压铸件在铝合金汽车零部件中占比80%

中商情报网报道，目前，汽车轻量化技术主要分为3个方面：结构优化设计、轻量化材料应用和采用先进制造工艺。其中，采用轻量化的替代性材料是业内普遍认同且前景最为可观的轻量化技术。目前采用的轻量化材料主要有高强度钢、铝镁合金、改性塑料和碳基复材。

铝合金使用量是仅次于钢材的汽车用金属材料，以加工形式的不同分为压铸、挤压和压延三种形态。其中，压铸件在汽车领域的用量占比最高，达到80%左右，挤压件和压延件在汽车上的应用占比各占10%左右。镁合金是目前使用的最轻的金属结构材料，采用镁合金可在使用铝合金的基础上再减轻15%-20%。目前，62%的镁合金制品应用在汽车产业上，汽车产业中镁合金用量较多的国家和地区主要是北美、欧洲、日本。现阶段镁合金在汽车上的应用主要集中于车身、发动机和内饰三大部分。

近年来，我国铝合金产量持续增长。2016年铝合金产量为7450万吨，2020年增至964万吨。2021年1-9月，铝合金产量为835万吨，同比增长19.2%。

重庆博奥镁铝二期年底竣工

11月4日，来自重庆博奥镁铝金属制造有限公司的消息，博奥镁铝二期“高性能镁铝合金材料及深加工项目”主体工程进入收尾阶段，预计于今年底竣工，明年3月正式投产。

据介绍，该二期项目的占地面积约36亩，主要新建压铸机加工车间、镁粒子生产车间、镁合金原材料车间等生产设施。目前，压铸机加工车间、镁粒子生产车间等生产用房屋顶钢结构主体施工已完成，下一步将进行车间地平作业、设备安装及调试。项目建成投产后，将形成镁合金原材料2万吨/年、镁合金粒子0.72万吨/年、镁铝合金中大型汽车零部件90万件（套）/年的生产能力。

玛莉莎今年压铸件销售将破9000万

国内媒体报道，在数字化浪潮下，浙江玛莉莎工贸有限公司（“玛莉莎”）逐步探索数字化转型之路，并投入大量资金打造数字化智能生产车间，通过机器换人、自动化减人，将自身产量提高了50%。当前，企业开足马力抢生产、抓订单，奋力冲刺四季度，年销售额将突破9000万元。

据介绍，浙江玛莉莎是一家集研发、生产和销售于一体的新型炊具和烘焙用品公司。工厂车间现有压铸机、环保设备、自动机器人压铸岛、自动保温炉等数字化生产设备。数字化改造项目共分为2年3期投入，目前一期已投资3500万元用于采购数字化设备。与传统生产线相比，智能化生产线人力减少，原料利用率更高，产品质量更优，每个月可生产30-40万件产品，产量较之前提升了50%。因订单持续增长，近两个月玛莉莎收到了80万件产品订单。

 福建国信铝业铝铸造项目开工 

福建日报报道，11月10日，福建海西再生资源产业园区举行了5个重点项目的集中开工活动。其中，福建国信铝业有限公司熔炼熔铸项目，占地面积约30亩，拟建钢构厂房建筑面积约1万平方米，用于建设铝锭、铝棒熔铸车间。达产后可年产再生铝锭、铝合金、铝铸件10万吨。国信铝业公司是集科研、生产、销售和加工于一体的综合性企业，在废铝采购、分类处理、熔炼等方面拥有成熟的生产体系和经验。

 “一体压铸”将驱动压铸设备市场快速增长 

来自中信证券的报告，在特斯拉成功采用一体压铸量产 Model Y 后桥车身结构件后，国内外其他车厂也开始迅速跟进。目前，不少外资车企已开始研究并在部分车型上开发一体压铸结构件。其中，国内企业造车新势力最为积极，蔚来与文灿、瑞立等压铸零部件企业合作，计划在下一代车型上采用一体压铸结构件，未来国内车企有望快速跟进。目前看，一体压铸技术方向已成为汽车业内共识，预计除特斯拉外，其他车厂有望从 2023 年开始大量采购压铸机，行业将有望实现持续高增长。

一体压铸变革有望驱动压铸设备在未来十年实现爆发式增长，利好核心设备厂商。一体压铸车体渗透率提升至90%的周期预计需要10-15年，假设2030年一体压铸在新能源车领域的渗透率达到70%，燃油车领域的渗透率达到20%。同时，压铸机大型化将带来多领域的新增需求，应用范围可拓展空间广阔，一体压铸工艺具备向多领域外延的潜力。

