑一体化大型汽车结构件模压成型装备，并成功交付IKON500铝塑一体化大型汽车结构件模压成型装备。主要面向新能源汽车电池包框架、车身结构、底盘部件等核心应用场景。

泰瑞机器压铸机械总经理樊伊兵介绍，该设备在同一机台内集成铝合金高压压铸与工程塑料精密注塑技术，实现金属与塑料的高强度结合；减少传统多工序制造的装配环节，缩短生产周期，提升制造效率；铝塑一体，实现温度、速度、压力的大范围智能化控制，确保多物料间界面的高结合强度，避免材料变形与缺陷。在性能方面，该装备具备5000T级超大型压铸成型能力以及全闭环实时控制系统，还采用了超高压注射单元与两板式合模机构，进一步提升了装备的可靠性和生产效率。

安徽中鼎拟在广西来宾投资“铝合金汽车零部件产业化项

”5月13日，广西来宾市工业园区与安徽中鼎减震橡胶技术有限公司（简称“安徽中鼎减震”）举行“高端轻量化铝合金汽车零部件产业化项目”投资合作协议签约仪式。该项目计划租用迁江铝基现有厂房1.5万平方米，建设压铸、机加工及总成装配车间，并引进压铸机、加工中心等自动化生产线。项目建成达产后，预计年产铝合金产品400万件、总成零部件300万件。

图源：来宾市工业园区

安徽中鼎减震是安徽中鼎控股（集团）股份有限公司（简称“中鼎集团”）旗下子公司，成立于2005年5月，是汽车与铁路工业减震橡胶金属件领域的专业供应商。中鼎集团是以机械基础件和汽车零部件为主导产业的跨国民营企业集团，业务范围涵盖机械基础件、汽车零部件、液压气动密封件、机械电子、精密模具、汽车工具等多个领域。

小米YU7搭载一体化压铸铝三角梁、大压铸后地板

5月22日，在小米15周年战略新品发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军介绍了其首款豪华SUV小米YU7车型的安全信息。

图源：小米汽车

小米YU7搭载小米摩德纳平台技术架构，正面有效吸能空间659mm，配备20合1一体化压铸铝三角梁、三段式大压铸后地板，电池底部配备防弹涂层。

小米汽车采用大压铸的后地板

华为首款鸿蒙笔记本电脑采用镁合金机身

5月19日，华为在nova14系列及鸿蒙电脑新品发布会上，推出全新鸿蒙电脑HUAWEI MateBook Pro与非凡大师家族全新成员HUAWEI MateBook Fold非凡大师。

作为此次发布会的亮点之一，全新华为MateBook Pro搭载HarmonyOS 5，是全球首款鸿蒙笔记本电脑。HUAWEI MateBook Pro采用传统笔记本形态，机身使用镁合金制作，产品的背盖、上盖、下盖及侧立面（接口所在面）都采用镁合金材质，转轴采用非金属材质。产品拥有宣白、砚黑和晴蓝三色可选，通过微绒工艺与微弧氧化工艺带来绝佳的触感，13.5mm超薄，最薄处仅4mm，机身轻至970g，比去年发布的华为MateBook X Pro再轻10克。截止目前，华为MateBook Pro是华为最轻的笔记本电脑。

长安汽车成立轻量化科技公司

来自中国长安汽车集团的消息，5月20日，中国长安在重庆举行辰致（重庆）轻量化科技有限公司（简称“辰致轻量化”）揭牌成立仪式。

图源：中国长安汽车集团

辰致轻量化是中国长安汽车集团有限公司的全资子公司，注册资本5.5亿，经营范围涵盖新能源汽车相关的多个领域，能够进一步完善长安汽车在新能源汽车产业链中的布局，从零部件制造到销售服务等环节形成更紧密的协同效应。

力劲TPI斩获国际镁协会“工艺卓越奖”

