压铸周刊（2020年1月14日 北京）昨日（1月13日），中国汽车工业协会发布2019年度汽车工业经济运行数据。2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量继续蝉联全球第一。

2019年，我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力。主要呈现出汽车产销量降幅扩大、乘用车产销量降幅大于汽车总体、新能源汽车同比继续下降、摩托车产销明显增长等特点。总体看来，中国汽车产业景气指数ACI前三季度处于过冷区间，汽车产业处于低位运行状态，第四季度回升至趋冷区间，产业运行趋于好转。

汽车产量销量降幅扩大。

2019年12月，汽车产销分别完成268.3万辆和265.8万辆，产量同比增长8.1%，销量同比下降0.1%。2019年1-12月，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点。

乘用车产销量降幅大于汽车总体。

2019年12月，乘用车产销分别为完成218.5万辆和221.3万辆，产量同比增长6.4%，销量同比下降0.9%。2019年1-12月，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。

商用车产销表现好于乘用车。

2019年，在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车。2019年12月，商用车产销分别为完成49.8万辆和44.5万辆，产销同比增长16.4%和3.9%。2019年1-12月，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。

新能源汽车同比继续下降。

新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。2019年12月，新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆，产销同比下降30.3%和27.4%。2019年1-12月，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。

摩托车产销明显增长。

2019年，随着摩托车国四标准切换逐步完成，行业产销开始步入回升通道，特别是电动摩托车的快速发展，带动行业产销明显好于上年。2019年12月，摩托车产销分别完成166万辆和161万辆，产销同比增长23.1%和20.9%。2019年1-12月，摩托车产销分别完成1736.7万辆和1713.3万辆，同比增长11.5%和10%。