华达汽车科技股份有限公司

看好一体化压铸工艺

“由于未来生产新能源零部件的材料将会用铝压铸来替代铁，所以公司正在为铝压铸这一替代工艺做投资准备，” 华达汽车科技股份有限公司（下称“华达科技”）近日表示。华达科技预估，在未来，高强度、一体化的超级生产线会是必然趋势，例如小鹏、威马正在研发这类型产品，对于新能源车，电池作为动能，轻量化会是产业最终的走向。

据了解，华达科技主要生产各类轿车“金属管制件、大型冲压拉伸件、隔热板系列、焊接总成件”计2000多个品种及“模具、检具、焊接夹具”等工装制造产品。公司总部位于江苏靖江市，创办于2002年，2017年1月在上交所上市，在广州、长春、武汉、成都和海宁分别设立五个子公司。

华达科技的大型轿车总成件生产线

在公司未来战略规划当中，华达科技表示，对于一体化压铸工艺的未来较为看好，所以正在与业内一体化压铸工艺厂商进行接触洽谈。华达科技披露的2021年半年报显示，公司上半年实现营业收入21.92亿元，同比增长45.70%；归属于上市公司股东的净利润为1.70亿元，同比增长116.91%。

拟投资汽车铝铸轻量化业务

近日，华达汽车科技股份有限公司与江苏安鹏投资管理有限公司、深圳市安鹏股权投资基金管理有限公司、北京北航资产经营有限公司、北京航大慧材技术中心（有限合伙）签订合作框架协议。各方将就铝铸轻量化业务及资本层面等展开合作。

根据框架协议，华达汽车科技股份有限公司，拟收购北京航大新材科技有限公司（“航大新材”）51%的股权。作为航大新材的股东，深圳安鹏管理的深圳安鹏智慧投资基金企业（有限合伙）、北航资产、航大慧材将尽力配合华达科技实现对航大新材的控股收购。

航大新材开发的铝铸造副车架

收购完成后，华达科技将在航大新材现有铸造产能的基础上，充分盘活潍坊诸城和青岛生产基地的资源，提升存量资产的使用效率。同时，华达科技将支持航大新材加大研发和投资力度，力争在 5 年内分期拟在诸城、靖江等地完成年产 20 万吨的铝铸轻量化产能规模，以技术和产能双轮驱动，力争成为汽车轻量化铝铸行业的生力军。

资料显示，航大新材由北航“汽车轻量化材料技术”项目团队和北航长鹰科技有限公司于2017年发起组建，致力于轻量化材料技术和零部件的研发与应用。公司拥有青岛中试基地和诸城生产基地，已成功开发水冷电机壳体和端盖类产品30余款，铝合金转向节类产品20余款，铝合金副车架类产品多款，开发汽车、高铁、游艇等轻量化铝合金产品多款；其自主研发的APC系列增压铸造机和自动化生产线，已用于批量生产转向节、副车架和电机壳体等汽车零件。