新能源汽车、5G通信，毫无疑问都是目前全球高科技制造业塔尖的代表。在重庆市巴南区，有一家名气不大的企业，硬是靠着在这两个领域的深耕，一步步走到了“单项冠军”的地位。

2023年5月15日，重庆美利信科技股份有限公司（下称“美利信科技”）现代工业园二期项目投产暨研发中心启用仪式，在重庆巴南区大江科创城天明工业园举行。仪式上，巴南区区长贾晖说，这是美利信科技竞逐5G通信和新能源汽车新赛道迈出的新步伐，也是与巴南携手迈向高质量发展新征程的又一新起点。

此前不久，这家企业刚刚在创业板成功上市。凭借的，是汽车与通信双主业，以及完整业务的一体化服务。

距离美利信科技现代工业园2公里外，就是奔流不息的长江。江水滔滔，见证了这家企业用创新思维改造传统产业，转型升级走在时代潮流之巅的历程。

果断决策 助美利信转型升级

来之不易的成绩背后，凝聚着公司领导人余亚军二十年风雨征程、顽强拼搏、自强不息的坚持和奋斗。在公司创建初期，面对众多坎坷和逆境，睿智的余亚军带领美利信科技在创业征途中砥砺前行，他们全力以赴、紧抓机遇、开拓进取，凭着一股子不屈不挠的干劲在压铸界闯出了一片天地，最终迎来了企业的辉煌蜕变。

2005年，余亚军正式执掌美利信科技总经理帅印，肩负起发展中国压铸事业的大任。上任前，余亚军对全球经济、行业发展进行了充分调研，上任后果断决策，第一件事，就是力排众议，作了重大战略调整，即把从过去专业从事摩托车、通机和微车压铸生产，调整从事中高端汽车压铸件以及通信产业上。

现在回过头看，当初余亚军所做的决策是战略性的。他深有感触的与同行交流：如果没有进入汽车、通信领域，美利信也许灰飞烟灭了。

2005年到2011年，是美利信科技第一次战略转型。成功实现了从摩托车、微车产品，到汽车、通信领域提档升级，从而形成了国内、国外市场并举，汽车、通信、通机等领域发展局面。

湖北，九省通衢，自古就是兵家必争之地。从武汉到襄阳、十堰西北一线，沿途可见一个个中国汽车工业城。东风集团自主、合资品牌汽车吸引了国际、国内众多汽车配套企业，大家都想来分一杯羹。

余亚军把眼光瞄向了他的湖北老家。2012年2月27日，占地260亩，总投资10亿元的美利信襄阳生产基地正式奠基，转型升级的梦想再一次起航。

2013年初，为神龙公司生产的发动机缸体下线，襄阳基地的美利信科技的产品达到国际先进水平，法方总经理赞扬“美利信是生产发动机缸体的中国优秀企业”。

2017年5月14日，投入10亿元建设的美利信现代工业园在重庆巴南区天明汽摩园竣工投产。美利信现代工业园堪称余亚军的得意之作。工业园以“智能制造、绿色制造”为标准，按照“创新能力、质量效益、两化融合、绿色发展”指标要求，对标全球一流压铸企业，投入巨资引进世界一流的自动化、智能化压铸、机加装备，实现自动化智能化生产，是集压铸技术、智能装备、两化融合、绿色低碳于一体的高端智造工业园。

随着发展向好，2018年，东莞基地竣工投产；2019年，整合鼎喜实业；2020年，成立广澄模具、润洲科技；2021年，成立东莞美利信……美利信集团化布局日趋完善。

聚焦前瞻产业，坚持科技创新

余亚军聚焦5G基站结构件和新能源汽车两大前瞻产业，不断拓展全球市场，堪比“空中飞人”，二十年来，凡是有汽车、通信制造以及国际压铸同行的国家，几乎都走了一个遍。经过努力，公司与多家世界500强企业建立了长期战略伙伴关系，产品远销欧美、亚太等多个国家。

