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减震塔真空压铸工艺设计与优化

随着计算机技术在铸造生产中的应用逐渐成熟，浇排系统的设计变得更加科学、高效，大大节省了试制周期及成本。
FLOW-3D减震塔真空压铸 继续阅读

挤压铸造复杂压铸件的新型压射系统开发

由于铸件结构复杂，壁厚较薄,一点进料难以成形，故考虑采用双点进料的方式。生产实践证明，该压射系统满足挤压铸造复杂件的要求，并降低了成本。
双点进料双缸同步电液混合挤压压射系统 继续阅读

双腔节流阀体压铸不良分析及对策

运用压铸填充的P-Q2关系对浇注系统设计进行了验证，利用模流分析软件对溢流排气系统进行了分析，并针对性地采取了措施，有效地降低了产品废品率。
双腔节流阀体压铸 继续阅读

提升ZL205A铝合金铸件力学性能的探究

真空差压铸造是在真空状态下实现低压充型、高压结晶的一种反重力精密成形工艺。
励磁电流真空差压铸造合金晶粒 继续阅读

铝合金压铸件排气道减速结构的分析与研究

金属液在真空状态下充填型腔，因而卷入的气体少，对铸件的内部品质起到良好的改善作用，因而在压铸行业得到了广泛的应用。
铝合金压铸件排气道减速结构 继续阅读

挤压铸造铝基复合材料组织和性能研究

近年来，颗粒增强铝基复合材料作为一种新型材料，由于具有比强度、比刚度高、导电导热性好、耐磨性好等特点而广泛应用于航空航天、汽车机械及电子等领域。
挤压铸造铝基复合材料 继续阅读

广州德珐麒推介高速电机转子专用压铸岛解决方案

广州德珐麒自动化技术有限公司在“第九届国际（深圳）铸业展”上，推介其在高速电机转子专用压铸岛解决方案。
德珐麒高速电机转子压铸岛 继续阅读

汽车后拖曳臂压铸工艺参数确定及试验验证

压力铸造铝合金铸件工艺已经非常成熟，对于拖曳臂的试生产成形精确度高，成形工艺设计周期短，相对于原来的工艺不仅可以降低生产成本而且提高生产效率。
后拖曳臂压铸工艺 继续阅读

汽车发动机铝合金下缸体的压铸模设计

在高压油道孔部位设计挤压销，挤压油缸设计冷却板，解决了缩孔问题并保证连续生产。
汽车发动机下缸体压铸模设计 继续阅读

低压铸造铝合金后副车架的组织与性能研究

后副车架自身质量的减轻能够增强整车的承载性能，在提高汽车的操纵稳定性方面具有重要的意义，因此，后副车架材料的选用对整车性能提升十分重要。
后副车架铝合金低压铸造 继续阅读

P-Q图在压铸工艺及模具设计中的应用

P-Q图技术，主要研究的是压铸高速填充阶段，将压铸机为能量输出端、模具为能量需求端，两者共同作用的结果为铸件。
P-Q图压铸工艺模具设计 继续阅读

真空压铸减震塔缺陷分析及改进对策

随着节能减排的要求越来越高，燃油车和新能源汽车都大力推进轻量化，因此车身结构件的轻量化，即“以铝代钢”已成必然趋势，真空压铸工艺技术和高强韧压铸铝合金的开发十分关键。
真空压铸减震塔 继续阅读

通过铸造模拟仿真，减少壳座压铸件缺陷

变送器是把传感器的输出信号转变为可被控制器识别的信号的转换器,其壳座支撑着变送器的仪表装置，是变送器的重要组成部件。
铸造模拟仿真壳座铸件 继续阅读

热室压铸机节能技术的探讨与应用

热室压铸机的电机虽然小，但是因为节拍快，负载率高（负载率：每小时耗电量与额定功率的比值），做节能改造的回收期很可能比大机器还要短。
蓝海华腾热室压铸机节能 继续阅读

压铸铝合金发动机缸体气孔分析及对策

一般来讲，只要气孔不影响产品的使用性能，符合企业关于气孔大小及分布的标准都是合格的。然而，对于铸件的某些关键部位，气孔却不能被允许。
压铸铝合金发动机缸体 继续阅读
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