 美利信 /浙江华朔等入选制造业单项冠军企业 

11月8日，工业和信息化部发布通知，拟认定的第六批制造业单项冠军和拟通过复核的第三批制造业单项冠军名单予以公示。

其中，重庆美利信科技股份有限公司“通讯结构件”、浙江华朔科技股份有限公司“新能源汽车驱动系统压铸总成”、宁波合力科技股份有限公司“压铸模具”分别入围第六批单项冠军示范企业、单项冠军产品和复核的第三批制造业单项冠军企业。

文灿“大尺寸薄壁铝结构件制备产业化项目”获奖

来自文灿集团的消息，11月9日，“2021年度中国机械工业科技进步奖”颁布。文灿集团唐杰雄董事长为第一完成人的《大尺寸薄壁复杂新能源汽车铝合金结构件制备技术研发与产业化》项目荣获科技进步三等奖。

据悉，该项目获得授权发明专利9件，实用新型专利12件，产品实现大型、复杂、薄壁一体化与轻量化压铸件制造，已批量应用到戴姆勒、特斯拉、蔚来、小鹏等国内外新能源汽车上，经济与社会效益显著。

广东鸿图：原材料、海运价格上涨与芯片短缺影响业绩

关于公司今年第三季度业绩下降，广东鸿图科技股份有限公司在近日表示，主要原因是：一，受芯片短缺影响，公司第三季度汽车类客户订单减少，营业收入同比下降；二，公司内部虽然已加大降本增效措施的实施力度，但原材料及海运费价格上涨明显，导致经营成本大幅度增加。

另外，宁德时代将在广东肇庆投资建设锂电池生产基地项目，首期规划建设设计产能25GWh，投资120亿元。近期，广东鸿图拓展了新客户宁德时代。广东鸿图表示，宁德时代肇庆新基地是公司为其配套供应的生产基地之一。

嘉瑞国际：镁压铸产品已用于新能源车

自今年10月下旬以来，嘉瑞国际股价累计上涨超过50%。据介绍，嘉瑞国际的镁合金压铸产品已经应用在新能源汽车上面，公司表示会和电动汽车厂商合作研发大型镁合金零部件。嘉瑞国际还强调，公司在汽零方面的业务收入实现连续增长。截至今年上半年，公司来自镁合金压铸分部的收入占比为26.9%，溢利占比达37.4%。

嘉瑞国际是压铸领域的老牌企业，主要为客户提供金属压铸及注塑制品的一站式解决方案。集团总部位于香港，在惠州、深圳、苏州和芜湖设有生产基地。

华阳集团压铸业务订单持续增加

华阳集团近日表示，今年以来，公司的精密压铸业务成功导入舍弗勒、电装、泰科、上海联电、芜湖纬湃、大疆、德国海拉、富临精工、北美及欧洲采埃孚、速腾聚创、比亚迪等客户的新项目，包括激光雷达零部件。新能源汽车相关项目订单持续增加。

另外，公司在第三季度收购了江苏中翼汽车新材料科技有限公司，将着力于聚焦汽车轻量化，布局长三角，扩充镁合金产品线，进一步提升精密压铸业务综合竞争力，未来也将增强精密压铸业务与汽车电子业务的协同效应。

贝斯特加大在新能源汽车结构件业务布局

11月7日，无锡贝斯特精机股份有限公司（“贝斯特”）表示，在纯电动汽车核心零部件业务方面，公司已与新能源汽车领域的标杆企业特斯拉等多家企业建立长期战略合作，并通过新增产能进一步布局新能源汽车结构件的研发、制造和销售。另外，公司还联合控股子公司苏州赫贝斯、易通轻量化各产业链之间的互补优势和协同效应，充分利用已有资源和平台，在原有业务的基础上拓展新业务。

贝斯特的主营业务为研发、生产及销售各类精密零部件及工装夹具产品。公司于2003年成立压铸车间，投入铝合金压铸件的开发和研究，主要应用于汽车、通信、工具等行业，与公司机加工业务形成了完整的产业链。2021年1-9月，公司营业收入为7.77亿元，同比上升15.47%；净利润为1.59亿元，同比上升28.24%。

渤海汽车、顺博合金收到政府补助

渤海汽车系统股份有限公司公告，自2021年4月10日至2021年11月9日，公司及子公司累计收到与收益相关的政府补助71.01万欧元及276.19万元人民币，约合人民币共计824.1万元。

其中，渤海汽车德国控股子公司BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH收到当地政府拨付的缩短工作时间补贴金共计71.01万欧元，约合人民币547.91万元；公司及境内子公司累计收到与收益相关政府补助人民币276.19万元。