5月16日，国际压铸解决方案领导者力劲科技（00558.HK）旗下子公司Thixotropic Piston Injection Technology GmbH（TPI），近日荣获国际镁协会（IMA）2024年度“工艺卓越奖”。该奖项被视为镁合金应用领域的风向标，标志着TPI在轻量化铸造核心技术领域取得重大突破。

据介绍，TPI的核心创新在于其研发的模块化改造方案：成功将高精度、高效能的镁合金触变成型技术引入传统冷室压铸机（CCDC）。该方案可使传统冷室压铸机（CCDC）升级为镁合金触变成型（Thixomolding）系统，大幅降低新购设备成本，降低铝压铸企业转型门槛。此外，TPI在优化设备结构的同时，将锁模力提升至7000T，可满足新能源汽车大型结构件生产需求。再者，触变成型技术能低温即时熔化少量镁合金，显著提升工艺安全性并降低能耗。

星源卓镁：未来压铸生产将并行采用半固态与高压压铸工艺

5月20日，宁波星源卓镁技术股份有限公司在接待调研机构时介绍，公司在镁合金压铸技术领域具备一体化服务能力，业务涵盖模具设计制造、压铸以及精加工生产等环节。在压铸工艺选择上，未来公司将同步运用半固态压铸与高压压铸两种工艺，充分发挥二者优势，以提升自身竞争力。

2024年中国铝/镁合金铸件产量达832万吨

中国铸造协会在“第二十一届中国铸造协会年会”发布数据显示，2024年中国铸件总产量5075万吨，同比下降2.2%；其中铝/镁合金铸件产量832万吨，较2023年的795万吨增长4.7%，占比提升至16.4%，主要受汽车轻量化及新能源汽车高速发展拉动。

冷室压铸机海关进出口数据方面，2024年，冷室压铸机出口760台，比2023年的763台下降0.4%；冷室压铸机进口91台，比2023年的143台下降36.4%。今年1-3月，冷室压铸机出口187台，比去年同期的171台增长9.4%。

特斯拉5月底起从中国进口Cybercab和Semi卡车零件

国内媒体报道，特斯拉计划5月底开始从中国运输用于在美国生产Cybercab和Semi卡车的零部件。这标志着特斯拉在应对中美贸易争端和关税政策影响后，逐步恢复其全球供应链的正常运作。目前，特斯拉已将60多家中国供应商引入全球采购体系，上海超级工厂生产的Model 3和焕新Model Y的国产化率已超过95%。

近日，特斯拉位于奥斯汀的Giga Texas超级工厂被曝出现一辆神秘测试车辆。据内部人士透露，该车型将基于现有平台零部件与下一代平台技术整合开发，共享Model 3/Y约70%的供应链体系，以降低制造成本。Giga Texas工厂已为新车投产预留专用产线，并与墨西哥蒙特雷工厂形成协同生产模式。特斯拉计划通过一体化压铸技术、4680电池等工艺优化，将单车制造成本压缩至3.5万美元以下。

中国长安重庆底盘系统分公司首款铝合金副车架下线

中国长安汽车集团发布消息，近日，中国长安重庆底盘系统分公司首款铝合金整体式低压铸造副车架正式下线。该产品运用整体式低压铸造工艺，采用一体化成型设计，彻底省去焊接环节，从根源上规避了焊接变形风险。通过计算机模拟流体力学优化浇注系统，将壁厚精准控制在 4±0.3mm 的精密区间，成功攻克大型薄壁件变形控制的技术瓶颈。相比传统钢制副车架，其减重达 35%，填补了公司在底盘核心模块领域的工艺空白。

图源：中国长安汽车集团

鸿泰元和镁业扩大镁合金产能，构建循环产业链

据《榆林日报》报道，陕西鸿泰元和镁业有限公司生产车间内，镁锭经熔炼后通过冷式高压压铸机成型，由机器人完成取件、切边、机加工及打磨等工序，最终制成汽车方向盘骨架等成品供应整车厂。

