日前，在第四届中国国际进口博览会上，特斯拉全球副总裁陶琳表示：“希望在不久的将来，不仅中国制造车型可以达到近100%的本地化生产率，或许还可以见证完全由中国团队独立设计并生产制造的车型行驶在中国公路上。”这意味着特斯拉车型未来将实现100%国产化，整体成本也将大幅降低，旗下的Model 3、Y售价将继续下调。

除本土化降低成本外，特斯拉未来还将实施降低成本的“五步计划”，即电池设计、电池工厂建设、正极材料、负极材料、车辆集成五大部分。通过削减电池成本，为每辆特斯拉车型降低69%的支出。数据显示，特斯拉中国10月份交付新车13725辆，相比上个月52153辆的成绩下滑74%。

在中国的本土化进程上，特斯拉的成绩有目共睹。据悉，充电网络方面，目前特斯拉已在中国开通超过1000家超级充电站、7600多个超级充电桩、700多家目的地充电站，全面覆盖360多座城市。门店布局方面，特斯拉以190多家特斯拉中心和体验店、110多家服务中心、12家直营钣喷中心、60多家交付中心，组建起覆盖超过58座城市的庞大且完善的服务网络。

此外，特斯拉上海研发创新中心是首个设立在海外的研发中心。上海研发创新中心以整车开发为基础，包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队，不但专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。未来将发展为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。

陶琳认为，中国新能源汽车市场已实现从导入期向成长期转变，市场驱动力也已从政策驱动逐渐转为市场驱动。从长远来看，技术研发迭代、基础设施建设、鼓励性政策和相关监管的协调共生，将会推动中国新能源市场的跨越式发展。

来源：澎湃新闻