镁合金气缸盖罩 W16

说明铸件的设计、铸造和造型要求及其功能，也包括装配部件：
用于高性能发动机的气缸盖罩，由于壁厚仅为 2 毫米，且在压铸中使用了抗蠕变镁合金，因此具有一致性轻量化。        

设计、铸造和造型要求：
用于左右气缸体镜面对称成品部件的标准化铸造毛坯，作为加工变体；
通过使用抽芯器、挤压机和预铸密封槽，确保无气孔/气密性。         

为什么采用压铸件制造？    
气缸盖盖最初计划采用铝熔模铸造。制造过程中遇到的困难导致需要重新评估。尽管模具投资很高，但压铸件还是战胜了铣削铝制件和快速成型铝制气缸盖盖，这是因为压铸件的壁厚很小，而且使用了镁合金（重量减轻 30%），因此具有良好的轻量化潜力。    

为什么该部件值得获得欧洲压铸奖？
1、采用抗蠕变镁合金制成的技术先进的大面积、薄壁、油密压铸件，适用于动力总成领域的高压力应用；
2、小批量生产的压铸件也具有制造优势，重量减轻了30%，从而提高了盈利能力；
3、两个镜面对称的成品部件采用标准化铸坯，节省投资。

技术规格：
长度：733 毫米
宽度：284 毫米
高度：59 毫米
重量：1625 克

合金：AE44
提交公司: 奥迪公司

转向柱控制器

说明铸件的设计、铸造和成型要求及其功能，包括装配部件：
控制台作为驾驶舱横梁和转向柱之间的连接件。

设计、铸造和造型要求：
双型腔压铸模具每个型腔有4个滑块。由于几何形状的原因，其中一些滑块必须以斜角拉入。造型和冲压是全自动的。这里的一个挑战是喷射，因为浇铸树比压铸机的立柱通道更宽，所以使用了自伸缩喷射头。此外，通过少量喷涂还可节省喷涂介质。另一个挑战是流道过长，因为部件是纵向填充的。还采用了部分侵蚀结构来防止开裂。技术去毛刺是通过喷锌进行的。最后，还进行了对尺寸要求极高的数控加工，并随后进行了清洗。             

为什么采用压铸件制造？
与钢板或铝等材料相比，重量更轻。用单个部件实现多个部件的结构连接。良好的碰撞性能：高强度下的高伸长率和能量吸收。        

为什么该部件能获得欧洲压铸奖？
1、该部件体现了镁压铸的主要优势。设计自由度高、结构轻便、机械性能（尤其是刚性）极佳、可用一个部件替代多个单独部件；
2、由于减少了喷涂量，节省了铸造资源。先进的生产工艺。         

技术规格：
长度：330 毫米
宽度：204 毫米
高度：100 毫米
重量：740 克

合金：AMZ40
提交公司：PC Zitzmann GmbH & Co.

平视显示器外壳（HUD V297 LHD）

说明铸件的设计、铸造和造型要求及其功能，包括装配部件：
该外壳以其无需机械加工的高精度和轻量化给人留下深刻印象。这为客户带来了成本优势，因为它可以通过光源和几个反射镜将清晰的图像投射到挡风玻璃上。

设计、铸造和成型要求：    
所需的充模时间非常短（2次浇注）。由于铸造阴影的影响，中央开口区域的几何形状难以填充和良好流动。实心部分的丝状部件必须使用特殊的滑块（温度超过 250 °C）进行预成型。        

为什么要用压铸件生产？
这种部件的生产非常适合压铸工艺，因为汽车行业的应用要求数量大、轻量化要求严格、功能和工艺稳定性要求高。使用镁合金可以铸造出非常轻的薄壁部件，并以原始轮廓的形式再现所有功能。       

为什么该部件能获得欧洲压铸奖？
1、第一代平视显示器外壳，无需机械加工，壁很薄；
2、需要高度复杂和精确的铸造模具，多腔（2 层）；
3、在压铸过程中只能有非常小的工艺窗口（热跳动）公差；
4、采用干冰去毛刺和清洗的新子工艺（原因：减少喷射造成的变形，纯度更高，胺浓度低）。

技术规格：
长度：486 毫米
宽度：285 毫米
高度：184 毫米
重量：1,168 克

合金：AZ91 (MgAl9Zn1)
提交公司：TCG UNITECH GmbH