重庆美利信科技股份有限公司副总裁蒋汉金先生（右）

新能源汽车与“一体化压铸”乃大势所趋
重庆美利信科技股份有限公司蒋汉金副总裁专访

日前，“2022全国压铸年会暨第十七届中国国际压铸会议”在重庆丽笙世嘉酒店圆满落幕。大会期间，主办方中国机械工程学会铸造分会（“铸造学会FICMES”）联合《压铸周刊》组织了一场“对话行业专家-直播访谈”活动，邀请了多家企业相关负责人做客直播间。

本期，重庆美利信科技股份有限公司副总裁蒋汉金先生就美利信科技的企业及业务发展以及“一体化压铸”布局作深入介绍，并对新能源汽车和“一体化压铸”趋势和市场前景畅谈观点和看法。

《压铸周刊》：请您简单介绍一下美利信科技的企业情况。贵司在重庆巴南、湖北襄阳、广东东莞均建有什么生产基地，在这三个地方的基地布局有什么业务或功能分工？

蒋汉金先生：重庆美利信科技股份有限公司成立于2001年，前身是红山铸造厂。而重庆地区压铸产业的发展跟红山铸造厂有着千丝万缕的关系。在收购之后，美利信首先调整了经营战略，产品从原来的摩托车零部件逐步调整到以微型车、汽车零部件为主。成立之后，我们先是给长安汽车的微车变速箱配套，接着逐步扩展市场，进入长安与神龙公司、福特、通用的合资企业供应链。所以，在汽车版块，我们是通过自身的不断发展来拓展高端客户，客户包括国外的哈丁森、伊顿，国外的OEM例如特斯拉、沃尔沃、标致雪铁龙等。

通信零部件产品是公司另一个主要业务板块。我可以很自豪地说，全世界每一个通信基站上基本上都有美利信的产品。因为我们的客户——爱立信、华为这两家加起来所占全球市场份额达到50%以上，所以通过它们的发展，美利信产品的应用范围也在逐步拓展。

美利信公司从最初的200-300人发展到目前5000多人，在3个城市分布有6个工厂，在重庆有3个工厂，分别负责压铸、机加、装配。在成立之初，为了集中精力做好压铸，美利信没有在模具上下功夫，但是随着公司的发展，我们意识到模具是必须重点发展的部分。因此，在2015年，美利信组建了自己的模具公司。做出这个决策也是为了满足公司客户缩短交期的要求。我们曾接到一家客户4500吨压铸模具的订单，需要我们在35天内完成，所给的时间非常短。如果没有自己的模具厂，那几乎是不可能完成的任务。再者，随着产品越做越复杂，越做越精密，供应商很难满足相应的需求，所以我们选择把核心模具掌握在自己手中，以应对市场发展的趋势。

美利信在重庆的另一家工厂是位于重庆江津的鼎喜实业，主要从事表面处理、机械加工、装配和机加夹具的制作。为了跟东风神龙公司做配套，我们在2012年投资建设了襄阳工厂，这也是合资企业第一次选用纯粹的国内压铸厂来生产汽车上最复杂的压铸件-缸体。当时襄阳建工厂，实现了当年投资、当年建成、当年投产，所生产出的铸件完全可以替代原来的国外品牌产品。

2018年，为了满足华为的需求，美利信在东莞设立了工厂，在服务华为之余，也能够辐射华南市场。比如有的客户在华南，工厂的投建也为给这部分客户提供服务奠定了基础。所以美利信的工厂主要分布在西南、华东、华南三个地区。此外，我们计划在2023年在安徽马鞍山市附近新建一个工厂。该工厂的业务是围绕现在最热门的一体化压铸开展的。因为重庆工厂现在已经具备一体化压铸的条件，但是为了缩短与客户的距离，更好地服务客户，也进一步降低运输成本，所以美利信计划在马鞍山或周边建个工厂。

再者，因为江浙沪的压铸市场在国内占比非常大，美利信也已经积累了很多华东地区的客户，但是以前基本都是在重庆工厂制造后再运输过去，而安徽工厂的建设能够帮助美利信拓展了江浙沪地区的市场。