11月9日，重庆顺博铝合金股份有限公司公告称，公司收到的政府补助中，确认与收益相关的政府补助人民币约1992万元，与资产相关的政府补助人民币约29万元。顺博铝合是一家规模化的再生铝合金熔炼和铝制品加工的综合性企业。

中捷精工重点发展新能源车轻量化部件业务

江苏中捷精工科技股份有限公司（“中捷精工”）近日表示，在未来3年内，公司将在保持现有汽车减震部件规模的同时，重点发展和开拓新能源汽车零部件和轻量化汽车零部件的产品市场。电驱动系统属于新能源汽车范畴，公司产品广泛应用于下游燃油及新能源车，公司将围绕主营业务进一步拓展业务。

中捷精工成立于1988年，于今年9月29日在深交所上市。公司的主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。前三季度公司营业总收入达4.7亿，同比增长30.9%；净利润为4126.8万，同比增长22.7%。其中，第三季度，公司营业收入为1.59亿元，同比上升17.58%；净利润为1690.06万元，同比上升45.33%。

武汉凡谷前三季度营收增长25%

武汉凡谷电子技术股份有限公司（“武汉凡谷”）发布2021年三季报。前三季度，公司营业总收入为13.9亿，同比增长25.33%；净利润为1.7亿，同比增长9.09%。其中，第三季度，公司的营业收入为5.16亿元，同比增长24.48%；净利润为4387万元，同比下降44.14%。

武汉凡谷专注于发展移动通信天馈系统射频器件的核心技术，为全球领先的移动通信系统集成商提供射频子系统、双工器、滤波器等器件和服务。

伯特利前三季度净利3.7亿元

芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（“伯特利”）发布三季度业绩公告称，前三季度营业总收入为23.3亿元，同比增长15%；净利润为3.7亿元，同比增长22.8%。其中，第三季度公司营业收入为7.87亿元，同比下降8.91%；净利润为1.28亿元，同比下降3.9%。

芜湖伯特利的主营业务是汽车制动系统和汽车智能驾驶相关产品的研发、生产和销售，主要产品分机械制动和智能电控两大类。产品涉及车用制动器、制动主缸、真空助力器、铸铝转向节、制动主缸等。

宁德时代投150亿在贵州/厦门建动力电池项目

11月5日，宁德时代新能源科技股份有限公司（“宁德时代”）同日发布两则公告，公司拟在贵州省贵安新区投资建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目，总投资不超过70亿元，规划用地面积约 1200亩。宁德时代拟在福建省厦门市投资建设厦门时代锂离子电池生产基地项目（一期），总投资不超过80亿元，规划用地面积约 1000亩。

宁德时代称，本次投资建设生产基地的事项符合公司战略发展规划，将进一步完善公司产能布局，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。

领益智造拟在桂林建精密智能制造项目

桂林日报报道，近日，广西桂林市市政府与广东领益智造股份有限公司（“领益智造”）讨论合作继续推动桂林领益智造智能制造项目的全面实施。

根据初步意向，该项目拟选址于桂林经济技术开发区华为信息生态产业合作区，规划分两期建设。其中，一期计划引进3C精密电子结构件业务，研发制造3C电子精密结构件、通讯设备、精密模具等新产品；二期计划引入消费电子配套充电模组业务，为手机、平板电脑、个人电子产品的一线品牌提供电源适配器和充电器的ODM、OEM服务。

领益智造致力于精密制造领域，产品广泛应用于消费电子、智能穿戴、智能家居、新能源汽车、工控医疗等领域，公司拥有模切、压铸、冲压、CNC、自动化、结构件、磁材、模组组装、FATP整机组装、5G通信等业务。

长春经开更名为派斯林

近日，长春经开（集团）股份有限公司（“长春经开”）发布公告，为充分体现公司产业布局及战略发展定位，确保市场对公司有更为准确的认知，并树立公司品牌影响力，长春经开（集团）股份有限公司拟将公司名称变更为“派斯林数字科技股份有限公司”。证券简称由“长春经开”变更为“派斯林”，公司证券代码保持不变。

据悉，长春经开变更公司名称及证券简称的原因为：公司于2021年9月完成购买浙江万丰科技开发股份有限公司持有的美国万丰100%股权，通过美国万丰间接持有最终标的The Paslin Company及其子公司全部生产经营主体100%的股权。

Paslin在焊装工业机器人系统集成领域有80多年的经验积累和技术沉淀，在汽车整车及零部件等智能化连接技术解决方案上积累了丰富的焊接工艺。长春经开将依托Paslin在焊装工业机器人系统集成领域的竞争优势，致力于成为在全球范围内具备影响力的智能化连接技术解决方案供应商。

