超大型智能压铸单元，助力汽车结构件一体化成型工艺发展。力劲集团从6000T到12000T超大型压铸机核心技术的突破，不断刷新全球超大型压铸机行业新记录，使得造车进入乐高积木时代。

2022年9月，力劲集团全球首发最大DREAMPRESS 12000T智能压铸单元。此举推动一体压铸成型工艺的又一次升级，带动车身制造工艺的巨大变革，助推压铸行业更加高效、绿色、智能、环保，为新能源汽车产业发展注入强劲动力，持续引领全球“一体化压铸”浪潮。本期，力劲集团行政总裁刘卓铭先生将和我们一起探讨大型一体化压铸件需求对未来压铸产业的发展影响。

力劲科技集团 行政总裁/CEO 刘卓铭先生

在行业内率先推出合模力从6000T到1200T的巨型压铸机

《压铸周刊》：请问贵司是何时开始关注并启动针对大型一体化压铸项目的技术研发和产品开发，目前处于何种阶段？

刘卓铭先生：2022年是国家“十四五”的关键时期，中国正在经历由压铸大国向压铸强国的转变。“一体化压铸”是促进新能源汽车轻量化发展的大方向。力劲从2019年发布6000吨压铸单元，实现“结构件一体式压铸”、“从0到1”的发展，全球的汽车产业快速发展，加速“一体化压铸”的布局。2022年9月，我们发布的Dreampress 12000T智能压铸单元，又一次的推动一体压铸成型工艺的升级，持续推进大型一体化压铸在汽车领域的应用。新一代压铸工艺的变革，使得大型压铸单元市场需求增加，“一体化压铸”技术满足了新能源汽车轻量化的需求，大幅降低零部件数量，简化造车流程，使得压铸机大型化成为行业趋势，压铸机行业进入技术升级期。力劲作为行业内率先量产应用的压铸装备制造商，已掌握较为成熟的技术，并积累了丰富的经验。

目前，力劲集团已成功研制7200T、9000T、12000T超大型智能压铸单元，面向压铸厂、新能源汽车整车制造商等用户，提供轿车、SUV、MPV等车型前舱、后地板等大型结构件的智能自动化、一体化压铸生产解决方案。

图片2022年9月19日，力劲Dreampress 12000T在上海全球首发

力劲超大型压铸岛已成功生产新能源汽车后地板、前舱、电池托盘等

《压铸周刊》：目前贵司的产品已经应用于哪些大型化压铸件的生产，为哪些企业用户做配套？

刘卓铭先生：截止目前，力劲Dreampress 系列超大型智能压铸单元已经有了较为成熟的应用，文灿股份、广东鸿图等多家企业成功应用，主要用于新能源汽车一体化前舱总成、一体化电池托盘等关键核心轻量化部件的研发、制造开启了新的征程。

极氪汽车携手力劲集团量产下线全球最大一体式压铸后端铝车身。2022年11月1日，极氪汽车首款MPV车型—极氪009正式发布上市，车体的后端铝车身采用力劲7200T大型智能压铸单元一体化压铸成型。该一体式压铸后端铝车身铸件长1.4m、宽1.6米，相比传统汽车制造的冲压、焊接工艺，减少焊接点近800个，变形量减少16%，弯曲刚度提升11%，站在用户的角度重新定义了豪华MPV。

汽车大型一体化结构件压铸是汽车轻量化制造和降本增效的有效途径，市场空间逐年增大，增长速度不断加快。未来，力劲集团还将继续加大研发力度，不断突破压铸单元性能“天花板”，为汽车制造业的技术革新不懈探索。

掌握超大型压铸装备核心技术，从跟跑到并跑再到领跑，通过技术创新、标准制定等引领行业发展

《压铸周刊》：请您介绍一下贵司与“一体化压铸”相关的解决方案及其优势所在。

刘卓铭先生：首先，关键核心技术的突破，稳定的跨越。从1979年至今，力劲集团在压铸领域已经深耕了近半个世纪。从2019年到2023年，超大型压铸单元锁模力从60000KN到90000KN，再到120000KN。其核心技术的不断突破。一体化压铸工艺涉及复杂、大型化、高精密零件的一体成型，对于压铸单元的锁模力、压射量和控制能力存在硬性要求。经历过反复的尝试与创新，我们实现技术的稳步发展与跨越，压铸单元在客户端实现稳定运行和效益提升。力劲超大型压铸岛成功填补了国内在该领域的空白，助力中国压铸产业在全球市场迎来新的机遇。

