鸿海科技集团消息，10月16日，在第一届“鸿海科技日”上，富士康宣布将推出“MIH EV电动车平台”，正式进军电动汽车领域。同日，鸿海集团宣布推出首个电动汽车底盘和首个软件平台，旨在帮助电动汽车制造商更快地交付量产车型。

在鸿海科技日上，鸿海的首席产品官（CPO）Jerry Hsiao萧才祐介绍，公司有一台4200吨的压铸机，目前为宝马生产电池壳。相应地，特斯拉目前使用的是一台5500吨的IDRA压铸机。富士康使用的是一种特殊的合金，具有高延展性、耐腐蚀性、优良的铸造成形性、高强度，且无需热处理。这与特斯拉电池日上，埃隆-马斯克描述的巨型铸件几乎完全一样。与特斯拉迄今为止只在Model Y上采取的策略相同，富士康成功地将7个前悬架车身板和27个后纵轨部件分别减少为单一铸造件。

另外，萧才佑也提到，鸿海多年致力于开发新材料，已经拥有高强度、高延展性、耐腐蚀、无须热处理、铸造成型性优良的独家高强度压铸材料，足以让鸿海轻量化与模块化的开放底盘动力平台有超强竞争力。

鸿海集团董事长刘扬伟表示，2025年至2027年，全球电动汽车市场规模预计将达到3000万辆，公司的目标是在未来抢占10%的市场份额，并将在2024年推出自己的固态电池。目前，已经有了国际车企与之展开合作了。今年一月，FCA就计划与富士康合资，合作研发生产电动车，并率先投入中国市场。