目前，车企跨界投身手机行业，手机制造商跨界投身汽车制造行业的现象屡见不鲜。尽管各方跨界的意图不一，但对产品间智能化发展的趋向却殊途同归。在智能汽车和科技浪潮的推动下，科技企业如360、华为、OPPO、小米、苹果等纷纷进军智能汽车领域。而在汽车行业，在蔚来之前，也有吉利、上汽、特斯拉等车企已经或正在跨界造手机。

2021年3月30日，小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，小米集团正式立项小米智能电动汽车项目，正式开始布局造车。同年9月，小米汽车有限公司注册成立，11月27日，小米汽车落户北京。根据规划，小米汽车将在北京分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂，计划2024年首车将下线并实现量产。

除小米之外，华为更是深入电动汽车领域。不仅为北汽极狐阿尔法S全新HI版车型提供华为的HI自动驾驶系统，还在车联网软硬件系统、三电系统方面都有所涉及。华为轮值董事长徐直军表示，“基于我们这么多年积累的信息与通信技术（ICT技术），来帮助车企‘造好’车、造‘好车’。”

据了解，对于手机企业来说，智能电动汽车的市场体量更大，利润率也更高。在国内甚至全球手机市场竞争渐趋白热化的当下，智能电动汽车会成为企业一个比较好的转型方向。特别是对于华为和小米这类掌握不少核心技术的公司来说，造车难度虽然远比造手机大，但传统车企无论是在ICT领域还是在客户运维方面，都比手机厂商要落后不少。尤其是在智能电动汽车最重要的智能座舱和自动驾驶领域，手机厂商也是大有可为。

此外，随着汽车智能化需求趋势越发明显，智能车联网成为车企发展的必经之路。智能车联网是智能物联网的一个组成部分，当前智能物联网有且只有一个用户入口，就是智能手机，这也使得各车企纷纷进军手机市场。目前，汽车电动化技术已被行业广泛掌握，而汽车的智能化浪潮才刚刚开始。汽车产业边界已经被颠覆，汽车在未来将是线上、线下高度融合的“超级智能移动终端”。

作为国内知名的汽车制造商吉利汽车，在2021年9月成立了星纪时代，紧接着吉利集团创始人李书福与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，在武汉投资高端智能手机项目，宣布正式进军手机领域。今年7月4日，吉利旗下的湖北星纪时代科技有限公司（“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（“珠海魅族”）在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

星纪时代董事长李书福表示，“消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来，智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而将形成共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，实现超级协同。”

近日，蔚来汽车设立的蔚来移动科技有限公司成立，注册资本1亿美元，注册地址为上海市嘉定区安亭，主要从事信息系统集成服务、机械设备研发、移动终端设备销售、通讯设备销售、人工智能应用软件开发、人工智能硬件销售、智能车载设备销售等。蔚来创始人李斌表示，蔚来将会从用户利益和体验出发，研究手机和以车为中心的智能终端设备，为车主提供一款车机互联体验最好的手机。此外，他还表示公司规划每年开发一款手机。