中国证券报消息，随着新冠肺炎疫情得到有效控制，中国汽车市场逐渐好转，产能并未成为制约产业发展的重要因素，但需求端消费信心仍不足，恢复尚需时日。

分析人士指出，由于海外疫情蔓延，海外汽车零部件供应链风险将加大，主流整车企业对国内相关零部件企业的扶持力度加大，汽车核心零部件进口替代迎来机遇。

4月10日，中国汽车工业协会发布的数据显示，重点企业复工复产情况比预料的要快。据协会掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计，整车生产基地全面复工，员工返岗率86%，复产情况达到去年平均水平的75%。

中国汽车工业协会预计，仅考虑国内因素影响，下半年汽车行业可以恢复到去年同期水平，但仍然难以弥补一季度和上半年的损失，全年汽车销量或呈负增长。

如何在“寒冬”中生存，是一些汽车产业链生产厂家需直面的问题。从目前情况看，高端化、差异化的产品定位和稳健的经营策略，使得一些企业受到的冲击相对较小。

太平洋证券研究报告显示，目前国产整车的国产化率基本在95%以上，仍然依赖于进口的零部件主要集中在发动机、变速箱、燃油喷射系统的核心控制单元，车身稳定系统的核心芯片、连接器等单元，也有部分制造精度要求极高的机械加工件。