3月12日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会，数据显示，受新冠肺炎疫情影响，2月份我国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。

新能源汽车方面，1-2月我国新能源汽车产销量分别为53840辆和59705辆，同比下降63.8%和59.5%。

中汽协会副秘书长陈士华在会上表示，虽然二月份汽车销量数据受疫情影响大幅下滑，但销量触底已是不争的事实。随着2月下旬企业逐步复工、复产，3月份前十天的销量下滑幅度已收窄50%-60%，所以在现有条件下，预计3月中下旬数据将进一步改善。不过，陈士华也指出，2020年销量降幅将超过中汽协会之前预测的-2%。

疫情期间，国内德系车与日系车市场份额同比分别增加0.9%和3.2%，其余车系均现不同程度下滑，日系车明显成最大赢家。出口方面，1-2月汽车企业出口总计11.3万辆，同比下降19.4%。

根据中国汽车工业协会密切跟踪的23家整车企业集团（年销量占比超过96%）复工复产情况，截至3月11日，复工率为90.1%，员工返岗率77%。零部件方面，截至3月9日，中汽协会调研统计的13家主要零部件企业集团中，有6家已经全部复工，5家复工率超过80%。

另外，针对疫情对行业的负面影响，中汽协会在加快复工复产、启动市场、刺激消费、稳增长等方面提出了一系列政策建议，如适当调整“双积分”的考核标准，延长国六a到国六b标准的缓冲期，延续新能源汽车补贴政策，调整小排量（1.6L级以下）乘用车购置税，以及适当增加汽车号牌配额等促消费政策。

内容来自：中国汽车工业协