浙江海威采用7200T压铸机生产一体式后车身

新华网报道，浙江海威汽车零件有限公司通过7200吨智能压铸岛实现汽车后车身一次性压铸成型，制作时间从40-50分钟直接缩短至3分钟，每天能压铸约600个一体式后车身。

得益于浙江嵊州新能源装备“万亩千亿”新产业平台，海威汽车发展一体化压铸等新兴技术有了更多上下游产业链的支撑。2024年一季度，公司产值同比增长约116%，并计划在嵊州增加投资，新增用地470亩用于扩大生产。

山东宏灿材料科技“一模四出”工艺试制成功

来自魏桥创业集团的消息，近期，山东宏灿材料科技成功研发试制出一款轻量化汽车备胎支架。该汽车备胎支架采用4400T压铸机“一模四出”工艺，实现了单位时间内四倍产量的飞跃，大幅提升了生产效率并降低了成本。

该汽车备胎支架选用了前沿材料AISi10MnMg替代原有的A380，实现了压铸件在承受应力时不产生裂纹的突破，同时加入Mn元素，有效避免了压铸过程中的粘模现象，提升了成品产出率。经过T7热处理工艺，产品物理性能良好，屈服强度超过120MPa，抗拉强度突破180MPa，延伸率则大于10%，极大增强了产品的耐用性和安全性。

力劲集团牵头“一体化压铸装备研发及产业化应用”项目荣获科学技术奖一等奖

近日，由力劲集团深圳领威科技有限公司、力劲机械（深圳）有限公司、肇庆小鹏新能源投资有限公司、华中科技大学联合研发的《大型薄壁车身结构一体化压铸装备研发及产业化应用》项目荣获“广东省机械工业科学技术奖一等奖”、“广东省机械工程学会科学技术奖一等奖”。

据介绍，该项目针对大型薄壁车身结构一体化压铸的复杂工艺要求，研制出了7000吨超大型压铸装备，并实现新能源汽车前舱的规模化量产。采用车身结构一体化压铸，大幅减少了零部件数量和连接工艺，有助于提升整车质量和性能，并实现车身轻量化。

多利科技拟在上海临港投资汽车零部件制造基地项目

滁州多利汽车科技股份有限公司（简称：多利科技）近日宣布，其全资子公司上海达亚汽车配件有限公司拟与中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会签署了《投资协议书》，计划总投资9亿元在临港新片区投资建设临港达亚汽车零部件智能化制造基地项目。

多利科技表示，此次项目的实施将更好的满足客户对公司产品的需求，增强公司产品竞争力，及时把握新能源汽车行业快速发展的机遇。这将有利于提升公司整体产业规模。

湖北锐美铸造项目即将进入量产阶段

来自江苏锐美汽车零部件有限公司的消息，其在湖北大冶灵成工业园投资建设的湖北锐美轻量化汽车零部件制造项目举行熔化炉烘炉点火仪式。标志着该项目全面量产已进入倒计时。

湖北锐美作为江苏锐美在华中地区的重要战略布局，建设的年产5万吨汽车零部件项目，引进先进的低压铸造设备和技术，为新能源汽车零部件的轻量化、一体化铸造提供了坚实的技术支撑。

泉峰汽车8000T压铸机将根据市场情况投入使用

南京泉峰汽车精密技术股份有限公司董事长潘龙泉在近日举行的2023年度业绩说明会上表示，公司近年新建安徽马鞍山及欧洲匈牙利生产基地，资本开支较大，公司目前处于经营亏损阶段。预计2024年匈牙利生产基地部分产线将开始量产，公司8000T压铸机将根据市场与订单情况适时投入使用。

立中集团获2家车企的铝合金车轮项目定点

立中四通轻合金集团股份有限公司（简称：立中集团）发布公告，其子公司天津立中车轮有限公司近日收到某国际豪华汽车制造商（客户1）和某国际知名汽车制造商（客户2）铝合金车轮项目的定点通知。

其中，客户1项目预计2026年下半年开始量产，项目生命周期4-5年，预计项目周期内销售金额约2.1亿元；客户2项目预计2025年4月开始量产，项目生命周期5年，预计项目周期内销售金额约12亿元。据悉，2023年度，立中集团营收233.65亿元，净利润为6.06亿元。铝合金车轮业务销量2120万只，销售收入88.41亿元。