昨日（10月12日），中国汽车工业协会发布汽车工业经济运行数据。9月，汽车产销分别为207.7万辆和206.7万辆，环比增长20.4%和14.9%，同比下降17.9%和19.6%。其中，新能源汽车产销分别完成35.7万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍，产销再创历史新高。

据中国汽车工业协会统计分析，2021年9月，芯片供应困难问题略有缓解，但仍然不能满足生产需要，，加之去年同期基数较高，因此当月汽车产销环比上升，但同比下降。此外，全国多个省份实行的有序用电政策也对汽车生产带来了一定影响。

当月汽车产销同比继续下降

9月，汽车产销分别为207.7万辆和206.7万辆，环比增长20.4%和14.9%，同比下降17.9%和19.6%。1-9月，汽车产销分别完成1824.3万辆和1862.3万辆，同比增长7.5%和8.7%，增幅较1-8月继续回落。

乘用车受芯片供应不足产销同比下降明显

9月乘用车产销分别完成176.7万辆和175.1万辆，环比增长18.1%和12.8%，同比下降13.9%和16.5%。1-9月，乘用车产销分别完成1465.8万辆和1486,2万辆，同比分别增长10.7%和11%。

商用车受货车影响同比大幅下降

9月，商用车产销分别完成31万辆和31.7万辆，环比增长35.5%和28.2%，同比下降35.2%和33.6%。1-9月，商用车产销分别完成358.5万辆和376.1万辆，产量同比下降4%，销量同比增长0.5%。

新能源汽车产销再创新高

9月，新能源汽车产销分别完成35.7万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍，产销再创历史新高。1-9月，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长1.8倍和1.9倍。

汽车出口同比保持大幅增长

9月，汽车企业出口17.3万辆，环比下降7.5%，同比增长74%。1-9月，汽车企业出口136.2万辆，同比增长1.2倍。

展望今年第四季度，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。另一方面，供给端的不确定性仍然较大，四季度的芯片整体供应预期好于第三季度，但芯片供应仍然短缺。此外，各地有序用电将提高汽车产业供应风险，加之电费上涨、原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力，一定程度影响了行业运行。