美利信目前的设备齐全、工艺种类完善，掌握从压铸到机加，再到表面处理、喷粉、组装整个工艺流程，可以地为客户提供整体解决方案，满足主机厂客户对完整解决方案的需要。

重庆美利信科技股份有限公司外景

《压铸周刊》：请您介绍一下贵司在“一体化压铸”方面的布局。

蒋汉金先生：美利信公司在去年的4月签约采购8800吨的压铸机，这一举措其实与老板的高瞻远瞩分不开。当时上这个项目的时候，因为投资很大、风险也很大，所以我个人是不赞成。开办公会的时候，老板力排众议坚决要上这个项目。实事证明，老板的远见是正确的。

到目前为止，我们试制成功了这个一体化压铸件产品，结果超乎了客户的预期。制作超大型压铸件存在很多挑战，比如机械性能、变形量方面能否达到要求，模具能否填充满和确保它完全成型……这些都是当时所面临的问题。但是，现在我们可以很自豪地说，所有的问题都解决了。那么由此可以得出一个结论：从美利信所制造的零件来推断的话，超大型一体化压铸是完全可能的，也完全满足量产的条件。

到目前为止，重庆工厂在超大型压铸方面投入了一套智能自动化压铸岛生产线。这其中包括铝水熔化、除气、浇注、压铸以及压铸结束后的取件、冷却、去除浇冒口等流程。而且，在加工之前，首先需要通过X光检测内部组织，在检测结束后才能进行机加。机加结束后，需要对产品进行清洗以去除铝屑，进而达到相当的清洁度。最后进行装配，装配结束后还需要进行激光清洗以增加焊接的附着力。

由此可见，整个工艺流程非常冗长且复杂，在没有现成的设备的情况下，每一台设备、每一个配套都是全新的挑战。而且跟配套商之间的合作也要大家勠力同心，一起定义产品应该做成什么样子。

2018年，美利信跟海天金属合作研制了国产4500吨压铸机，当时这是国内吨位最大的压铸机之一。再追溯到2015年左右，我们跟伊之密合作开发了一台3500吨压铸机。这是一个上报的国家项目，当时作为替代进口申报的项目。当然，大型压铸机也是随着产品的更新而不断发展的。原来做通信3G、4G基站的时候，最大用3500吨的压铸机就够了。后来就很快发展到5G，我们提前布局，在2017年最早引进了富来的4000吨压铸机，这为公司后来接到5G产品打下了基础。因为当时在全国范围内，4000吨以上的压铸机非常稀少。刚好5G的外形大小比原来大了一倍，必须要4000吨或者4500吨的压铸机来生产。

《压铸周刊》：您如何看待新能源汽车和“一体化压铸”趋势、市场前景？

蒋汉金先生：我是搞技术出身的，所以对新技术的接受度很高。对于新能源汽车，我一直持非常支持和乐观的态度。我非常认同新能源汽车是未来趋势这一观点，甚至公司内也很乐观地估计，今年国内新能源汽车销量可能要达到或者超过500万辆。

为什么呢？因为新能源车确实集成了很多新的技术。比如说，在传统燃油车上实现自动驾驶的难度非常大。举个简单的例子，以前用空调的压缩机必须通过一根皮带进行动力传递，那现在是摆在什么地方都可以。因为它自带电动机，只需要一根电线就能够自由地进行发挥，所以新能源汽车从技术上来说是非常先进的。

从消费者的角度来说，新能源汽车的成本比较低，可能一公里一毛钱。再者说，虽然各地政府政策对新能源车补贴有所退坡，但它还是很有优势的。比如上海对新能源汽车不限牌，在重庆的机场、火车站停车不收费。

当然存在一些痛点，比如续航问题、充电问题。不过，随着电池技术不断发展，这些问题将很快得到解决。今天，我们已经看到路上的绿牌越来越多，可以预见随着消费观念的改变，人们对于新能源汽车的接受度也会逐步提升的。