第二，从压铸机到高度集成化、智能化压铸岛的技术演进。随着传统汽车、新能源汽车及电子通信产业的跨越式发展，高端压铸装备的需求也越来越大。与此同时，汽车及通信类压铸件，对设备的性能与生产模式提出了更高要求。截至2023年，力劲集团可实现生产锁模力80-120000KN的压铸装备，广泛应用于各行各业。而高度集成的高效智能压铸岛也成为了压铸生产的标准配置，其涵括了压铸主机及周边给汤、取件、喷雾、温控、碰渣、水冷、切边、打标、模具点冷、抽真空、除尘等多种设备，通过力劲自主开发的集成控制程序，实现了各模块的智能化高效协作，再结合LK-NET系统，实现了远程诊断、远程监控等功能。

第三，引入IPD研发模式，推动压铸机的标准化走向定制化。标准代表着规则话语权和产业竞争制高点，在推动企业高质量发展方面有着不可替代的作用。

图片力劲集团CEO刘卓铭先生参加国际标准化组织铸造机械技术委员会成立大会

力劲作为压铸机行业标准化的制定者，同时引进华为集成产品开发模式（IPD）。我们根据不同行业特性为客户提供定制化的服务，从最初的客户需求管理、产品规划跟客户深入交流，然后对客户需求进行分解分类，逐个确认；最后根据需求报告规划产品的系列和型号，以及交付并试产成功。另外，我们还配置设备生命周期管理团队，根据项目专门负责产品改善、维护工作，直至设备顺利投产并渡过产能与合格率的双爬坡。

“‘一体化压铸’已经成为推动汽车产业发展的原动力”

《压铸周刊》：您如何看待“一体化压铸”的发展趋势和市场前景？

刘卓铭先生：“一体化压铸”已经成为推动汽车产业发展的原动力。我们认为，随着传统汽车、新能源汽车及电子通信产业的跨越式发展，高端压铸装备的需求也越来越大，压铸机吨位和新能源汽车的发展，压铸件向大型化、集成化发展。与此同时，汽车及通信类压铸件，也对设备的性能与生产模式提出了更高要求。

随着力劲Dreampress 9000T、12000T超大型压铸单元的成功研制，一体式压铸的可应用车型进一步扩展至SUV等中型车辆的后桥横梁、纵梁等中心支架的一体化生产，压铸产品的最大铸造面积、可压铸产品尺寸再一次被提升至新的高度。它们极大地拓展了压铸产品设计范畴，推动汽车轻量化发展，提升车身整体强度，同时大幅缩短整车的设计周期与生产周期，使汽车产业的效益更上一个台阶。我们将着力搭建“一体式压铸”上下游产业链的沟通桥梁，形成以关键企业为代表的产业合作氛围，全面构建产业融合发展新生态，推动汽车产业创新、绿色、可持续发展。

通过“新思路+新技术+新实践”结合，呈现一体化压铸工艺变革

《压铸周刊》：主办方此次特设“大型一体化主题馆”，您将携带哪些展台亮点亮相展会，并作何种形式的分享？

刘卓铭先生：在本届展会特设“大型一体化主题馆”，力劲将以全新的形象和展示方式为专业观众呈现一体化压铸工艺变革，通过“新思路+新技术+新实践”三者相结合，带来不一样的参展感受和体验。

关于力劲集团

力劲集团始创于1979年，系香港联交所主板上市企业，主营冷/热室压铸机、注塑机、CNC加工中心等产品，系国际知名压铸机制造商、中国十大注塑机制造商之一、最具解决方案的CNC加工中心制造商。集团总部位于中国香港，在中国深圳、中山、宁波、上海、昆山、重庆、阜新、台湾以及意大利布雷西亚设有多个研发生产基地，并在国内外设立数十个营销服务中心。在压铸机制造领域，力劲集团研发制造从8-12000T冷/热室压铸机，压铸机产销量名列行业前茅。