淮安伟时车载新型显示（压铸）组件项目开工

 

来自伟时电子股份有限公司消息，日前（9月28日），淮安伟时轻量化车载新型显示组件项目奠基仪式在淮安伟时科技有限公司项目基地举行。该项目伟时电子股份有限公司（简称：伟时电子）投资，占地总面积100亩。

 

据了解，今年3月17日，伟时电子发布公告，公司拟发行可转债券募集资金投资“轻量化车载新型显示组件项目”。该项目位于江苏省淮安市经济开发区，由公司全资子公司淮安伟时科技有限公司（简称：淮安伟时）实施。4月12日，淮安伟时以人民币1562.72万元成功竞得一地块的国有建设用地使用权，用地面积为66783平方米，用于由淮安伟时实施的“轻量化车载新型显示组件项目”。

 

该项目规划拟建生产和辅助用房约7.8万平方米，购置半固态射出成型设备、压铸设备、喷涂流水线、CNC加工等设备。项目全部达产后，可年产618万片压铸件和185万片背光显示模组。

 

浙江华朔新能源汽车压铸件项目预计本月底投产

 

鄞州日报报道，位于浙江省宁波市鄞州经济开发区的华朔新能源汽车三电系统关键零部件制造项目，目前压铸车间已经完成主体结构施工和验收，进入内部墙面安装和地面浇筑阶段，后期将进行设备进场、安装、调试，预计本月底正式投产。

 

 

该项目由浙江华朔科技股份有限公司（简称：华朔科技）投资，项目于去年12月底开工，总用地面积102亩，总建筑面积1.74万平方米，其中包括新建压铸车间、机加工厂房和宿舍楼。项目建成投产后，可实现年产百万套新能源汽车轻量化结构件的生产能力。

 

南京云海新厂搬迁取得新进展，首期两台压铸机开机生产

 

来自宝武镁业科技股份有限公司（简称：宝武镁业）消息，宝武镁业旗下子公司——南京云海轻金属精密制造有限公司（简称：南京云海精密）搬迁工作迈入新阶段。近日，首批入厂的两台压铸机成功开机，正式开启新一轮生产工作。

 

 

据了解，2022年11月，南京云海精密投资建设年产3万吨镁合金压铸件项目，投资额7.5亿元，建设地为南京市溧水区东屏镇（新搬迁厂址）。2023年年初，南京云海精密成立搬迁工作组，开启筹划搬迁工作。今年第三季度，新工厂已初步具备接收生产设备能力；8月，根据搬迁方案规划，南京云海精密搬迁工程正式启动，人员以及生产设备相继入厂，并进行前期调试工作。

 

顺博合金获得重庆泰利尔压铸公司近41.68%股权

 

10月10日，重庆顺博铝合金股份有限公司（简称：顺博合金）发布公告，公司下游客户重庆泰利尔压铸有限公司（简称：泰利尔）于2017年向法院提出破产重组。2018年12月，重庆市北碚区人民法院批准泰利尔重整计划草案，债权人可按照以下两种方式选择债权清偿方案：（1）债转股方式；（2）现金偿债方式。

 

2023年2月重庆九龙投资有限公司（简称：九龙投资）受让了其余部分债权人对泰利尔的174.06万元债权（法院裁定可转为股权）。8月10日，泰利尔股东会审议通过了包括顺博合金、九龙投资在内的债权人的债转股出资行为。

 

 

经综合分析，泰利尔具有一定再生机会，顺博合金选择采用债转股方式进行债权清偿。2023年8月23日，泰利尔为顺博合金及九龙投资债权转股权事项合并办理了工商变更。变更后，顺博合金持有泰利尔41.6819%股权，九龙投资持有泰利尔16.5306%股权。泰利尔成立于2004年，主要从事摩托车、汽车压铸件等业务。

 

重庆渝湘投资的铝合金压铸生产项目明年3月竣工

 

来自涪陵区融媒体中心的消息，重庆涪陵区重点项目之一的涪陵新型铝合金零部件制造基地项目，目前该项目已完成总工程量的60%。预计年底所有楼栋的主体结构建设完工，联合厂房达到设备进场安装条件。

 

 

据了解，涪陵新型铝合金零部件制造基地项目位于重庆市涪陵高新区，于2022年12月开工建设。该项目由重庆渝湘精密机械有限公司（简称：重庆渝湘精密）投资建设，占地面积约47亩，总建筑面积2.2万平方米。项目预计2024年3月竣工，达产后将形成年产800万件新型铝合金零部件加工能力。

 

重庆渝湘精密成立于2015年，专注于铝合金产品开发、生产、销售。公司致力于铝合金产业发展，重点研发高压压铸、半固态成型、挤压铸造，以及一体压铸技术，主要产品有汽车铝合金零部件，精密机械铝合金部件，通讯电子铝合金部件。