敏实集团成都电池盒项目环评公示

日前，成都市龙泉驿生态环境局发布公示，成都敏盛汽车零部件有限公司前期拟投资1亿元用于租用厂房建设敏实集团成都电池盒项目，为敏实集团提供新能源汽车专用电池盒。

该项目位于成都经济技术开发区（龙泉驿区），厂房建筑面积为16788.88平方米，购置 ABB、搅拌摩擦焊龙门机床、CNC 机床、铣削机器人、气密性检测等设备，组成8个生产单元和1个返修单元构成1条电池盒生产线。项目建成后，将达到年产新能源汽车电池盒 6.5万台套的生产能力。成都敏盛汽车公司由睿途香港有限公司出资设立，注册资本为3000万美元，主要从事汽车零部件及配件制造。

湖南泰钢铝变速箱壳体新材料项目签约炎陵

株洲日报报道，11月5日，湖南株洲市炎陵县人民政府与湖南泰钢新材料有限公司签订协议，拟在炎陵县高新区西园区建设超强铝变速箱壳体新材料产业园项目。

该项目占地面积为300亩，计划投资12亿元，分三期建设年产6万吨超强铝变速箱壳体新材料生产线。湖南泰钢公司成立于2020年，是一家专注于超强铝合金铸造材料研发的科技型公司，业务涉及有色金属铸造，铝合金制品、机械配件的加工。

我国1-9月汽车零部件出口额615亿美元

据中国汽车工业协会整理海关总署的出口数据显示，1-9月，汽车零部件出口金额为615.1亿美元，同比增长41.8%。在汽车零部件的主要出口品种中，与上年同期相比，四大类汽车零部件品种出口金额继续保持快速增长势头。

天风证券指出，2021年以来，全球疫情仍有反复，海外零部件断供频发，中国汽车供应链凭借稳定的生产能力和成本优势正加速走向海外。今年前三季度国内整车与汽车零部件出口均实现高增长，规模已创历史同期新高。

10月我国新能源车产量再刷新纪录

11月10日，中国汽车工业协会发布汽车工业经济运行数据。10月，我国汽车产销分别完成233万辆和233.3万辆，环比分别增长12.2%和12.8%，同比分别下降8.8%和9.4%。其中，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，产销继续刷新纪录。

1-10月，汽车产销分别完成2058.7万辆和2097万辆，同比分别增长5.4%和6.4%。其中，乘用车产销分别完成1664.8万辆和1687.1万辆，同比分别增长8.6%和8.8%；商用车产销分别完成393.9万辆和409.9万辆，同比分别下降6.3%和2.5%；新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。

中汽协统计分析，10月，我国宏观经济运行总体稳定，但国内外环境依然复杂严峻。汽车行业努力克服电力供应紧张、原材料价格高位运行等诸多不利因素影响，在车规级芯片供应形势稍好于三季度的情况下，汽车产销继续呈现恢复态势，总体形势有好转迹象。

特斯拉90%零部件已实现国产化

近日，有媒体曝光了国产特斯拉的供应链名单，除了品牌是美国的，车身的零件几乎都是中国制造。其中，电池整体由宁德时代供应，模具由天汽模提供，车身中的车门铸件减震由文灿股份、广东鸿图、宜安科技等企业供应，方向盘由云海金属、均胜电子等企业供应，底盘结构件由拓普集团供应。

由此可见，国产特斯拉的国产化率确实超过90%。除了核心的芯片、集成电路部分，车身整体几乎都是由中国制造。自特斯拉上海超级工厂建成后，它不仅负责国内市场的汽车供应，部分产能还出口海外其他国家。可以说，中国已经成为特斯拉汽车生产、销售的重心。

特斯拉国产化率的提高，一方面能争取到更大的价格优势，降低物流运输等成本；另一方面也会有更稳定、高效的供应保障，零部件由国内企业生产后，直接就能运到工厂进行组装。这为国内汽车零部件供应商提供了发展机遇，也是自主品牌新能源汽车发展如此快速的主要原因之一。

恒大拟募资5亿港元投资新能源车业务

恒大汽车在港交所发布公告，公司于11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售约1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。公司拟将收取的所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

11月9日，工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中恒大汽车申报了首款车型——恒驰5LX。

商务部：新能源汽车发展势头强劲

中国证券报报道，近日，在第四届进博会期间举行的“中国汽车产业发展论坛”上，商务部市场运行和消费促进司副司长王斌表示，到今年年底，我国新车销量有望达到2600万辆，全年实现正增长。机动车保有量从2011年约1亿辆跃升到2.97亿辆，全年有望突破3亿辆，居世界首位。我国新能源汽车发展势头强劲，已经连续六年位居全球产销第一大国，占全球市场份额的4成以上。