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汽车后拖曳臂压铸工艺参数确定及试验验证

压力铸造铝合金铸件工艺已经非常成熟，对于拖曳臂的试生产成形精确度高，成形工艺设计周期短，相对于原来的工艺不仅可以降低生产成本而且提高生产效率。
后拖曳臂压铸工艺 继续阅读

汽车发动机铝合金下缸体的压铸模设计

在高压油道孔部位设计挤压销，挤压油缸设计冷却板，解决了缩孔问题并保证连续生产。
汽车发动机下缸体压铸模设计 继续阅读

低压铸造铝合金后副车架的组织与性能研究

后副车架自身质量的减轻能够增强整车的承载性能，在提高汽车的操纵稳定性方面具有重要的意义，因此，后副车架材料的选用对整车性能提升十分重要。
后副车架铝合金低压铸造 继续阅读

P-Q图在压铸工艺及模具设计中的应用

P-Q图技术，主要研究的是压铸高速填充阶段，将压铸机为能量输出端、模具为能量需求端，两者共同作用的结果为铸件。
P-Q图压铸工艺模具设计 继续阅读

真空压铸减震塔缺陷分析及改进对策

随着节能减排的要求越来越高，燃油车和新能源汽车都大力推进轻量化，因此车身结构件的轻量化，即“以铝代钢”已成必然趋势，真空压铸工艺技术和高强韧压铸铝合金的开发十分关键。
真空压铸减震塔 继续阅读

通过铸造模拟仿真，减少壳座压铸件缺陷

变送器是把传感器的输出信号转变为可被控制器识别的信号的转换器,其壳座支撑着变送器的仪表装置，是变送器的重要组成部件。
铸造模拟仿真壳座铸件 继续阅读

热室压铸机节能技术的探讨与应用

热室压铸机的电机虽然小，但是因为节拍快，负载率高（负载率：每小时耗电量与额定功率的比值），做节能改造的回收期很可能比大机器还要短。
蓝海华腾热室压铸机节能 继续阅读

压铸铝合金发动机缸体气孔分析及对策

一般来讲，只要气孔不影响产品的使用性能，符合企业关于气孔大小及分布的标准都是合格的。然而，对于铸件的某些关键部位，气孔却不能被允许。
压铸铝合金发动机缸体 继续阅读

适应机壳结构变异的压铸模设计

针对薄壁大包紧力机壳铸件，运用二级推出机构成功解决了型腔位于动模时铸件易被推杆顶碎的问题；运用辅助浇口克服了侧浇口进料填充不足的问题。
机壳结构变异压铸模设计 继续阅读

镁合金壳体低压铸造的缺陷及应对策略

低差压铸造作为一种反重力铸造工艺，可以减少铸件气孔、缩孔、缩松、针孔缺陷；提高铸件表面品质；差压铸造的补缩压力较大，补缩效果明显，降低疏松缺陷产生倾向，可同时降低铸件凝固时的热裂...
镁合金壳体低压铸造缺陷应对策略 继续阅读

重力铸造模具渗漏问题研究

模具设计是一个相当复杂的工作，因为在设计时必须同时考虑金属液的流动以及金属凝固顺序。除此之外，模具因为温度热传造成的应力变形也可能导致其他问题的发生。
重力铸造模具渗漏研究 继续阅读

伊之密压铸机新增液压油循环净化服务

液压油的使用和保养是非常重要的一环，及时对油液进行净化处理，保持清洁，不仅可以有效保证设备稳定运转，还能提高机器寿命和生产效率。
伊之密压铸机液压油 继续阅读

压铸模具镶块寿命研究

在很多产品中，由于镶块表面逐渐地老化，对铸件局部冷却效果也逐渐弱化，进而导致产品局部在后续的生产中出现缩孔，产品试漏报废率高达30%以上。为了保证产品质量，往往在2-3万模次后就得...
压铸模具镶块研究 继续阅读

在重复热处理和补焊下，铸造铝合金性能变化分析

低压铸造具有充型平稳、充型速率可控、温度场分布合理，并且在压力下凝固时有利于铸件补缩等特点，生产出的铸件力学性能好、组织致密，可以有效减少铸造缺陷，因此国内铝合金铸造越来越多的...
低压铸造ZL104合金热处理 继续阅读

运用CAE工具改善滤波器压铸件气孔缺陷

如果浇道系统和排溢系统设计不合理，会造成溶于铝液中的气体难于完全排出型腔，必然导致压铸件内部及表面产生气孔缺陷。
CAE模流分析滤波器 继续阅读
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