 

海天进军北美压铸市场，已在墨西哥销售60余套压铸单元

 

在其位于南卡罗来纳州蒙克斯科纳的区域应用中心举行的技术开放日上，ABSOLUTE HAITIAN公司宣布将在美国销售海天集团的机床和压铸机。多年来，海天集团通过其海外子公司和代表，将其五大业务板块（注塑、金属切削、驱动、压铸、智慧工厂）的设备及解决方案销往世界各地。通常情况下，新产品先在中国国内推出，再从中国出口到新兴市场，最后才在欧洲和美国销售。

 

海天集团于2016年开始进军压铸机业务，凭借其在模板制造和设计方面的专业知识进入市场，近年来该市场不断增长，这在很大程度上是由电动汽车和纯电动汽车市场的新应用推动的。Absolute Haitian公司的市场协调员本·哈蒂根（Ben Hartigan）说，该公司可以制造8800T超大型压铸机。在南卡罗来纳州，该公司展示了一台型号为HDC 550 Plus的压铸机，锁模力为560T。在过去四年，海天一直在墨西哥销售压铸机，安装了大约65套压铸单元。

 

海天在南卡罗来纳州的运营中心于2019年开业，是当地九个区域应用中心之一。今年早些时候，该公司在墨西哥开设了一家新的制造工厂。这是海天在海外的五家工厂之一。

 

盐城东创精密投资压铸生产线升级改造项目

 

10月7日，江苏省盐城市盐都生态环境局发布消息，拟对盐城东创精密制造有限公司压铸生产线升级改造项目（新增压铸铝件25000吨/年）环评申请作出审批并对外公示。该项目于2023年4月24日取得盐城市盐都区行政审批局备案。

 

 

据悉，该项目位于盐城市盐都区盐龙街道振兴路999号，为配套现有精密金属结构件、新能源汽车零部件及通信电子项目，现利用现有生产车间进行建设，配置350T-4400T不同型号数量的压铸机、集中熔化炉、CNC加工中心等生产设备，建设新增压铸铝件25000吨/年压铸生产线，建成后全厂压铸铝件生产能力为28727吨/年。

 

据了解，盐城东创精密制造有限公司系苏州东山精密制造股份有限公司（简称：东山精密）全资子公司。今年5月25日，东山精密发布公告，拟发行可转换公司债券募集资金投资多个项目，其中投资的新能源汽车及电池精密结构件项目就位于本次升级改造项目工厂内，由盐城东创精密制造有限公司实施。项目建成将形成新能源汽车壳体120万套/年、电池包结构件10万套/年。该项目正在建设中。

 

瑞鹄模具新能源车压铸零部件二期项目11月投产

 

瑞鹄汽车模具股份有限公司（简称：瑞鹄模具）近日表示，轻量化是新能源汽车产业发展的重要方向之一，发展前景较为广阔，也是公司业务拓展的重要方向。今年3月，瑞鹄模具计划对子公司瑞鹄轻量化增资6500万元，投资设立新能源汽车轻量化零部件项目（有色铸造）二期。该项目主要产品为一体化压铸结构件、动总壳体。项目满产后具备年产55万套大型轻量化铝合金零部件产能，目前二期项目的设备已经在安装，预计今年11月投产。

 

福特、现代等车企购买大型压铸机布局一体化压铸

 

10月12日，财联社报道，特斯拉在电动车业向来被视作领军人物，其应用的一体化压铸技术也在前几年掀起过新技术探讨，而现在更多的电动车公司正靠向这一技术。向特斯拉交付Gigapress 9000T高压压铸机的意大利压铸机制造商IDRA（意德拉），已经开始向福特、现代和一家欧洲公司供应其压铸机产品。

 

报道称，在近日的一次行业活动期间，IDRA对一台锁模力超过6000T的压铸机进行了组装和测试，而该台机器上印有福特的Logo。另一台IDRA 9000T压铸机也在附近进行测试，但其上并未出现具体公司的符号。但消息人士透露，该机器将被运往现代集团。该人士指出，现代和福特订购的压铸机一开始将仅仅作为内部研发用途。与此同时，IDRA将与欧洲一家高端汽车制造商签署两台9000T压铸机的合同，这也是IDRA 公司与欧洲汽车业的首份合同。

 

据知情人士称，六台Gigapress 就可以帮助电动汽车厂年产50万辆汽车。而根据特斯拉方面的消息，IDRA已经向该公司运送了14台压机，其中两台为9000T的机器，用于得克萨斯州工厂生产大型Cybertruck。目前，IDRA已经签订了25台机器的订单，并交付了21台。

 

梧州鸿图压铸公司订单持续增长

 