那么对于一体化压铸，我认为这是个趋势。而且主机厂在一体化压铸方面肯定会投入比较大的精力。像特斯拉的“一体化压铸”是自己投资，沃尔沃也是自己投的，这将成为主流。我预计特斯拉发展到一定程度也会把一部分压铸件产能释放出来。我认为这就存在着发展机遇，像我们这种专业压铸厂可以作为这些主机厂的补充，也能把握一些商机。

此外，我认为一体化压铸件不仅可以用在新能源汽车上，也可以用在传统车上。因为大型一体化压铸的优势是集成化和轻量化，通过轻量化减重之后，燃油消耗自然就减少了。但是由于目前整车厂在燃油车制造方面是维持现状，可能不会选择在传统车领域再开发一体化压铸件。

今天长安汽车的案例就非常生动。原来规划建设面积为1500亩，但一体化压铸工序的缩短，因此只需要面积1300亩的厂房，所结余的200亩占地面积和相关的设备投入充分说明了大型一体化压铸的优势是显而易见的。

从技术成熟度来说，由于先期设计技术的发展，主机厂在设计车身上已经做了充分的模拟和分析，在满足机械强度的情况下研发一体化车身，因此比如碰撞、路试等各种测试不会有太大问题。所以，一体化压铸车身在未来是必然趋势，将来将会以主机厂为主，专业压铸厂作补充。美利信高瞻远瞩抢先投资了，因而公司在全国范围内是走在前列的。我相信，这一举措对于美利信在未来的市场竞争中也会带来一定的优势。

美利信科技生产的汽车、通信压铸件产品

《压铸周刊》：当前，中小压铸企业面临前所未有的经营困难，订单少、开机率低、利润低、竞争激烈。您对他们有什么建议？

蒋汉金先生：实际上，压铸件除了朝大型化、复杂化发展以外，传统压铸件在各领域的应用也是必不可少的，发展前景也非常好。现在的困境主要是因为中小型压铸设备的投资入比较容易，买一台压铸机、一台炉子就能做出产品，门槛比较低。市场现状是由于前几年的过度投入，导致现在面临着产能过剩的问题。但是，未来的发展情况我是非常看好的。我国幅员辽阔，每一个行业细分起来，都有它的生存空间。小型压铸件的需求量会越来越多，而非越来越少。

当前小型压铸企业面临困境，我觉得可以从几个方面思考出路。首先是小企业要做出自己的特色。市场上不乏有小企业发展得很好，比如有的企业专注于各类阀体的加工，它就只做这一类产品；有的企业专注于转向轴，但制造转向轴也有难度；有的企业只做通机零部件。这些例子就是证明企业一定要有自己的特色，专注于某一种产品的制作，把它的质量、产量、效益和效率提到最高，就能形成很强的市场竞争力。

第二是做到精细化。企业通过精细化管理来降本增效，特别是在技术方面把成本降下去，以此来提升竞争能力。举个简单的例子，很多压铸厂虽然规模很小，但是它动了很多脑筋。比如提高工艺出品率，也就是浇铸一模的产品占总共浇筑重量的比重，比重越高，工艺出品率越高，成本也就越低。面对目前原材料涨价的情况，工艺出品率高，原材料烧损率就会少很多。还有一些企业在模具上下功夫，如果压铸出来的产品基本没有飞边毛刺，就能大幅减少后续打磨的时间，进而极大程度地降低人工成本。所以说，小企业可以长年累月专注于单一产品，不断精进自己的技术来降本增效，不断提升自己的竞争力，实现持续盈利。

第三是小企业要讲投入。举个简单的例子，一台老压铸机通过配备节能系统进行节能改造，就能够产生立竿见影的效果。虽然这需要企业在短期内投入一笔不小的资金，但是两到三年就可以回本，这实际上也能降低成本。

企业切记不能因为自身规模小对投资望而却步，专门买一些价格低廉的设备。这对于企业的长远发展是非常不利的。所以，只要企业愿意投入，不断精进自己的业务能力，相信就能开创不小的提升空间，是大有可为的。小企业在面对未来发展时，都应当不断探索，不断进行技术创新，通过提升自己去发展壮大。