在科技创新方面，美利信科技引进大量国内外高端技术人才和资深专家，现有专业技术人员超过400人，获得专利超过180项，针对材料工艺和压铸技术等方面开展一系列研发课题，如高导热材料、半固态压铸、铝基复合材料研究等，提高了公司技术研发和自主创新能力，能够为客户提供技术预研、样件开发、产品设计、过程开发和验证的一站式全流程解决方案。美利信科技以创新驱动作为可持续发展的源动力，与中科院、重庆大学、华南理工大学等多家科研院所开展合作，形成以5G通信、新能源汽车等领域为代表的创新创业基地，获评国家高新技术企业、重庆市企业技术中心、重庆市工业设计中心等省级以上认定资质。

作为一家生产制造5G通信基站结构件的企业，余亚军结合企业优势，以“5G+工业互联网”应用场景为切入点，形成了5G+生产过程溯源、5G+AGV智能运输、5G+智能仓储应用、5G+机器视觉质检、5G+人员行为识别、5G+车间能耗管理、5G+产线设备智能物联等多个5G应用示范场景，实现了研发设计、生产制造、企业运营的融合贯通。2020年，成为重庆市首批十大“5G+工业互联网”先导应用示范工厂，2021年入选重庆市5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023），获评5G+智慧工厂示范企业、数字化车间，2022年入选国家智能制造示范工厂揭榜单位。

2022年，美利信科技启动二期扩能项目，建设研发中心、成套新能源汽车系统零部件生产车间、模具生产车间、5G通信生产车间、加工车间等。项目继续以“5G+工业互联网”应用场景为切入点，建立高效、整合、集成的信息化管理体系，实现研发设计、生产制造、企业运营的融会贯通，打造中国压铸样板工厂和智能制造标杆工厂。

投入超大型一体化压铸 专注高质量发展之路

为了坚持科技创新，发展高新技术，美利信科技从不吝啬投入。

2023年5月投入使用的美利信科技现代工业园二期项目，以建设行业标杆工厂为目标，致力于5G通信机体、新能源汽车三电系统、轻量化车身等超大型结构件的生产制造。规划投入2500T-8800T智能化压铸岛，建设超洁净恒温厂房，打造高精度、自动化生产线。投入大型、高精度模具加工、检测设备，具备6000T-16000T超大型压铸模具生产能力。

普通人很难想象，超大型一体化压铸生产技术，究竟有多难，又有多重要。

“譬如对汽车车身结构件而言，8800T超大型压铸机能够将原本需要铆接、冲压、焊接、锻造成型的数十道复杂工艺化繁为简，大大提高生产效率。”美利信科技相关工作人员表示。

这意味着，数十道生产工艺合而为一，几十上百个零部件构成的车身，被融成一体。其对生产效率、质量、成本的改善不言而喻。

近年来，汽车轻量化已成为一种发展趋势，汽车质量直接影响着碳排放量，随着汽车轻量化程度和电气化水平的提升，汽车全生命周期碳排放量将减少。据统计，车身质量每减少100kg，其百公里油耗可减少0.7L。《中国制造2025》中提出对汽车发展的整体规划时，也强调了“轻量化仍然是重中之重”。

“这是致力于中国压铸未来的探索与实践，为中国铝合金铸造领域做出了重要贡献。”在美利信科技8800T超大型车身结构件量产时，中国机械工业联合会副会长、中国铸造协会会长张立波曾这样评价。

2023年6月，美利信科技超大型镁合金汽车压铸件试制成功，此次试制的产品包含一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件，投影面积均大于2.2㎡ ，是目前已知尺寸最大的镁合金汽车压铸结构件，相比铝合金铸件减重32%，在轻量化方向展现出巨大的应用前景。

谈到企业的“逆袭”，余亚军说，这得益于企业近年来专注制造领域，不断加大投入。“民营企业的高质量发展，一是要舍得创新投入，二是要聚焦主业，三是要重视人才培养。”余亚军说，下一步，公司将继续加大研发投入，在科技创新驱动下，未来公司将以推动新能源汽车零部件的大型化、一体化、轻量化为突破，成为新一轮汽车工业革命的探索者和引领者。