泉峰汽车加大投资马鞍山压铸生产基地

近日，泉峰汽车第七事业部运营经理周淮介绍，“从2023年下半年开始，受国内新能源汽车产销情况向好等多重因素带动，公司的订单量暴涨。现在新能源汽车市场对核心零部件要求逐渐往一体化、轻量化上发展，对企业来说这是一个很好的发展机遇。”

泉峰汽车在新能源产业布局多年，有着成熟的经验积累和生产工艺，为抓住新能源市场发展机遇。南京泉峰汽车精密技术股份有限公司公司（简称：泉峰汽车）在安徽省马鞍山市雨山经开区设立全资子公司——泉峰汽车精密技术（安徽）有限公司，投资建设泉峰新能源汽车零部件智能制造项目。根据泉峰汽车未来规划，将在马鞍山市打造新布局的高端生产线，形成具备研发、生产于一体的产业链，力争打造成安徽省最大的汽车高端零部件生产基地。

该项目于2018年开工建设，总投资20.5亿元，占地面积234亩，建筑面积16.4万平方米。项目主要生产驱动电机壳体、电池托盘、电控模块壳体等新能源汽车核心零部件。产品目前已全面覆盖新能源汽车三电系统。预计2023年全年产值超6亿元。

泉峰汽车马鞍山生产基地建有研发中心、数据中心、模具车间、压铸车间、机加工车间、热处理车间。目前压铸车间、模具车间、精密机加工车间和热处理车间全部投入运营。其中，压铸车间规划了最大吨位8100吨的一体化压铸机、高精密数控加工机床、搅拌摩擦焊机、高端热处理产线等。马鞍山基地还配套了多台大吨位压铸设备，包括一台5000T压铸机，已经投入使用，和一台6000T压铸机。

长安渝北新工厂进入投产冲刺阶段

1月16日，上游新闻报道，长安渝北新工厂项目建设正加快推进。工厂压铸车间内设备已到位，汽车生产线的装配与调试工作正紧锣密鼓地进行中。据介绍，目前主线安装进度达90%以上，正全力为新车型快速投产上量做好充足准备。

长安渝北新工厂项目位于重庆市渝北区前沿科技城，占地1159亩，建筑面积40万㎡，拥有九大整车工艺能力。目前规划生产2款中大型新能源汽车和1款紧凑型新能源汽车。建成达产后，年产新能源整车不低于28万辆。

美利信科技通过铝业管理倡议ASI绩效标准认证

来自重庆美利信科技股份有限公司的消息，铝业管理倡议组织（ASI）于1月12日宣布，美利信科技已通过ASI绩效标准V3（2022）认证。美利信科技成立于2001年5月，主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。公司拥有重庆、襄阳、东莞、马鞍山四大生产基地。

ASI目前在全球有330余家参与者，包括有代表性的铝土矿开采、氧化铝精炼、铝冶炼、半成品制造、铝制品、零部件制造、消费品和商业产品（包括汽车工业，建筑和包装）制造商，以及部分行业协会和其他支持者。

长源东谷收到某飞行汽车公司项目定点

1月15日，襄阳长源东谷实业股份有限公司（简称：长源东谷）发布公告，近日获得国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，该客户决定选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商。本项目预计于 2024 年下半年开始量产。

长源东谷成立于2001年，总部位于湖北襄阳，主营业务为柴油发动机核心零部件的研发、生产及销售，以及有色金属、黑色金属材料的铸造及销售。公司所掌握的生产工艺包括压铸、机加等工艺，配备有压铸机、加工中心等设备。

博俊科技压铸业务成为新增长点

1月15日，江苏博俊工业科技股份有限公司（简称：博俊科技）发布业绩预告，2023年归属于上市公司股东的净利润预计约2.88亿元-3.25亿元，同比增长95%-120%。公司称，业绩增长主要是公司订单充足，营业收入较同期增长较大。

据悉，博俊科技在冲压业务基础上，为顺应新能源汽车轻量化需求和发展趋势，积极布局压铸业务，并在常州、成都建设压铸生产线。截至2023年11月，成都工厂已完成部分压铸设备的安装调试，正在进行调试出样和样件交付，部分产品预计在2024年2季度投产。随着成都工厂逐步进入投产阶段，预计压铸业务将有望成为公司新增长点，助力公司单车配套价值提升。

小米汽车申请“小米泰坦合金”等多个商标

据天眼查公开资料显示，小米科技有限责任公司近日申请注册 “小米汽车超级工厂”、“小米泰坦”、“小米泰坦合金”、“小米超级电机”等多个中英文商标，国际分类包括运输工具、金属材料、建筑修理等，当前商标状态为等待实质审查。

据悉，小米已建成并投产了9100t大压铸工厂，拥有整套压铸岛流水线，并自研了大压铸材料，即小米泰坦合金。小米泰坦合金的配方数量达到了1016万种，经过AI等技术优中选优之后，实际测试数量达到了1550次，最终制造出了最优材料-小米泰坦合金。

发那科为沃尔沃全球工厂提供工业机器人

来自发那科机器人的消息，近日，发那科（FANUC）与沃尔沃汽车签署了一份全球合作协议。根据协议，FANUC将为沃尔沃汽车全球工厂的各生产车间提供工业机器人及自动化解决方案，包括整车制造工厂，以及位于欧洲、亚洲和美洲的动力电池生产基地。

在第一阶段，FANUC将向位于斯洛伐克的新工厂，也是沃尔沃汽车第一座专为生产新能源汽车的工厂，供应超过700台机器人，该工厂首批汽车预计将于2026年下线。同时，FANUC还将为沃尔沃汽车中国大庆和比利时根特工厂提供机器人。

沃尔沃汽车斯洛伐克的新工厂将是一座碳中和工厂。可持续发展已成为安全之外沃尔沃汽车的又一发展基石，沃尔沃汽车计划从2030年起只生产新能源汽车，到2040年实现碳中和。