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本田美国工厂将安装6台6000T级压铸机，率先生产汽车IPU外壳

本田计划首次在讴歌品牌 SUV的生产中使用一体化压铸技术。
本田汽车一体化压铸 继续阅读

比亚迪在深圳深汕合作区投建一体化压铸项目

深圳比亚迪汽车实业有限公司投资建设一体化车身压铸项目。
比亚迪压铸项目 继续阅读

据报日本丰田计划将中国产能提升至每年250万辆汽车

丰田计划大幅增产并深化在华业务，以巩固供应链安全并夺回中国市场份额。
日本丰田增产计划 继续阅读

宝马德国轻金属铸造工厂试生产

近日，宝马集团发布消息，其德国兰茨胡特轻金属铸造工厂已开始试生产，主要生产Neue Klasse EV车型所搭载的电驱动装置中央壳体。
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“全球首台全尺寸整体车身一体化压铸件”首次公开亮相

10月18日，以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕。
奇瑞汽车创新大会 继续阅读

小鹏新车型下线，采用16000T压铸机打造前后一体化车身

10月18日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏P7+汽车首批量产车在广州生产基地顺利下线。
小鹏汽车量产车下线 继续阅读

本田在华首座电动汽车工厂投产，其电车将广泛采用一体化压铸技术

本田汽车在中国湖北省武汉市设立的首个纯电动汽车（EV）专用工厂已开始投产。
工厂投产本田汽车 继续阅读

赛力斯拟斥资近82亿元收购超级工厂，强化新能源汽车制造能力

赛力斯将以自有资金向赛力斯汽车增资50亿元，使其注册资本由49.6亿元增至99.6亿元。
赛力斯汽车赛力斯龙盛新能源 继续阅读

沃尔沃加快电动汽车布局， 瑞典、大庆工厂均布局超大型压铸岛

沃尔沃未来所有车型将使用由英伟达（NVDA.US）强大芯片支持的单一软件系统，同时采用大型一体化压铸技术，以提升其电动汽车系列的生产效率与可持续性。
沃尔沃技术创新 继续阅读

继广东鸿图之后，东风汽车将引进16000T超大型压铸岛

东风汽车成为继广东鸿图之后，第二家引进16000T压铸岛的企业，同时也是目前唯一一家引进该吨位压铸岛的整车厂。
东风汽车16000T压铸岛 继续阅读

大众卡塞尔铸造厂负责人专访：大型复杂的铝压铸件需求将不断增长

大众汽车轻金属铸造厂负责人Mirco Wöllenstein关于超大型铸件的应用及其未来发展。
超大型铸件大众汽车 继续阅读

丰田加快电动化进程，将引入宇部9000T一体化压铸设备

丰田汽车公司近日宣布，计划最早于今年在其位于日本爱知县的工厂引进大型一体化压铸（Gigacast）设备。
丰田汽车一体成型 继续阅读

东风汽车新建一体化压铸联合厂房，引入万吨级压铸产线

该项目旨在通过厂中厂建设模式，打造一个占地56939平方米（约85.4亩）、建筑面积约48350平方米的一体化压铸联合厂房。
东风汽车集团项目建设 继续阅读

小米集团投资巨石新能源，深化布局新能源汽车领域

小米集团的此次战略投资，旨在通过与巨石新能源的深度合作，共同推动新能源汽车及相关产业的发展。
小米集团巨石新能源战略投资 继续阅读

长安汽车数智工厂4套7000T级压铸岛生产车身一体化铸件

7月19日，全球首款基于SDA平台打造的智能可变新汽车——长安启源E07，在长安汽车数智工厂惊艳亮相。
汽车数智工厂长安汽车 继续阅读
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