南通雄邦预计今年销售增长20%

南通发布报道，位于南通高新技术产业开发区的雄邦压铸(南通)有限公司主要生产压铸铝合金汽车零配件，以新能源汽车车身结构件为主，预计占总销售的70%，2021年销售预计增长20%。公司主要客户有特斯拉、戴姆勒、大众、蔚来、小鹏、吉利等，

特斯拉90%零部件已实现国产化

近日，有媒体曝光了国产特斯拉的供应链名单，除了品牌是美国的，车身的零件几乎都是中国制造。其中，电池整体由宁德时代供应，模具由天汽模提供，车身中的车门铸件减震由文灿股份、广东鸿图、宜安科技等企业供应，方向盘由云海金属、均胜电子等企业供应，底盘结构件由拓普集团供应。

由此可见，国产特斯拉的国产化率确实超过90%。除了核心的芯片、集成电路部分，车身整体几乎都是由中国制造。自特斯拉上海超级工厂建成后，它不仅负责国内市场的汽车供应，部分产能还出口海外其他国家。可以说，中国已经成为特斯拉汽车生产、销售的重心。

特斯拉国产化率的提高，一方面能争取到更大的价格优势，降低物流运输等成本；另一方面也会有更稳定、高效的供应保障，零部件由国内企业生产后，直接就能运到工厂进行组装。这为国内汽车零部件供应商提供了发展机遇，也是自主品牌新能源汽车发展如此快速的主要原因之一。

中捷精工重点发展新能源汽车轻量化零部件业务

江苏中捷精工科技股份有限公司（“中捷精工”）近日表示，在未来3年内，公司将在保持现有汽车减震部件规模的同时，重点发展和开拓新能源汽车零部件和轻量化汽车零部件的产品市场。电驱动系统属于新能源汽车范畴，公司产品广泛应用于下游燃油及新能源车，公司将围绕主营业务进一步拓展业务。

中捷精工成立于1988年，于今年9月29日在深交所上市。公司的主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。前三季度公司营业总收入达4.7亿，同比增长30.9%；净利润为4126.8万，同比增长22.7%。其中，第三季度，公司营业收入为1.59亿元，同比上升17.58%；净利润为1690.06万元，同比上升45.33%。

宁德时代投150亿在贵州/厦门建动力电池项目

近日（11月5日），宁德时代新能源科技股份有限公司（“宁德时代”）同日发布两则公告，公司拟在贵州省贵安新区投资建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目，总投资不超过70亿元，规划用地面积约 1200亩。宁德时代拟在福建省厦门市投资建设厦门时代锂离子电池生产基地项目（一期），总投资不超过80亿元，规划用地面积约 1000亩。

宁德时代称，本次投资建设生产基地的事项符合公司战略发展规划，将进一步完善公司产能布局，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。　　

迪生力（台山）铝轮毂项目有序推进

台山市人民政府网站消息，11月5日，位于广东江门台山工业新城北组团的广东迪生力汽配股份有限公司（“迪生力”）铝合金轮毂项目正有序推进中，目前已完成土方平整。该项目于今年3月举行奠基，用地113亩，主要生产汽车铝合金轮毂产品。项目建成后，可年产100万件铝合金汽车轮毂成品。

广东迪生力主要从事铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，主要产品为铝合金车轮，包括电镀车轮和涂装车轮。2021年1-9月，公司营业收入为9.12亿元，同比增长21.09%；净利润为4312.39万元,同比下降25.75%。

中国品牌拿下印度手机市场74%份额

IT之家报道，研究机构Counterpoint发布最新研究报告显示，印度智能手机出货量在2021年三季度为5200万部，呈现较高韧性。分析师 Monika Sharma 称，中国品牌在2021年三季度在印度智能手机市场中份额高达 74%。

分析指出，2020年被疫情抑制的智能手机需求在去年三季度得以释放，造成2020年三季度销售量较高，从而导致今年智能手机同比增速较低。相反，印度智能手机市场继续呈现较高韧性，如果不是因为今年三季度零部件短缺情况加剧，季度出货量数字会更高。