梧州广播电视台报道，日前，位于广西梧州临港经济区循环片区的梧州市鸿图精密压铸有限公司（简称：鸿图压铸公司）的生产车间，自动化去毛刺、摩擦焊、立式加工中心、激光打码、红外线检测仪等智能制造设备高速运转，各条生产线满负荷生产。据悉，自去年公司智能化生产线全面投产以来，生产效率提升了40%，并与比亚迪等国内主流的新能源汽车达成了合作，取得了源源不断的精密压铸件订单。

 

 

鸿图压铸公司制造部经理姜长法介绍，自去年公司对工厂技术改造以来，生产效率和产品品质进一步提高，扩大了公司与比亚迪的合作范围。今年1-8月，公司的比亚迪订单占有量从去年同期的15%增长到55%。鸿图压铸公司专注汽车零配件出口业务，公司主要生产高精度、高强度、高难度的压铸件，汽车油系高硅铝合金压铸和机械加工件及高精度型腔模具。

 

丰田汽车跟进投资“一体化压铸”

 

在日本的一个技术研讨会上，丰田汽车展示了一种新的生产技术。该技术可以在短时间内由三个零件组成完整的车身。丰田汽车推介的是一条铝压铸生产线，可以一次成型生产巨大的汽车零件。

 

 

在日本丰田妙知工厂以这种后端作为样品演示了一体化铸造工艺。在传统汽车中，复杂的金属部件使用焊接、工业粘合剂和其他连接技术焊接在一起，而一体化压铸将汽车的基本结构浇铸成一体成型并在高压下固化。时间优势是非常明显的。

 

与此同时，日本媒体报道称，该技术将首次用于丰田的量产电动汽车，该车将于2026年面世，其前后车身结构件将采用这种铸造工艺。丰田正计划将“一体化压铸”作为其自身电动战略的一个组成部分。

 

博俊科技新能源业务实现业绩大幅增长

 

10月10日，江苏博俊工业科技股份有限公司（简称：博俊科技）发布公告，预计2023年前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.7-1.95亿元，同比增长110.82%-141.82%。其中第三季度预计实现净利润为7900-9500万元，同比增长93.41%-132.58%。

 

对于业绩的变动，博俊科技方面表示：“报告期内，公司订单量，营业收入较去年同期增幅较大。混动汽车、纯电动汽车快速上量，公司新能源汽车车身模块化产品收入稳步提升。”

 

有分析指出，近年来，博俊科技开启多轮布局，欲打造盈利新空间。公司进一步转型，接洽一体化主机厂客户，在成都筹建了生产基地，产品定位高压铸铝、一体化产品，来配套西南汽车产业集群。同时，博俊科技继续推进区域产业布局，2022年新设西安博俊、浙江博俊、济南博俊三家全资子公司，以更好地配套客户需求，整合优质资源，优化公司战略布局。今年6月，博俊科技拟投资4亿元筹建河北工厂，定位为汽车压铸件、车身冲焊件、热成型件和模具等，配套京津冀地区主机厂客户。博俊科技上述投资项目都围绕主营业务开展。目前，我国汽车零部件行业仍有较大的潜在市场空间，尤其在新能源汽车零部件领域。

 

航特新能源车铝副车架项目（一期）开工

 

10月12日，安徽航特科技有限公司建设的新能源汽车一体式铝合金副车架智能制造项目（一期）开工仪式在安徽省六安市金安区举行。该项目由湖北航特装备制造股份有限公司（简称：湖北航特装备公司）投资。由其全资子公司安徽航特科技有限公司负责实施。

 

 

据了解，该项目位于六安市金安经济开发区，总用地面积为130854.08㎡，总建筑面积为91564.67㎡。项目主要生产汽车铝合金副车架及其它汽车底盘轻量化产品，建设华东区域总部、研发中心。

 

湖北航特装备制造股份有限公司创建于1993年，总部位于湖北省荆门市国家高新技术开发区，是一家以轻合金材料成型及产品制造、制动系统设计与制造、通用航空产品销售及运营、智能装备制造等为主营业务的国有控股混合所有制企业。公司专注于汽车和摩托车零部件研发设计与制造。

 

立中集团大冶铝车轮生产基地二期11月投产

 

黄石日报报道，目前因订单交付时间紧张，产品供不应求，位于湖北省黄石市大冶湖高新区的立中车轮（湖北）有限公司生产线24小时全力运转，现每日产4000只铝合金车轮。

 

 

据悉，2022年2月，立中集团投资的大冶汽车轮毂生产基地项目落户大冶湖高新区，项目分两期实施。其中一期项目已于2022年10月投产，在建的二期项目预计2023年11月投产，全部建成投产后，可年产铝合金车轮300万只。届时立中车轮将成为湖北省最大的铝合金车轮生产基地。

 

重庆戴卡捷力前三季度轮毂产量502万件

 

