汉高Henkel系一家拥有145年历史的跨国企业，涉足两大战略业务——汉高粘合剂技术以及汉高消费品牌。其中，汉高粘合剂技术业务，提供先进的粘合剂、密封剂和功能性涂层解决方案，应用在工业制造业领域。中国是汉高全球最重要的三大市场之一。汉高（中国）投资有限公司（简称“汉高中国”）成立于1995年，拥有约4000多名员工、20多个工厂和办事处。

资深应用工程师朱挥介绍说，汉高从1960年开始研发推广用于压铸领域的脱模剂产品，包括水基性脱模剂、油基性脱模剂。其中，新型无硅油水基性脱模剂，于2021年在国内测试,满足了脱脂清洗，保证了后续的粘接涂装工序。目前处于产品优化阶段。无硅油油基性脱模剂，则是2021年在国内研发，实验及应用测试。2022年，产品完成在客户端测试，满足压铸成型、前处理清洗、粘接涂装工序。2023年，产品进入量产阶段。

据介绍，这些脱模剂产品均可用于压铸及一体化压铸领域。在一体化压铸件方面，譬如新能源汽车的前舱、后底板一体件。汉高在汽车零部件加工过程有一整套的产品解决方案，即一个产品链。在成型工序方面，有脱模剂；在表面处理方面，有脱脂剂、钝化剂等。汉高的产品在设计的时候已兼顾到化学品的兼容性。

目前，市面上绝大多数脱模剂是含硅油产品。很多用户在使用非热处理材料生产铸件包括一体铸件时，主要使用含硅油脱模剂。因为硅油是具有优越的润滑与脱模性能。但是，这对于脱脂清洗却有很大的挑战，它会加速槽液的老化，导致后期清洗不干净，造成粘接不良。

朱挥先生表示，为了彻底地规避这一系列的问题，汉高把解决问题的方案放到源头，针对压铸及一体压铸工艺研制出了油基和水基两款无硅油脱模剂，用于解决后续因清洗力下降引起的粘接、涂装、喷粉、电镀等不良问题。

据了解，这两款产品的定位是通用型无硅油产品。它们具有多个优秀特性：不含硅油，确保脱脂清洗干净，满足100%粘接合格需求；使用微量喷涂，提高生产效率；以及满足了通用性，可用于绝大多数铸件生产。

汉高中国看好一体化压铸工艺技术的市场前景。朱挥先生表示，一体压铸件工艺是汽车制造的颠覆性技术，它的发展趋势有赖于以下三点：首先，集成化的铸件重量轻。这对于电动汽车来说就等于拥有更长的续航能力，同时也可以帮助传统燃油车降低油耗。其次，生产效率大幅度提升。使用传统的工艺，冲压加焊装70个零件组装一个部件，至少需要两个小时。而使用一体化压铸后，每压铸一次的时间约两分钟，制造过程大幅度简化。

朱挥先生补充说，此外材料和制造成本大幅度下降。使用传统工艺生产一组后底板需要70多个零件，涉及到不同的工艺，在生产过程中每个零件都存在着原料损耗。而使用一体化压铸工艺能一次性解决该问题。鉴于未来的产业发展方向是成本、效率、环保，因此一体化压铸是新能源汽车提能降本、改善制造环境最有效的手段之一，是汽车轻量化的必然选择。

即将于7月12-14日在上海国际博览中心举办的“2023上海国际压铸展”上，汉高中国将通过现场讲解，产品及效果展示，通过视频展示动画场面以及DEMO等方式，与专业观众分享汉高针对压铸及“一体化压铸”的产品解决方案。届时欢迎莅临汉高展台（展位号：N2E56）洽谈交流。