中国青年报消息，疫情冲击下，全球经济面临着巨大的压力，因此，全球汽车企业乃至产业链格局也必将迎来深刻变化。统计数据显示，4月全球多个国家汽车市场继续下跌。

德国汽车工业联合会近日发表声明说，4月德国向全球客户交付新车1.76万辆，比去年同期下降94%，同时德国国内新车订单同比下降70%；日本4月销量较去年同期下降28.6%，创9年来新低；而英国4月新车注册量则同比下降97.3%，创下自1946年2月以来的最低水平。

截至目前，已有多家评级机构下调了2020年汽车销售预期。据咨询服务机构安永预测，4月欧洲汽车销量将萎缩70%，降幅较3月份进一步扩大。麦肯锡预计，今年全球汽车销量或将减少近三成，且短期内不可能恢复。同时，《经济学人》预测，今年全球汽车产量或将同比下滑近40%。

在此背景下，中国汽车市场回暖显然被赋予了更多意义。全球各大汽车企业也都将目光投向中国市场。有业内专家分析称，“强者愈强、弱者愈弱”的马太效应正在加剧。