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电机带减速箱端盖压铸件的模具设计及后处理

针对该端盖铸件外形不规则且内含二空间正交轴承孔，必须经切削精加工方法可满足止口与机座、轴承室与轴承的高精度配合要求，展现一套定位准确、夹紧可靠无变形、翻转精度高、结构简捷合理、...
减速箱端盖铸件侧浇口夹具体 继续阅读

压铸变速箱中间板二次加工工程能力提高措施

通过分析某车型压铸变速箱中间板的结构特点及二次加工工艺，发现转台精度、刀具刚性，以及加工中心的热变误差是影响该产品工程能力不足的主要因素。
变速箱中间板二次加工转台精度刀具刚性 继续阅读

离合器壳体压铸成形的缺陷分析及对策

针对某离合器壳体铝合金的压铸成形，应用数值模拟方法，了解铝合金液体流动充型状态与铸件缺陷的分布，优化了铸件的浇注系统与排气系统，大大降低了模具的开发周期。
离合器壳体数值模拟浇注系统高真空压铸 继续阅读

铝合金薄壁壳体低压铸造工艺研究

结果表明，选择合适的浇注位置并设计合理的浇注系统，有利于薄壁铸件的成形，并利用CAE软件模拟优选出合理的铸造工艺方案。
薄壁铝合金铸件低压铸造3D打印砂型 继续阅读

压铸件包紧力的动态分析

压铸合金的凝固过程中，铸件的收缩对模具产生包紧力，模具材料也在温度变化中收缩，铸件与模具的协同变化造成包紧力的动态变化。
收缩率热膨胀系数顶出故障 继续阅读

铝合金材料发展现状、趋势及展望

针对我国在一些关键铝合金材料方面存在的短板，以及在高性能铝合金开发、加工工艺与智能控制等原创技术方面的不足，系统梳理了目前我国在铝合金材料方面存在的主要问题。
汽车工业船舶工业空天领域 继续阅读

铝合金压铸云基座的开裂机制的研究

结果表明，ADC12合金在铸造过程中产生大量的缩孔、偏析等缺陷，特别是在弯角部位，存在偏析瘤。
铝合金基座 继续阅读

铝合金壳体压铸工艺的设计及优化

根据分析结果优化原工艺方案，对优化方案进行再一次的模拟分析，得到符合生产要求的工艺方案。
铝壳体压铸工艺设计数值模拟 继续阅读

真空压铸减震塔的工艺改善分析

本课题研究一款真空压铸铝合金减震塔用于全铝弧焊车身平台车型，对工艺改善过程进行了分析，并对减震塔性能进行了评价从而保证产品满足设计使用要求。
真空压铸减震塔弧焊 继续阅读

压铸铝合金横梁开发的优化工艺方案

以软件推荐的最优方案为指引进行试制，结果表明，原本需要多次试制和改善的方案，实现了T0试模后直接量产的状态，最大限度的节约了成本，压缩了开发周期。
铝压铸模拟自动优化 继续阅读

挤压铸造铝合金发动机悬置支架的性能研究

本课题主要研究固溶时效热处理工艺对挤压铸造A356.2铝合金发动机悬置支架显微组织与力学性能的影响，为工业化生产提供指导。
挤压铸造悬置支架固溶时效显微组织 继续阅读

压铸镁合金缺陷带的研究

研究表明，冷室压铸镁合金中出现的气缩孔、ESCs、缺陷带等对压铸件的力学性能有着较大的影响。
镁合金冷室压铸缺陷带微观组织 继续阅读

高强韧镁合金制备加工技术的研究

结果表明，流变挤压铸造能有效细化合金的微观组织。合金的基体组织由尺寸较大的α1-Mg和尺寸较小的α2-Mg晶粒组成，LPSO结构呈细小的网状结构均匀地分布在晶界处，LPSO结构的含量越低，...
LPSO结构流变挤压铸造 继续阅读

汽车发动机铝合金前盖的压铸工艺优化

通过分析模拟结果，提出了压铸工艺优化方案；并再次模拟了优化后的充型与凝固过程，分析了温度场变化、气压变化及凝固情况，初步验证了优化方案的合理性。
发动机前盖数值模拟压铸工艺优化设计 继续阅读

一种具有超高可加工性的低成本镁合金

上海交通大学材料学院的研究人员采用Al和Ca两种常见合金元素，设计了一种新型的镁合金AX61(Mg-6Al-1Ca, wt.%)。
镁合金AlCa 继续阅读
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