 原标题：铝压铸油底壳螺纹衬套余料回收的防错装置开发及应用 随着汽车供应链管理水平的提高，全球汽车厂商为了加快汽车生产的速度及降低工人的劳动强度，越来越多的汽车主机厂选择采购模块化的零件总成进行组装。因此作为汽车零部件的供应商必须承担一部分零件的装配工作。如果装配的配件多，易出现大量的错装、漏装以及混装等质量问题，给企业造成了很大的损失[1]。所以在产品装配的工艺开发的策划阶段，必须进行充分的论证，针对易出错的部分确定相应的方案，在设计源头保证产品质量。 以汽车发动机的油底壳螺纹衬套装配防错装置的开发及应用来说明防错工艺在我司的应用。在现今一些油底壳的螺纹为保证强度，需装配螺纹衬套安装后，需要将余料在“V型”缺口处断开并去除。如果不除去余料，当零件装配到发动机上时，由于工作油压或者汽车行驶中震动等状况，会导致余料的脱落，有可能导致发动机油路堵塞或者供油不畅，造成汽车出现严重的故障，为此必须在装配后将余料去除。根据以往在实际的装配生产线上，用人手打掉余料，为防止因漏除余料或者余料掉落至产品中流到客户处，每班生产完成后，由操作员去核对当班余料数量与生产压铸件数量是否一致。一旦出现数量不符的情况，需要全检当班生产的产品，从而增加了不增值的工作量和人工成本。广东鸿图科技股份有限公司采用防错装配机后，能100%保证余料被去除以及节省不必要的返工和返挑工序，在根源处遏制了不良发生，消除不良的流出，达到防错要求。
所谓装配就是将各种零件、组件、部件，按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程[2，3]。根据产品装配要求，设计工程流程见图1。
图1 工作流程图 图2：为按照流程图设计装配机结构示意图。其工作流程如下：首先，当人工将工件到装配夹具时，夹具感应器的接近开关，检测到工件就位时，并将信号传给PLC控制系统，自动计数，在计数显示屏显示工件的装夹次数。每装一个工件，显示屏会累计压铸件数量为1.2.3.4…….10000的叠加，并会存下当天日期数据；然后安装螺纹衬套到装配螺纹衬套工具处。按双手开启按钮，电动扭力板手自动装螺纹衬套，完成后电动扭力自动退出，然后用联动气缸推动除余料工具自动除去余料，余料掉到对射式传感器，对射式传感器是光幕型光纤传过器类似光栅[4]，有物体通过光幕，传感器便会产生电信号反馈到PLC进行程序计数。便会产生电信号反馈到PLC控制系统，计数器就会累计余料数量，并在余料计数显示屏上显示余料数量。自动识别数量是否一致；当所累计的工件数量和螺纹衬套除余料数量一致，机器不报警并合格显示灯为绿色，并且夹具会自动松开；若不一致，数量不一致显示灯为红色，并不可以松开夹具，数量不一致需要按复位按钮并检查正在装配的工件。
图2 螺纹衬套装配机 1.夹具背板、2.工作台、3.双手启动a、4.双手启动b、5.道轨a、6.道轨b、7.电动扭力板手、8.固定板、9.固定带、10.装配螺纹衬套工具、11.联动气缸、12.除余料工具、13.压铸件、14.装配夹具、15.对射式传感器a、16.接余料盒子、17.对射式传感器B、18.接近开关、19.压铸件计数显示器、20.余料计数显示器、21.合格显示灯、22.数量不一致显示灯、23.急停按扭、24.复位按钮。 2、装配机使用说明 螺纹衬套结构见图3和图4，螺纹衬套上有一个“V型”缺口”与余料连接，余料主要作用是在螺纹衬套装配到扭力板手上起定位作用。当螺纹衬套安装到螺纹内部后，需要将余料在“V型”缺口处进行断开并去除，不能留在产品内，“V型”缺口的作用是为了容易断开余料。
图3 螺纹衬套结构 1-“V型”缺口、2-余料
图4螺纹衬套实物图
人工上料自动计数，安装螺纹衬套；当使用时，每装一个工件，显示屏会累计压铸件数量为1.2.3.4…….10000，并会存下当天日期数据。
图7 余料去除完成后实物图 3、结束语 在使用装配螺纹衬套机并需要除掉余料的压铸件，利用对射式传感器和PLC程序计数器的作用，确定压铸件和除掉余料数量，达到防错功能。既提高生产效率、减少因漏除余料或者余料留在工件内的导致重新检查时间，更重要是不良件不会流到客户处引起质量事故，同时，节约人工成本，达到防错要求。 作者：卢广英，汪学阳，赵善庆 广东鸿图科技股份有限公司 |
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