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铝合金挤压铸造汽车控制臂的开发

铝合金铸件为核心的钢铝混合结构控制臂能够满足下控制臂的使用需求,并大幅度降低质量,满足整车轻量化的需求。

挤压铸造技术在汽车结构件中的应用

挤压铸造工艺使液态金属在高压下成形、凝固或伴有微量塑性变形,可消除铸件内部缩孔、疏松等缺陷,使铸件组织细密,可通过热处理大幅提高铸件力学性能,接近或相当于模锻件水平,具有良好的应用前景。

挤压铸件内部组织及溶质分布的研究

研究了挤压铸造零件不同部位的微观组织和Cu含量并讨论了壁厚对试样微观组织和Cu含量的影响,利用光学显微镜和直读光谱仪,观察和测量了零件各部位微观组织变化和溶质含量变化。

热处理对挤压铸造铝合金组织与性能的影响

通过半固态机械搅拌法和近液相线法制备了SiCp(um级)质量分数为3%的ZL101铝合金半固态坯料,对坯料二次加热后挤压获得SiCp/ZL101铝复合材料。研究了固溶和时效处理对复合材料显微组织和性能的影响。

压射机构铸造工艺参数多目标优化

压射机构的配合情况主要受浇注温度、压射速度等铸造工艺参数的影响,因此需要寻找一组最优的工艺参数,改善配合情况从而提高机构稳定性。

铁含量对铸造铝合金性能的影响

随着节能减排和绿色铸造趋势的加强,交通领域安全结构件的轻量化日益得到重视,尤其是新能源汽车领域,对高强、高韧、轻质铝合金安全结构件的需求愈加强烈。

大型结构件挤压铸造的高品质成型

挤压铸造(也称液态模锻)以整体流变补缩解决了重力铸造补缩效率低和收缩缺陷的问题,又以良好的流变充型能力突破了固态锻造技术设备能力的限制,成为大型结构件高品质整体成形制造的新选择。

挤压铸造铝合金研究进展

目前,结构件的轻量化发展对铝合金力学性能的要求越来越高。

挤压铸造对镁合金性能的影响

本课题以Mg-14Zn-3Al合金为研究对象,研究了挤压铸造对Mg-14Zn-3Al合金的显微组织、显微缩松和力学性能影响。

山东宏和挤压铸造结构件项目一期投产

10月26日,山东宏和轻量化挤压结构件项目一期工程投产仪式在魏桥轻量化基地举行。

第十届中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会正式通知

2020年(第十届)中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会将于2020年11月18-21日在无锡瑞廷西郊酒店举行。

挤压铸造铝合金发动机悬置支架的性能研究

本课题主要研究固溶时效热处理工艺对挤压铸造A356.2铝合金发动机悬置支架显微组织与力学性能的影响,为工业化生产提供指导。

山东宏和挤压铸造结构件项目试产

9月26日,魏桥轻量化基地重点项目——山东宏和轻量化科技有限公司挤压铸造结构件项目实现顺利联机试产。

“2020中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会”启动线上报名

2020年(第十届)中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会将于2020年11月18~21日在江苏无锡·瑞廷西郊酒店召开。

“2020中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会”11月在无锡举行

2020年(第10届)中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会拟于2020年11月在无锡举行,聚焦压铸、挤压铸造、半固态加工技术的最新应用,技术发展。

汽车转向节铝合金铸件的开发

挤压铸造工艺是铸造和模锻相结合的一种近净成形工艺方法,适合生产高性能要求铝合金铸件。由于合金液是在冲头较大机械压力作用下充型并在压力下凝固,铸件力学性能得到显著提升,性能可接近锻件性能水平。

挤压铸造铝合金机座工艺研究

由于挤压铸造工艺获得的零部件内部组织致密,铸件可通过T6处理进一步提高性能。

挤压铸造铝基复合材料组织和性能研究

近年来,颗粒增强铝基复合材料作为一种新型材料,由于具有比强度、比刚度高、导电导热性好、耐磨性好等特点而广泛应用于航空航天、汽车机械及电子等领域。

苏州三基:挤压铸造工艺研发应用实现多项重大突破

压铸造工艺研发及应用成果包括汽车前副车架,工程机械变速箱以及汽车离合器壳体。

日本宇部开发出轻金属合金半固态挤压铸造新工艺

日本宇部公司近期开发出一种镁、铝合金半固态挤压铸造成型的工艺。新工艺生产的铸件。挤压铸造是一种使液态或半固态金属在高压下充型和凝固的精确成形铸造技术。
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