公司总经理李恒表示，为推动绿色低碳发展，企业聚焦产业链延伸，新建压铸生产线将金属镁加工为镁合金产品，形成“原镁-镁合金-镁合金制品”特色链条，实现资源梯级利用与产业循环衔接，生产效益显著提升。公司目前已形成3万吨原镁、3万吨镁合金、2万吨镁合金棒材的产能，可年加工镁合金安全帽150万件、汽车零部件200万件、自行车轮毂200万件。

锡南科技电力控制及储能核心部件智造项目开工

5月18日，锡南科技电力控制及储能核心部件智造项目开工仪式在无锡市滨湖区举行。该项目由无锡锡南科技股份有限公司（简称“锡南科技”）投资建设，总投资额超过5亿元。

图源：无锡滨湖发布

锡南科技自1994年成立以来，已深耕汽车零部件业务三十余年，以汽车涡轮增压器零部件为核心产品，并积极投身于新能源汽车电机、变速箱壳体等精密零部件的研发与制造。

此次开工的新项目，将重点生产燃料电池电堆核心部件及中压供电系统核心部件，产品广泛应用于新能源汽车、轨道交通、城市基础设施建设及大数据中心等领域。据锡南科技负责人介绍，新厂区将引入工业互联网平台，实现生产全流程的智能化、数字化管控，并聚焦行业前沿技术研发，以持续推动产品迭代升级。

友升股份拟在上交所上市

上交所官网显示，上海友升铝业股份有限公司（简称“友升股份”）主板 IPO 更新披露了招股书。本次友升股份拟在上交所主板上市，计划募资总金额为 24.71 亿元，资金将用于云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目(一期)、年产 50 万台(套)电池托盘和 20 万套下车体制造项目以及补充流动资金。友升股份是一家集设计、开发、生产、销售、服务于一体的专业铝合金汽车零部件制造商。

喜德盛启动三期项目，打造自行车产业基地

据《惠州日报》报道，作为全球三大自行车制造商之一，喜德盛于惠州惠阳区布局的生产基地迎来新进展，目前一期、二期项目已投产，2024年产值突破18亿元，同比增长34.4%，2025年一季度产值2.84亿元，同比增长17.4%。

为扩大产能，喜德盛计划启动三期建设，承接深圳厂区部分制造功能，规划建成新材料及零部件生产区，以及国际先进水平的自行车、电动车研发生产基地。喜德盛目前在全球设有五大生产基地，产品采用碳纤维、铝合金、镁合金三大材料，通过液体/半固体压铸成型工艺简化工序，支持多元化外形设计；当前以小批量、多形态订单为主，惠州工厂产能正向220万台（规划300万台）迈进，生产效率与交付周期显著优化。

一汽富维拓展镁合金应用至机器人领域

5月19日，一汽富维在投资者互动平台表示，其镁合金轻量化产品采用半固态注射成型工艺，除汽车领域外，正推广至 3C、航空航天及机器人制造等场景。在机器人领域，为提升机动性、准确性和续航能力，机器人产品中的底座、结构框架、盖板、外壳、防护罩、机械臂等轻量化要求较高的产品，与镁合金产品性能有很高的契合度，正被推广应用中。富维的镁合金轻量化产品将以汽车零部件为起点，未来逐步推广至各个产品所需领域。

长盈精密加快海外产能布局

5月15日，长盈精密在业绩说明会上表示，公司海外最大的基地位于越南，拥有接近800亩土地，目前建设进度已完成三分之一。越南一期工厂已于去年成功投产，当前单月销售额超人民币6000万元，已形成一定规模产能。越南基地的主要作用是平衡政治、经济方面的风险，为海外客户提供一站式的制造解决方案。

