2024年2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。第四季度营收417.3亿元，同比增长136.4%；季度交付131,805辆。全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；全年交付量376,030辆，同比增长182.2%。

第四季度净利润为57.5亿元；2023年全年净利润为118.1亿元，实现了自交付以来的健康盈利。理想汽车历时8年，实现千亿营收、百亿盈利，创造了中国汽车品牌成长的奇迹。截至2023年末，公司现金储备为1036.7亿元，充裕的在手资金和不断提升的自我造血能力，将支持理想汽车不断扩大研发投入、拓展业务规模。

为了实现汽车轻量化，理想L7（家庭旗舰五座SUV）、理想L8（家庭豪华六座SUV）、理想L9（家庭旗舰六座SUV）、理想MEGA（家庭科技旗舰MPV，全电动车型）等车型均不同程度采用铝合金铸件。其中，新款的理想汽车L9、理想汽车首款纯电车型MEGA更是大幅度地使用铝合金铸件和一体化压铸件，向“轻量化”不断进化。

理想L9使用更多的铝合金铸件迈向“轻量化”

全新的理想L9是理想汽车朝轻量化方向进化的又一成果。据了解，理想L9在车身结构件、副车架、电驱等多个部件使用铝合金铸件，实现了很好的轻量化效果。同时，理想L9采用了前后全铝合金防撞梁和仪表盘横梁，全铝合金防撞梁不仅有效地帮助车身实现了轻量化，在遭遇前后碰撞发生时可将正面冲击力有效分解，最大限度保护车内每一位家庭成员的安全。

理想纯电车型MEGA使用一体化压铸件

理想汽车发布的首款纯电车型MEGA，采用了一体化压铸技术，但理想没有采用地板一体，而仅是对后地板骨架进行了一体化压铸（即分体式的），因此它在集成（零部件减少，连接点减少）上是偏弱，但理想并没公开这个方面的对比数据，从而让它在这个方向上的的降本和轻量化也相对弱些。但理想MEGA整个车身的扭转刚度很高，达到了44000 N.m/deg。

至于如何进一步降低侧边碰撞的维修成本，理想汽车MEGA 提供了一个方向，就是取消一体压铸后车身件的轮拱部分，只保留更核心的后底板部分。

在2022年北美压铸展上，由国际权威技术专家评审，理想汽车自研的“一体压铸后地板”，斩获国际压铸设计大赛冠军并首次应用在理想MEGA车型上。理想汽车成为历史上首个在北美压铸展以一体压铸产品获奖的中国车企。

理想汽车MEGA车身结构件全采用免热处理压铸铝合金，包括一体化压铸后地板、减震塔、前纵梁等均这种材料。而这种材料为来自美铝/帅翼驰的免热处理压铸铝合金C611。