重庆日报报道，10月8日，位于重庆市九龙坡西彭工业园区的重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司生产车间，自动化生产线高效有序运转，经过熔炼、铸造、热处理、检测等工艺，被打磨得锃亮的轮毂从这里下线。中秋国庆假期后，该公司工人们日夜轮班加紧工作，开足马力赶制订单。

 

 

据介绍，重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司产品基本覆盖了重庆、四川乃至全国各地的许多整车厂，还有一部分出口日本和美国，已成为川渝地区汽车零部件生产的重要企业之一。该公司今年前三季度产量502万件，销量达到493万件，产量同比增长了12%，销量同比增长了9.3%。

 

西安理工：新技术延长压铸模具使用寿命

 

西安日报报道，西安理工大学蒋百灵教授团队，从消减挤压模具粘黏、抑制压铸模具熔蚀上下功夫。2018年开始，以两类模具的延寿降耗为材料制备的突破口，研发出自润滑挤压模具和抗熔蚀压铸模具，通过延长模具的使用寿命，而达到降低铝合金产品制造成本的目标，为提升铝产业利润水平创造出新的空间。

 

 

蒋百灵教授介绍，铝产业的两类模具分别涉及到铝液腐蚀和铝铁粘黏难题，均布于高温热强铁基体中的球状石墨，可同时解决此两类难题。团队经过反复试验和探索，针对铝合金压铸模具熔蚀和挤压模具粘黏导致的高值短寿痛点，在铸铁型材水平连铸成果的基础上，以增加石墨球密度数、提升基体高温强韧性为创新点，研发出可满足500C°以上使用的自润滑抗熔蚀共晶石墨钢型材制备技术，并已迈入小批量试产阶段。

 

9月全球制造业采购经理指数为48.7%

 

10月6日，中国物流与采购联合会公布数据，9月全球制造业采购经理指数为48.7%，较上月上升0.4个百分点，连续3个月环比上升。但指数水平仍在50%以下，显示全球经济呈现持续弱势修复态势，恢复力度仍有待提升。

 

分区域看，亚洲制造业采购经理指数继续在50%以上小幅上升，美洲、非洲、欧洲制造业采购经理指数均在50%以下。其中，9月亚洲制造业采购经理指数为50.8%，较上月上升0.1个百分点，连续3个月小幅度上升，连续9个月在50%以上，显示亚洲制造业继续稳中趋升。从主要国家看，中国制造业采购经理指数在连续5个月运行在50%以下后回到扩张区间，连续4个月环比上升，显示中国经济恢复态势趋好。

 

专家表示，三季度经济的持续修复并未改变全球经济低速增长的整体格局。除了持续面临需求收缩压力和通胀压力外，贸易壁垒的不确定冲击，是阻碍全球经济恢复的主要外部影响之一。

 

我国新能源汽车保有量达1821万辆

 

10月10日，公安部发布最新统计数据，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆。2023年一至三季度，全国新注册登记汽车1817万辆，同比增长4.4%。

 

截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。一至三季度，全国新注册登记新能源汽车519.8万辆，同比增长40%，占汽车新注册登记量的28.6%。截至9月底，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市。

 

前三季度，我国新能源汽车销量627万余辆，市占率29.8%

 

10月11日，中国汽车工业协会（简称：中汽协）在北京发布9月汽车产销数据及经济运行情况。中汽协在发布会上介绍，今年三季度，汽车产销整体表现好于预期。伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，积极因素累积增多，产需两端继续改善，企业对市场预期总体保持乐观，制造业景气面较8月进一步扩大。

 

2023年9月，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。其中，乘用车产销分别完成249.6万辆和248.7万辆，环比分别增长9.7%和9.4%，同比分别增长3.5%和6.6%。商用车产销分别完成35.4万辆和37.1万辆，环比分别增长17.9%和19.8%，同比分别增长34.6%和33.2%。新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。

 

1-9月，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。其中，乘用车产销分别完成1816.8万辆和1813万辆，同比分别增长5.6%和6.7%。商用车产销分别完成290.7万辆和293.9万辆，同比分别增长19.8%和18.3%。新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。

 

金利股份投建年产15万吨再生铝项目

 

江西金利城市矿产股份有限公司（简称：金利股份）日前发布公告，公司于2023年9月22日取得了江西省生态环境厅批复，该批复原则同意金利股份扩建年产15万吨再生铝循环利用项目环境影响报告书所列工程性质、规模、地点、生产工艺和环境保护对策措施。

 

根据此前公告显示，此次扩建项目将沿用原有厂房的建构筑物，新增部分机器设备，对现有的产能进行扩产。项目投产后，新增年产15万吨再生铝，形成年产20万吨再生铝的生产能力。

 

金利股份的主营业务为铸造用铝合金锭、铝精密铸件，提供的主要产品应用于传统汽车行业、通用机械铸造行业、移动通讯行业、电子电器行业、摩托车配件行业等。