公司其他海外工厂还包括墨西哥和匈牙利。墨西哥第一工厂已于2022年投产，第二工厂将于今年6月投产，美洲工厂规模较小，主要起对核心客户的响应和连接作用。欧洲匈牙利工厂预计今年四季度投入使用。

吉冈精密加快海外生产基地建设

近日，无锡吉冈精密科技股份有限公司（简称“吉冈精密”）在 2024 年年度报告业绩说明会上介绍，在海外布局方面，鉴于新能源汽车处于景气赛道，市场需求前景广阔，发展空间较大，同时为应对日益复杂的国际贸易环境，确保公司可持续稳定发展，公司已在墨西哥及泰国进行布局设点，承接客户海外订单并开拓国际市场。

此外，去年公司成功完成对帝柯精密、帝柯贸易、德国帝柯的股权收购，将利用全资子公司德国帝柯的现有市场平台着重开发欧洲市场。未来，公司将加快海外工厂建设，以满足海外客户订单需求。

伟星股份一季度营收增长22.3%

2025年一季度，浙江伟星实业发展股份有限公司实现营收9.79亿元，同比增长22.32%；净利润为1亿元，同比增长28.76%。国际业务表现优于国内，拉链业务增速高于钮扣业务，织带业务增长迅速。产品结构优化与规模效应带动毛利率提升。伟星股份主营钮扣、拉链、金属制品、塑胶制品、织带、绳带和标牌等服饰及箱包辅料产品。

长安汽车泰国工厂投产

据新华社报道，5月16日，长安汽车泰国工厂在泰国罗勇府竣工投产，其全球累计生产的第2859万辆车在该工厂同步下线。作为长安汽车首个海外整车工厂，泰国工厂总投资约100亿泰铢（1美元约合33.4泰铢），已建成的一期年产能为10万辆，后续将逐步拓展到年产20万辆。

图源：人民网

广州色耐特拟在重庆投资轮毂智能化制造项目

来自万盛发布的消息，5月22日，第七届中国西部国际投资贸易洽谈会期间，重庆市万盛区与广州色耐特科技有限公司签约 “超轻高刚性降噪轮毂智能化制造项目”。

广州色耐特是聚焦汽车轮毂研发制造与智能装备的高科技企业，该项目规划建设年产 800 万只轮毂的产业园，分两期实施，旨在打造智能化生产基地。

奇瑞越南合资工厂开工

据旭日大数据消息，5月12日，越南太平省Hưng Phú工业园区迎来GEL - O&J汽车制造厂项目破土动工。该项目由Geleximco集团、Omoda & Jaecoo汽车有限公司及中国奇瑞集团三方联合打造，将重点生产新能源纯电动车型。

奇瑞计划将越南本地化采购率提升至70% - 80%，联合Geleximco集团引入电池、电机等核心部件供应商，降低对进口依赖，应对欧盟碳关税及美国“友岸外包”政策风险。目前，奇瑞已在印尼、泰国、马来西亚建成或规划新能源生产基地，形成覆盖东盟核心市场的制造网络。

永州中新扩大铝合金生产线

据央广网消息，在湖南省永州市江永县产业园区，永州市中新再生资源有限公司生产车间内，一条条全自动化的铝锭生产线正有序运行。公司办公室主管陈园园介绍，今年公司订单增长态势良好，目前订单已排至3个月后。

该公司主要从事再生铝合金锭的生产、加工及销售。自2018年落户江永县以来，已建成年产10万吨铝合金锭产能，2024年总产值达到20亿元。今年开年以来，随着订单量不断增加，企业投入6000万元进行扩产增线。

1-4月中国共出口镁产品14.8万吨

据海关总署统计数据，2025年4月，中国出口各类镁产品3.7万吨，环比下降10.84%，同比增长3.35%。1-4月，中国共出口各类镁产品约14.78万吨，同比下跌8.37%。其中，镁锭共出口8.38万吨，同比下跌10.09%；镁合金共出口3.28万吨，同比下跌4.09%。