自小鹏汽车X9

近日（2023年10月24日），在“1024小鹏汽车科技日”上，小鹏汽车X9迎来首次实车外观亮相。

据介绍，小鹏汽车X9是小鹏“扶摇”架构下的旗舰车型，是一款纯电智能大七座车型，将承接“扶摇”架构的核心技术，搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸（件）、XNGP等核心利器，并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统——XOS 天玑。

来自小鹏汽车

今年4月18日，小鹏汽车在发布超智驾轿跑SUV小鹏G6时，首次介绍其“扶摇”架构。彼时，小鹏汽车表示，“扶摇”架构采用国内目前唯一量产的前、后一体式铝压铸车身（前机舱、后地板），车身结构，一次压铸成形。

来自易车网

据了解，小鹏G6采用了一体式压铸前机舱、后地板，该两个一体化压铸零部件分别采用两套7000T超大型压铸机（岛）生产而成。小鹏汽车并未透露X9的压铸前机舱、后地板，采用多大吨位的压铸机生产。

据《压铸周刊》记者掌握的信息，小鹏汽车的大型一体化压铸件，目前主要依赖于其战略合作伙伴广东鸿图的肇庆工厂的一台6800T超大型压铸机（岛），以及广东鸿图广州工厂的一台7000T、一台12000T压铸机（岛），以及其本身的两台7000T超大压铸机（岛）。

在本届科技日上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，小鹏汽车拥有目前全球唯一一台12000T超大型压铸机（岛），并即将扩展一台16000T压铸机（岛）以支持投产更大型的压铸件。目前，正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，整车续航提升5%，整车制造成本降低10-30%。

其中，何小鹏提到的16000T压铸机，将于今日（2023年10月26日）上午在力劲集团（深汕合作区）生产基地发布。该超级压铸机面世，将让更大体积的一体式压铸底盘件成为可能。或许它就是小鹏汽车探索CIB+中地板一体压铸技术的“利器”。