当前位置：首页>技术应用

压铸模具挡板的耐磨性改善研究

经过淬回火后实验钢由模具供货态的片状珠光体和网状铁素体组织转变为回火马氏体和少量残留奥氏体组织，且抗拉强度和硬度显著增加。
压铸模具挡板热处理工艺力学性能耐磨性 继续阅读

压铸汽车横梁结构件热处理工艺开发

压铸件的力学性能与材料成分、内部气孔、热处理工艺之间有着复杂的关系，如在一定的温度条件下，适当提高固溶温度可以提高屈服强度，但却使产品表面气泡增多。
高真空压铸结构件T7热处理实验设计 继续阅读

喷丸处理对低压铸造铝合金转向节性能影响

结果表明，通过喷丸处理可使表层组织中的共晶Si细化并显著提高铝合金表层硬度。
A356铝合金喷丸处理显微硬度热处理 继续阅读

半固态铸造合金流变成形的数值模拟研究现状及展望

半固态浆料打破了传统的铸造成形模式，能形成球晶，能有效地减少内部缺陷，提高合金的力学性能，并具有较低的成形温度，模具受到的热冲击比较小，使模具的使用寿命得到延长。
半固态流变成形数值模拟 继续阅读

差压铸造铝合金长臂件的力学性能研究

结果表明，铝合金长臂件用A356合金经过精炼、变质和细化处理，铸件的金相组织正常，晶粒细化，气孔和氧化夹杂很少，对力学性能不稳定的影响不大。
差压铸造铝合金长臂件金相组织断口形貌 继续阅读

铝合金挤压铸造汽车控制臂的开发

铝合金铸件为核心的钢铝混合结构控制臂能够满足下控制臂的使用需求，并大幅度降低质量，满足整车轻量化的需求。
控制臂铝合金挤压铸造钢铝混合结构 继续阅读

挤压铸造技术在汽车结构件中的应用

挤压铸造工艺使液态金属在高压下成形、凝固或伴有微量塑性变形，可消除铸件内部缩孔、疏松等缺陷，使铸件组织细密，可通过热处理大幅提高铸件力学性能，接近或相当于模锻件水平，具有良好的...
挤压铸造汽车零件应用 继续阅读

热处理对压铸铝合金减震塔组织及力学性能的影响

采用硬度测试、拉伸测试、光学显微镜、扫描电镜及透射电镜等手段，研究了不同热处理制度对压铸AlSi10MnMg合金减震塔的组织及力学性能的影响。
压铸减震塔时效处理组织力学性能 继续阅读

一种压铸模具的抽芯快换导向机构的设计

针对复杂多油道长孔铸件，设计了一种新型的抽芯快换导向机构。本机构优化了抽芯快换的同时也起到长抽芯的导向作用，保证了铸件顺利抽出，提高了机构的可靠性。
多轴长抽芯快换导向孔 继续阅读

大型压铸机机铰系统优化设计

目前，压铸机机铰的设计主要基于理论计算方法，由于不能够考虑到合模机构中其他复杂结构零件，以及机铰系统自身各个零部件的变形量影响，因而，计算结果误差大，导致设计的机铰结构不合理。...
压铸机机铰系统有限元多体动力学 继续阅读

挤压铸件内部组织及溶质分布的研究

研究了挤压铸造零件不同部位的微观组织和Cu含量并讨论了壁厚对试样微观组织和Cu含量的影响，利用光学显微镜和直读光谱仪，观察和测量了零件各部位微观组织变化和溶质含量变化。
挤压铸造、壁厚Cu含量硬度 继续阅读

热处理对挤压铸造铝合金组织与性能的影响

通过半固态机械搅拌法和近液相线法制备了SiCp(um级)质量分数为3%的ZL101铝合金半固态坯料，对坯料二次加热后挤压获得SiCp/ZL101铝复合材料。研究了固溶和时效处理对复合材料显微组...
挤压铸造SiCp/ZL101复合材料组织 继续阅读

电动汽车零部件低压铸造自动化工艺开发

利用工具快换台等辅助设备，实现一台机器人完成下芯及取件的动作，替代人工操作环节，减少高温作业带来的安全隐患，提高生产节拍。
水冷机壳低压铸造机器人 继续阅读

路由器盒盖半固态压铸工艺设计及优化

半固态流变压铸技术与传统压铸相比，具有成形温度低、模具寿命长、充型更平稳、组织更致密、产品品质好、可改善生产条件和环境等优点，目前广泛用于汽车、通信、电器、航空航天及医疗等领域。
路由器盒盖云计算工艺优化 继续阅读

压射机构铸造工艺参数多目标优化

压射机构的配合情况主要受浇注温度、压射速度等铸造工艺参数的影响，因此需要寻找一组最优的工艺参数，改善配合情况从而提高机构稳定性。
压射机构工艺参数多目标优化挤压铸造 继续阅读
第14页共21页  上一页 12  13 [ 14 ]  15  16  17  18  19  20  21   下一页 ... [ 21 ]  
回页顶部